首先，电池本金可不低，我找到之各大电池厂对于磷酸铁锂与三元锂电芯之报价，大多数皆于0.28到0.52元/wh，头部之宁德时代与比亚迪，更为报价为行业最廉之情况下，买一块100度电池包，皆要于4.2万到6.5万此名期间，若真之完全实现自燃兜底，一辆车怕为就得赔掉卖好几辆车之赢利，哪名车企能顶得住。
各大车企压根顶不住之，吾等找之找2025年各大车企之赢利与进项情况，一看便知之，电车龙头比亚迪，去岁才只有233亿之净赢利，长城更为只有99.12亿，国内新势力里面之蔚小理，更为皆处于亏损状态，蔚来也就为勉强盈利，接之恐怕还会续亏损，国外车企之确日子好过点，但也就好过之彼么一丁点，真之没有彼么好。
首先，电池本金可不低，我找到之各大电池厂对于磷酸铁锂与三元锂电芯之报价，大多数皆于0.28到0.52元/wh，头部之宁德时代与比亚迪，更为报价为行业最廉之情况下，买一块100度电池包，皆要于4.2万到6.5万此名期间，若真之完全实现自燃兜底，一辆车怕为就得赔掉卖好几辆车之赢利，哪名车企能顶得住。
其次，还有广汽本身之合资身份，也许为因两田给广汽带来之极其不错之销量，让广汽现如今处于一种若即若离之状态，彼等想彻底切割合资车，可面临销量大跌之处境却无法接受，可合资今成之广汽身上沉重之包袱，除非有一天，合资车彻底卖不动之彼一刻，广汽才能大刀阔斧进行改更，此也许才有或翻身。
数字孪生。自从去岁始，广汽可说为终于始发力之，直接给车主放之一波大招，给自己旗下之车马放出之一名王炸级操作，只要为广汽之车电池现任何自燃与衰减严重之，广汽此边为直接给你直接兜底，车自燃，直接赔给你一辆新车，衰减严重直接给你换，此波组合拳，可说相当厉害之，可广汽玩得此么大，为啥其他车企大多数皆不敢跟进呢。
扎克伯格则表示，“吾等甚悦能与英伟达扩协作， 使用其Vera Rubin平台构建居先之集群，为全全球每名者提供名者超级智能。
而此时候，广汽集团敢承诺兜底，解答就甚明显，就算广汽之实力之确足够强，虽，近几年之广汽日子不彼么好过，可奈何者家家底足够厚，背后站之广州市政府，广府之实力还为一线都邑里面之实力派，再加上广汽自身底子较量雄厚，能三条腿走路之车企，你觉得广汽之实力不行。
” 其次，智驾方面与其他车企也不一样，广汽之智驾也皆为属于彼等自研，叫做ADiGO自动驾驶体系，一种星灵架构根基上深度掘发枢纽算法与软件，而晋级版之ADiGOGSD智能驾驶辅助体系，基于生成式 AI 端到端架构之智驾体系，也因自研，才让广汽敢喊出来兜底政令，况且，每一次事故也可给广汽做模型剖析。
当然，之故敢打包票，甚大程度也为广汽自身之实力，甚多者不知道，别之车企于采购别者之电池，而广汽之电池可皆为自研之，比起比亚迪之刀片电池，广汽之弹匣电池名声没彼么大，主要缘由还为因广汽之电池大多数皆为属于自产自销之，只搭载于自己之车，因此，使得电池之知名度没有其他电池厂彼么高。
彼也太小瞧广汽之。
当然，要说广汽皆敢兜底之，为啥近两年之情况却并不乐观，此名缘由也不难体谅，广汽此边自身出之疑难，什么疑难呢。
就为宣传过于拉胯之，可说，若今能够把广汽之宣传部门全部裁掉，没准广汽之销量还再涨一点，你看看他旗下之彼些子品牌们，哪名宣传到位之，昊铂主打年轻化高端化，却于宣传智能化，埃安也一样。