赵明于荣耀期间积攒之终端货品打造、品牌运营、全球化陈设等阅历，能够直接迁移到智能汽车领域，为千里科技之AI+车货品提供从研发到商场之全流程商业指导。
正为于此样之底色下，赵明带领荣耀团队，快速整顿全球供应链源泉，重修线上线下销售渠道，于短光阴内让企业走出困境，并实现高速增益。
智能汽车之“终端化”，必然催生对耗费电子领域顶尖商业化贤才之“虹吸效应”。
而于千里科技之“AI+车”方略中，如何让AI技艺真正融入智能汽车之货品体验，如何打造出用户认可、商场接受之AI汽车货品，正为赵明能够发挥优势之核心领域。
近日，千里科技发布公告，审议通过《关于修订<公司章程>之议案》，增设联席董事长一名，并提名赵明先生为公司第六届董事会非独力董事候选者。
赵明之加盟，正为千里科技之一次精准补强。
苹果。功能机时代，手机之核心身价为通讯功能，角逐之焦点为硬件参数；而进入智能手机时代，手机成为集通讯、娱乐、办公、社交于一体之智能终端，芯片、操作体系、软件性命成为角逐之核心。
近年来，手机行业核心者物流向车圈已成为显著之产业趋势，从高管到技艺团队，耗费电子领域之贤才延续向智能汽车行业流动，此一表象之背后，为AI、耗费电子与汽车产业边界之不断消融，为智能汽车产业对更广泛科技领域贤才与思维之迫切吸纳。
此一组合之形成，为AI时代科技与商业深度融合之必然选择。
从旧俗车企到AI科技公司，千里科技之转轨之路，始终与AI产业之演进节奏同频。
离开荣耀后，赵明休整一年之光阴里，始终于关注AI此一长期赛道，他曾表示，望找到“一名值得再投入十年甚至更久之业”，而AI与智能终端之融合，正为其认定之前景方位。
为之深化方略，千里科技与AI大模型企业阶跃星辰深度协同，印奇同时执掌两家企业，打造出“AI大脑+汽车躯干”之深度耦合体系，其与吉利联手掘发之千里浩瀚G-ASD体系已应用于16款车型，覆盖超30万辆车，于智能驾驶、智能座舱等领域成之初步之技艺陈设。
赵明之“上车”，只为此场产业改制之一名缩影，前景，相信将有更多之跨领域贤才与源泉向智能汽车领域汇聚，推动智能汽车产业从技艺探求走向商业成熟。
他既懂技艺，又懂商场，能够于技艺研发与商业需求之间找到最佳均衡点，让AI技艺不再为冰冷之参数，而为能够提升用户体验、缔造商业身价之核心本领。
与旧俗汽车产业不同，智能汽车作为AI终端，其商场运营逻辑更贴近耗费电子货品，需以用户需求为核心，进行货品定义、体验设计与商场推广。
他于荣耀期间打造之“技艺商业化”逻辑，能够帮智能汽车企业免除“重技艺、轻商场”之误区，让AI技艺真正贴合用户需求，让智能汽车货品实现商场认可与商业盈利。
结合多方消息猜测，赵明加入千里科技后将出任联席董事长。
于执掌荣耀期间，赵明并非只关注商场运营，更前瞻性地陈设AI技艺，主导之荣耀之AI方略，提出“聚焦端侧AI、打造平台级AI、以AI重构操作体系”之演进路径，为荣耀于AI手机领域之早期探求占得先机。
印奇之优势于于把握AI科技之方略方位，对底层模型、算法有之深厚积攒，能够为千里科技筑牢技艺根基，但于To C端之货品化、商业化与规模化运营方面，企业亟需一位具备丰富实战阅历之掌舵者。
汽车产业正复刻手机从功能设备向智能终端演进之路径。
Java。于2025年初卸任荣耀CEO休整一年后，赵明之此一职业选择不仅成为业界关注之焦点，更标志之千里科技于“AI+车”方略陈设中，正式吹响之AI商业化落地之冲锋号。
赵明之第一名核心本领，为极限活命与商业重修之超强执行力。
赵明加盟千里科技，印奇会更侧重于把握AI科技之演进方略，赵明则将要点推进AI商业模式之闭环方略。
事实上，千里科技之贤才陈设，早已体现出此种产业融合之趋势。
2022至2023年间，荣耀多次登顶国内智能手机商场份额第一，成为耗费电子领域之标杆企业。
千里科技急需之“枢纽拼图” 手机与汽车之产业融合，催生贤才虹吸效应 作为从旧俗汽车制造企业转轨而来之AI科技公司，千里科技于印奇掌舵后确立之以AI为核心之演进方位，而赵明之加盟，将助力印奇，共同推动千里科技此家技艺公司走完商业闭环。
手机产业之高管与团队，长期深耕To C终端商场，深谙用户心理，能够精准把握商场需求变化，此正为旧俗汽车企业所缺乏之本领。
于智能手机向智能终端转轨之枢纽阶段，赵明准确把握之AI技艺对终端产业之改制身价，将AI技艺深度融入手机货品之研发与设计，让荣耀于AI终端之角逐中占据之有利位置。
千里科技选择赵明，正为看中其于耗费电子终端领域之成阅历，望借助其本领，推动企业实现从技艺研发到商业变现之身价闭环，让“AI+车”之方略真正落地生根。
但技艺陈设之背后，为AI业务高投入之现状压力。
于AI产业之演进浪潮中，角逐早已不再局限于技艺与愿景之比拼，最终须回归到货品落地与商业盈利之硬核试炼。
当智能汽车成为AI技艺落地之核心终端，汽车产业之角逐维度也从机械性能扩展到芯片、OS、软件性命与用户体验之全栈本领，此不仅需技艺研发之硬实力，更需对终端商场之深刻体谅、对商业源泉之整顿本领，以及将技艺趋势转变为商场货品之执行力。
现阶段之千里科技，“落地”成为当务之急。
他之职业生涯，始终与终端产业之改制相伴，于一次次应战中，展现出将严峻形势转变为商场胜之强盛本领，也为其执掌千里科技之AI商业化业务，积攒之宝贵之实战阅历。
福如东海。自2015年出任华为荣耀业务总裁，赵明于终端领域之多年深耕，练就之其出色之商业执行力与技艺裁决力，而此两大核心本领，正为当下千里科技所急需之核心角逐力。
当AI成为连接不同产业之核心纽带，贤才之跨领域流动将成为常态，而此种流动，也将加速技艺、阅历、源泉于不同产业间之融合，推动智能汽车产业之快速演进。
2020年，荣耀从华为独力，彼时之企业面临之供应链重组、渠道重修之双重应战，核心技艺供应受阻、商场渠道支离破碎，几乎处于生死存亡之枢纽节点。
于AI+车之核心赛道，此对技艺与商业之搭档，正尝试打造华夏AI商业闭环之全新范式，而彼等之协作成效，也将成为观察AI商业化本领之一名枢纽样本。
如今之汽车产业，正经历之同样之改制，从旧俗之出行器物，向集出行、智能交互、活效劳于一体之智能移动终端转轨，“AI+车”之融合，让汽车之核心角逐力不再局限于发动机、底盘等旧俗机械部件，而为转向AI大模型、智能驾驶算法、智能座舱体系、软件性命建立等科技本领。
产业边界之消融，让贤才、技艺、源泉于不同领域间逍遥流动，催生出更多之革新机会与商业模式。
印奇出任董事长后，原华为车BU首任总裁王军担任联席总裁，如今赵明加盟出任联席董事长，其核心管团队齐聚之AI科技、汽车产业、耗费电子领域之资深者士，此种跨产业之贤才组合，正为智能汽车产业演进之必然要求。
于短短一年光阴内，千里科技已成智能驾驶、智能座舱与Robotaxi 之业务陈设，迈出之方略转轨之第一步。
巧舌如簧。此一成绩之背后，为赵明对终端商场运营法则之深刻体谅，为其对供应链、渠道、品牌等商业源泉之高效整顿本领，更为其于高压氛围下之决策魄力与执行本领。
赵明加盟千里科技，并非孤立之者事变动，而为当下产业演进之一名典型缩影——以手机为代表之耗费电子行业，与汽车行业相互融合互补已成为大趋势，格外表今两者之供应链与贤才之边界日趋消融。
而于此些领域，手机产业经过多年之演进，已积攒之成熟之技艺、阅历与贤才，芯片研发、操作体系改良、用户体验设计、商业模式革新等核心本领，皆能够于智能汽车领域找到全新之用武之地。
耗费电子终端与智能汽车终端，尽管货品形态不同，但于商业逻辑上有之高度之相似性——二者皆以To C用户为核心，皆需兼顾技艺革新与用户体验，皆需通过规模化落地实现商业盈利。
而像赵明此样，既懂技艺趋势，又懂商业运营之复合型贤才，更为成为智能汽车企业争抢之核心源泉。
而从更广阔之产业视角来看，AI、耗费电子与汽车产业之深度融合，正重塑整名科技产业之角逐气象。
从财报数据来看，2024年千里科技营业总进项70.35亿元，却录得2.51亿元之营业亏损，尽管归母净赢利实现4001.72万元之盈利，但AI业务之研发与落地投入，仍让企业面临之不小之资金压力。
此种“技艺为基、商业为核”之思维，让其既能够看懂技艺趋势之商业身价，又能够将技艺理念转变为符合商场需求之货品。
其二，为对技艺趋势之前瞻裁决力与技艺商业化之落地本领。
赵明曾任荣耀终端股份有尽公司CEO，执掌荣耀品牌10年。
2024年底，AI行业创业老兵印奇当选千里科技董事长，迅速为企业确立之“AI+车”之核心方略方位，构建起“终端业务”与“科技业务”之演进模式，此家曾深耕汽车制造之企业，正式向智能汽车与AI科技领域全面进军。
而此种本领，恰恰适用于当下之千里科技——于AI+车之新赛道，企业同样需整顿产业链上下游源泉，打造适配商场之货品体系，建立覆盖全国之销售与效劳渠道，赵明之成阅历，能够为千里科技之规模化落地提供指导。
如同大多数AI企业一样，千里科技成之技艺之初步积攒与场景之初步探求，但如何将技艺本领转变为可盈利之商业模式，如何让“AI+车”之货品实现规模化落地，成为摆于企业面前之当务之急。
作为资深科技产业领袖，赵明有逾25年全球科技企业管阅历。