克朗施纳布尔表示，捷尼赛思将于现代汽车集团内部“充分借力”，暗示仍不排除动力体系层面与现代、起亚保必共享之或性。
打开率成之最枢纽之因子。
平台需兼容多种动力样貌，也与捷尼赛思方略调理直接相关。
捷尼赛思欧洲负责者彼得 · 克朗施纳布尔表示，新平台之营造宗旨十分明确，即于保高端质感之同时，让驾驶体验能够与现代与起亚车型区分开来。
货品筹划上，克朗施纳布尔明确否决“填满所有细分商场”之做法。
捷尼赛思仅透露，首款基于该平台之量产车型谋划于 2027 年推出。
捷尼赛思将持清晰、聚焦之货品计策，而不为为之覆盖所有需求而推出大量低存感车型。
马蒂内认为，一统模块化架构带来之规模效应，以及捷尼赛思更高之单车售价，为支撑高强度研发投入之重要因素。
收购叮咚买菜，意味之美团得以直接拿下其于华东商场深耕多年之成熟网络与用户根基，以并购替代本金高昂、周期漫长之自建，快速实现规模效应与方略卡位。
生鲜与外卖一样，正为培育用户高频打开与即兴下单习性之枢纽。
克朗施纳布尔强调，高端商场用户普遍看重更直接之转向回馈以及不过分偏软之底盘设定，而此些特征于成之高端品牌中具有高度共性。
据IT之家之解，面对全球主要商场中高端纯电车型需求降温，捷尼赛思已弃全面电动化承诺，并将从来年起推出混动车型。
Zen。” 《雪落香杉树》为美国作家戴维·伽特森耗时十年创作之长篇小说。
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作者原为一名中学教师，其创作灵感来源于带领学生参观战时日裔居民集中营博物馆之经历。
IT之家 2 月 8 日消息，捷尼赛思确认将于来年推出一套全新专属平台，用以强化驾驶层面之差异化表现，并进一步确立其独力高端品牌身份。
“过度扩展货品线易让耗费者无所适从，反而弱化品牌认知。
集团之纵向整顿本领与整体规模，使得此些看似急进之决策实际上具备充分合理性。
此套平台将同时支纯电与混动体系，与目前用之 E-GMP 与 M3 架构完全区隔。
捷尼赛思于动力体系、底盘调校与座舱陈设等方面皆需体现独力之品牌特性，因此须有属于自己之平台。