欣旺达预计，本次事件对上市公司2025年归母净赢利之影响为5亿-8亿元。
于业内看来，吉利主动引入法典此把“标尺”，促使双方技艺团队更深入、透明地对接，最终找到之共同认可之处置预案，实现之技艺澄清与关系加固之双重意图。
起诉理由为欣旺达于2021年6月到2023年12月期间交付之电芯存品质疑难，而威睿电动背后站之吉利与极氪。
新京报贝壳财经讯（记者林子）2月9日，新京报贝壳财经记者自极氪方面获悉，极氪向商场监管总局备案，主动召回2021年7月至2024年3月制造之部分老款极氪001 WE 86版车马，以彻底除去因动力电池内部部件制造一致性疑难带来之性能降或潜于险情，此次召回涉及车马共计38277台，目前极氪于售全系车型均不于此次召回范围之内。
更换后三电质保不变。
极氪此次召回与一则诉讼相关。
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按照欣旺达公告，双方同意对于更换动力电池包相关之费用按照实际本金进行认定，根据实际生金额经双方核对后确认，双方商定按比例分担该实际生金额，同时事件办理后之相关电池包全部归欣旺达所有。
极氪将通过查验或远程诊断，为相关车马免费更换动力电池。
难得糊涂。2025年12月，欣旺达动力被威睿电动起诉，对方索赔23.14亿元。
2月6日，欣旺达发布公告称，双方于一审阶段达成与解，威睿电动将于《与解协议》生效后撤回起诉。
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此次事件建立之更康之协作范式，也预示之吉利与供应商将进入更透明、更协同之新阶段，最终受益之为货品与用户。