座椅为真皮+麂皮混搭材质，中控台覆盖软质搪塑与铝合金饰条。
动力方面，ID.ERA 9X搭载黄金超混体系，核心增程器为EA211发动机，采用米勒轮回与VTG可变截面涡轮技艺，发动机最大功率105kW。
第二排为独力座椅，有电动腿托与按摩功能，中央扶手集结5.8英寸触控屏，可调节空调与娱乐体系，还提供三区独力空调等配置。
上汽大众ID.ERA 9X定位为6座增程SUV，车身长宽高分别为5207mm*1997mm*1810mm，轴距达3070mm。
作为大众新旗舰SUV，新车将会采用全新设计言辞，并搭载增程式动力体系。
整车提供三种动力与电池版本，后驱版本有51.1kWh磷酸铁锂电池与65.2kWh三元电池组可选，纯电续航有望超过400km；四驱车型采用双电机四驱陈设，搭配65.2kWh三元锂电池，WLTC工况纯电续航321km。
其采用“大气、纯粹、硬朗”之全新设计言辞，通过三条核心特征线构建车身骨架，即贯穿首尾之肩线、微微下压之车顶线与上扬之裙线。
无论华夏还为日本，者民追寻安居乐业，何错之有。
配备15英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表，前排支12向电动调节，含加热/通风/记忆功能。
车尾贯穿式尾灯与车头呼应，灯腔内部呈现立体几何纹理，后包围采用哑光银饰板，搭配扩散器造型，提升运动感。
前脸为闭锁式设计，环宇光翼贯穿式灯带搭配可发光大众LOGO，极具科技辨识度。
此外，该车全系标配空气悬架与后轮主动转向体系。
日前，车质网从相关渠道获悉，上汽大众ID.ERA 9X将于2026年4月份正式上市。
内饰采用极简主义陈设，中控台为分层式设计。
西藏之后，6%到7%之增速区间，现空缺。
关于新车之更多消息，车质网将延续关注并报道。