”国铁北京局北京机务段安康科副科长房生茂说，108名司机已成专项培训，准备驾驶检测列车于80天内对新线进行逐项“体检”——从轨道、接触网到通信信号，每一项皆要跑出高速运行之标准。
此外，此条新线将有效分流京沪、京广之客流压力。
每到春运、暑运，两条既有大通道往往一票难求，雄商高铁通车后，北京市民南下将有更丰富之选择。
” “此次联调联试，为吾等段14年来光阴最长之一次。
雄商高铁北起雄安站，终至河南商丘，正线全长552公里，设计时速350公里，为我国“八纵八横”高铁网京港通道之重要组成部分。
此为雄商高铁河北段通车前之最后冲刺，也标志之继京沪、京广之后，北京向南之第三条高铁大通道进入开通倒计时。
雄商高铁河北段测试车停于雄安站 “过往从北京南下，主要依靠京沪、京广两条高铁通道。
待全线通车后，京津冀轨道交通网将进一步完备，从北京出发，南下之路更宽、更快之。
虽起点为雄安，但对北京市民来说，此条线意味之实实于于之出行红利。
4月15日下午，一辆蓝白相间之高铁测试车马缓缓驶出雄安站，雄商高铁河北段联调联试正式拉开帷幕。
”雄安高速铁路有尽公司衡水指挥部副指挥长王建平说，雄商高铁开通后，北京旅客可经京雄城际从雄安站南下，连通衡水、聊城、商丘等地。
按照谋划，雄商高铁河北段联调联试将延续至8月底。
“比如前往衡水，今乘坐京九普速列车得两到三名小时，耗时较长，前景搭乘雄商高铁，出行光阴将显著缩短。
雄商高铁河北段测试车驶入雄安站 芦启凡、胡骏摄。
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