它不为要取代谁，为要让百万级MPV商场重新洗牌，把“去媚化”此件事做到极致。
对比一下：丰田埃尔法落地120万+，雷克萨斯LM更直奔200万。
鸿蒙座舱多屏联动，后排航空座椅带零重力功能，车载冰箱、隐私声盾、星空顶，把“移动行宫”之体验拉满 。
此野心背后为华为技艺赋能加江淮制造实力之组合拳。
纯电版据传会搭载130kWh麒麟电池，CLTC续航超700公里，800V高压平台10分钟补能300公里 。
价码为最后一张牌，也为最狠之一刀。
”各位老铁，您怎么看呢。
华为乾崑ADS 4.0全栈赋能，激光雷达加多传感器融合，都邑NOA、高速领航、代客泊车全场景覆盖 。
王艳华买东西时一一称重拍照 今日咱们聊聊此款鸿蒙智行旗下真正之“顶流旗舰”，此台刚曝光之尊界MPV。
网传低配约40万起，高配超80万 。
车长超过5.3米，轴距接近3.3米，标准之全尺寸MPV体量，比埃尔法大一圈 。
智能配置为尊界之王牌。
先说说此车之基本盘。
此数据放于百万级MPV里，已不为对标，为碾压。
可持续发展。最狠之为双轴陈设计策：标轴版主打家用，6/7座；长轴版主打商务，四座旗舰 。
本年春节，为王艳华跑腿生涯之第一名春节，也为最忙之一名，订单从腊月排到正月初九。
此招“一鱼两吃”，直接覆盖高端家用与顶级商务两名商场。
配合麒麟电池之低温性能与智能热管体系，冬季续航达成率会比同级纯电车型稳固得多。
要点说说冬季表现。
尊界S800已用207天交付破万台、12月单月4376台之成绩证验之自己 。
我同学最后彼句话我记之之：“昔买埃尔法为没得选，今要为尊界真能做到此份上，彼帮加价卖车之，好日子快到头之。
相比埃尔法彼套“复古”内饰，尊界MPV算为直接把科技豪华之下限提到之新高度。
从谍照来看，前脸延续之尊界S800之家族设计，分体式大灯配竖向灯组，车顶激光雷达为标配，预计将搭载华为最新之ADS 4（参数丨图片）.0智驾体系 。
动力上，相比尊界S800之1.5T增程，此台MPV甚或晋级为2.0T增程体系 。
尊师重道。MPV车型宗旨直接上调到20万台年销量 。
增程版于寒冬跑长途，发动机余热可直接供暖，不像纯电车彼样需从电池里硬抠电量烧PTC。
增程版统合功率超650马力，零百5秒级，满油满电续航破1000公里 。
对于北方有商务接待需求之用户，此份寒冬不缩手缩脚之底气，比账面数据更值钱。
商场前景。
尊界MPV用不到一半之价码，给更大尺寸、更强智驾、更豪华配置，切之就为“不想为日系溢价买单、又要顶级体验”彼批者。
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车站里，“万福迎春”新春人文举动热闹开展，一张张福字、一句句祝福，传递之最真挚之新春期许；列车上，“流动春晚”奏响欢歌，让车厢变成流动之“团圆客厅”；公益慢火车变身移动“村落市集”，既打通之村落出行之“最后一公里”，也让年味愈发浓郁……浓浓之年味，暖暖之旅途，一幕幕温馨画面于“流动华夏”中温情上演。
“福华夏”洋溢于每一缕升腾之新春年味里。
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