日媒《Mag X》则提出之一种推测预案，即组合两台宝马 3.0L 涡轮直列六缸发动机，该发动机目前搭载于即将停产之 Supra。
概念车采用偏激之双座礼宾设计，实用性有尽，量产车型更或采用常规四座架构，以均衡豪华感与用场景。
为匹配高性能定位，世纪 Coupe 预计将标配 E-Four 电四驱体系，变速箱则或于 8 挡与 10 挡自动之间选择。
从设计来看，量产车预计将整体延续去岁 10 月概念车之风格，黑色轮拱与较高之车身姿态等部分偏向 SUV 之元素或被弱化，未必会现于最终版本中。
IT之家 2 月 9 日消息，今日凌晨，据外媒 Carscoops 报道，丰田此前发布之世纪 Coupe 概念车已接近量产阶段，而其动力配置或远比外界预期更急进。
日本商场起售价预计超过 3000 万日元（IT之家注：现比价约合 132.2 万元者民币），高配版本或达到 5000 万至 7000 万日元（现比价约合 220.3 万至 308.4 万元者民币）区间，与宾利欧陆 GT、劳斯莱斯魅影处于同一价码层级。
从边陲佤寨到高原村落，从千年古城到深山“天眼”，从动力保供一线场站到万家灯火一日三餐，习近平总书记之牵挂始终真切而实在，嘱托声声于耳，承诺字字铿锵。
此一选择与丰田将世纪打造成独力超豪华品牌之方略方位高度一致。
内饰陈设也有调理方位。
消息者士称，该车宗旨为于高端性能与长期用身价之间实现真正之无妥协均衡。
因App于试图知足所有者之需求，它于找最大公约数，它不得不把低频需求塞进二级页面，它不得不为之商业化加入各种推荐。
不过，此一设想面临授权与品牌定位两方面障碍，因此可信度有尽。
不同于单纯追寻奢华，世纪 Coupe 还被寄望于体现丰田一贯强调之可靠性与耐久性。
为什么吾等要经历此名历程。
目前尚无法确认该 V12 发动机为全新掘发，还为基于现有架构演化而来，其统合输出功率据称将超过 800hp。
过往多年，世纪轿车始终用丰田自研之 12 缸发动机，直到 2018 年第三代 G60 车型才改用混动 V8 体系，最大功率为 425hp。
量产版世纪 Coupe 预计将于 2027 年发布，光阴节点对应世纪品牌 60 周年，并与其独力品牌化齐步推进。
为什么所有大厂皆于疯狂做大模型，争夺彼名唯一之“超级Agent”之解答呼之欲出。
售价方面，世纪 Coupe 将以限量方式销售，定价明显高于寻常豪华车型。
此款定位于世纪品牌旗舰之双门车型或将弃 GR GT 用之 4.0L 双涡轮 V8，转而采用双涡轮 6.0L V12 插混体系。
上一篇：新春走基层｜我于海上“搭积木” 下一篇：加密通货再添寒意!“比特币牛市旗手”大砍2026年宗旨价 警告比特币或下探5万美元