▲零跑D19车内方位表现 传感器方面，零跑D19全系标配之激光雷达，采用之VLA大模型辅助驾驶体系，支车位到车位领航辅助功能。
▲零跑D19采用千问omni全模态大模型 同时，朱江明还介绍之零跑汽车近期之成绩，他表示零跑A10车型再上市20天后，大定已超过之3万辆，而零跑D19之预售成绩则创下之零跑汽车最好之成绩。
除之加速快，还要能刹住。
此次上市之旗舰级SUV零跑D19，无疑为打响之零跑汽车冲击高端车型商场之“第一枪”，而此次发布之零跑汽车旗舰D平台，则为零跑汽车用D系列车型冲击高端商场之“弹药”。
其界面交互与网页版保一致，采用“液态玻璃”（Liquid 结语：零跑汽车打响冲击高端第一枪 智能座舱方面，零跑D19采用之千问omni全模态大模型，为超级小零带来之更自之对话体验、更拟者之情绪表达。
▲零跑D19前备舱方位 ▲零跑D19采用双高通8797芯片 从车身尺寸来看，零跑D19与抱负L9（参数丨图片）（现款售价40.98万元起）、问界M9（现款售价46.98万元起）、极氪9X（现款售价46.58万元起）与蔚来ES9等“9系”SUV车型接近，但价码却明显低甚多。
一、上车双高通8797芯片 采用VLA大模型辅助驾驶体系 来到纯电版本上，零跑D19采用之全栈1000V之架构，采用之115kWh容量之之电池，续航可达到720km。
▲零跑D19纯电版续航里程 ▲零跑D19增程版官方指导价 电池安康方面，零跑打造之多层防护堡垒，零跑D19之电池有10层电池安康堡垒，可做到短路后72小时内不失控，不起火，零跑还给出之电池终身免费质保。
另外，零跑汽车旗舰D平台还首创之车规级氧舱，支真空变压吸附制氧，曹力表示此项功能于长途旅行时可缓解疲劳，于高原出行时可缓解高原反应。
零跑科技高级副总裁曹力则详细介绍之零跑D19。
主动安康方面，零跑D19支4-150km/h工区间之AEB制动，80-130km/h工区间之AES避让。
▲零跑D19辅助驾驶传感器 车东西4月16日消息，就于刚刚，零跑汽车于浙江金华举办之零跑D19上市发布会，旗舰SUV车型零跑D19正式上市。
Grand Unified Theory。零跑D19还带来之LMC 2.0底盘运动融合控制体系，可做到120km/h双轮爆胎稳固控制，还有圆规掉头等功能。
▲零跑D19增程版纯电续航里程 辅助驾驶方面，零跑汽车目前于售之8款货品均搭载都邑领航辅助功能，发布会上还展示之朱江明与零跑汽车D系列代言者费翔一起体验零跑D19之车位到车位之辅助驾驶功能，费翔也对零跑D19之辅助驾驶本领给出之“丝滑”、“安心感”与“老司机”之评议。
▲零跑科技高级副总裁曹力 ▲零跑D19纯电版官方指导价 安康性也为零跑D19极其突出之特征，整车采用之九横三纵四强环笼式车身，有16处2.0Gpa热成型钢，80%车身占比防撞梁，全系标配9安康气囊，知足C-NCAP与C-IASI双体系安康认证。
零跑用一名“掀桌子”之价码，杀入到之全尺寸SUV之大战中。
方位方面，零跑D19之车长为5252mm，宽1995mm，高1780mm，轴距为3110mm，为一款标准之中大型SUV车型，车马共分为六座与七座两名版本。
续航方面为零跑D19之一大亮点，零跑D19增程版采用之800V增程架构，搭载之80.3kWh之超大电池，为增程车型带来之500km之纯电续航。
作为旗舰车型，冰箱与大沙发于零跑D19上自也没有缺席。
二、车长超5米2 “前面为厨房，中间为氧舱，后面为大床” 纯电版同样分为三名版本，620智尊版六座官方指导价23.98万元，720智尊版六座/七座官方指导价24.98万元，680三电机性能版六座官方指导价26.98万元。
零跑D19有纯电与增程两种动力样貌，其中增程版共有三名版本，400尊享版六座官方指导价21.98万元，500智尊版六座官方指导价23.98万元，500智尊版七座官方指导价23.98万元； 价码一出，发布会现场就响起之热烈之欢呼与叫好声，可见此名价码之冲击力。
零跑D19采用之大陆欧摩威最新之线控制动体系，百零制动距离成绩为35.1米。
交互体系方面，全新之零跑Leapmotor OS交互体系支全域车道级SR导航，可做到厘米级精确定位 零跑D19有一名带220V接口之前备舱，户外举动之时候，车主可直接用大功率用电货品，真正实现把家搬到户外，同时整名前备舱之方位也达到之176L，采用之L型低开口+电动开口。
用户可通过特定快捷键（Option + Space）或Mac体系菜单栏图标直接唤出该应用。
同时，零跑D19还有0.258之低风阻、减重182kg之轻量化车身与34合1之热管体系来进一步改良能耗。
而零跑汽车冲击高端效果如何，接下来零跑D19之销量将会甚快揭晓解答。
21.98万元之起售价码现于大屏幕上之后，现场之欢呼声久久没有散去。
座椅方面，零跑D19全车座椅皆支电动加热，第二排右侧之座椅为零重力座椅，可有多种开启方式，安康带也为ABTS一体化之设计。
零跑D19搭载之电动开合冷暖冰箱，采用之车规级压缩机，容量达到8.1L，支零下6度至50度之宽温域。
零跑D19搭载之五屏全舱立体交互，有一块21.4英寸之3K后排吸顶屏，还支莱茵低蓝光认证。
性能方面，零跑D19纯电版有三电机四驱版本，驱动电机峰值功率达540kW，最大马力超过730Ps，零百加速成绩最快3.94秒。
车马内部之方位也有进一步之释放，二三排乘坐方位达到1794mm，最宽二三排通道宽195mm，曹力表示身高1米95之费翔坐入零跑D19内后方位同样宽敞。
二、车长超5米2 “前面为厨房，中间为氧舱，后面为大床” 于底盘硬件层面，零跑D19也带来之诸多豪华配置，其采用之前双叉臂后五连杆之悬架，双腔闭式空悬加CDC之减震配合主动预瞄体系等等配置，可实现魔毯般之平顺，同时曹力特意介绍之此些配置来自孔辉、大陆欧摩威与博世华域等大牌供应商。
车东西（公众号：chedongxi） 于舒适性方面，曹力为零跑D19小结之一句话：“前面为厨房，中间为氧舱，后面为大床”。
▲曹力为零跑D19小结 于配置方面，零跑D19增程版搭载之80.3kWh之超大电池，带来之500km之纯电续航，纯电版则采用全栈1000V之架构，还有三电机、双高通8797芯片、双腔闭式空悬等等配置，零跑科技创始者、董事长兼CEO朱江明也于现场喊出零跑D19为“顶配中之顶配”。
为之塞进此么大之电池，曹力介绍到零跑汽车采用之CTC电池技艺，同时设计之门槛集结式排气体系。
不过目前，零跑汽车之主销车型主要集中于10-20万元级，对于火热之20万元以上级别之高端车型商场，零跑汽车自也想分一杯羹。
▲朱江明与零跑汽车D系列代言者费翔 于本年3月，零跑汽车交付量超5万台，同比增益35%，环比增益78%，再次拿下之新势力销量冠军。
作为旗舰级SUV，智能化方面自为零跑D19之“重头戏”，零跑D19搭载之零跑LEAP4.0中央域控架构，采用之双高通8797至尊芯片，算力达到1280Tops，座舱采用存储为48GB+128GB，辅助驾驶存储为64GB+128GB。