而于过往几天，国内更有传言马斯克团队已始与国内光伏企业接触，探求太空协作之或性。
本文为极客公园原创文章，转载请联系极客君微信 geekparkGO 自2016年北京西站试点“刷脸进站”以来，十年光阴里，各站点延续提升之旅客之进出站体验，核验、安检、换乘等环节不断提速。
与前两次相比，此次马斯克不仅给出之光阴表，还于必程度上付诸行动——与芬克之对谈终后一周，马斯克之 SpaceX 向 FCC 正式提出申请，谋划部署多达 100 万颗卫星，用于建立一名环绕寰宇之轨道数据中心网络。
（总台央视记者 李斌 翟壮 孙茜 盛洁 郑连凯） 虽只缩短之2秒钟，但已为铁路运力之新突围，此让广州南站每天可多接发48趟列车，多运送3万多名旅客，再加上更有序之进出站调度、更改良之站内换乘体系，让旅客于站里停留之光阴明显缩短，出入站之效能大幅提升。
如今，北京站智能安检单件行李过检光阴从6秒降至2秒；成皆南站铁路换乘地铁免安检，为进出站之乘客平均节省5分钟左右；青岛北站启用智能安检门，通行效能提升之30%。
虽者数增之，但车站却没有变得更拥挤，信令大数据对此次春运以来之剖析发觉，旅客于广州南站之平均停留光阴比三年前春运同期大幅缩短之17%。
第62届慕尼黑安康集会举行前安保晋级 从“现场调节”到“者流预测”提前筹划调度，从“者工排长队”到“秒级刷脸通行”，10年来，一系列举措让铁路之运行效能明显提升，旅客之出行更便利、更高效。
2026年春运启动以来，大数据发觉旅客于火车站之停留光阴现之明显变化。
而旅客停留光阴缩短之表象不只于广州南站，大数据发觉，于较量劳碌之几名车站，旅客平均停留光阴也皆比三年前之春运同期缩短之10%以上。
广州南站综控值班员 钟淼：春运启动前，吾等技艺者员历时一名半月反复推演、改良调试，将平均接发列车光阴从58秒压缩到56秒。
为什么让旅客之停留光阴变短之。
大数据观察：车站旅客停留时长变化之背后 于广州南站安康制造指挥中心大厅，208块屏幕实时闪动，站内所有运输数据与实时者员流动数据全皆汇集于此。
广州南站作为全国最劳碌之铁路枢纽之一，于此名春运平均每天承受之超过53万者次旅客之试炼，比三年前春运时之同期增益之14%。
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