同时，为对付品质疑难与通胀影响，追加41 亿欧元保修准备金，以提升整体运营透明度。
外界评议，此为为全面修正此前急进之电动化转轨谋划、贴合商场实际需求而进行之 “苦重置”。
” 本次计提之 222 亿欧元中，占比最大之为货品筹划调理相关费用（147 亿欧元）。
电动车方略大幅调理，产生巨额沉没本金 “吾等对动力转轨速度过于乐观，由此产生之投入，已偏离之确凿购车者之需求、支付本领与期待，本次费用正为对此之反映。
完璧归赵。于此历程中，Ram（参数丨图片） 1500 BEV等被判定难以实现盈利之课题被取消，产生相关摊销费用 29 亿欧元、平台资产减值 60 亿欧元。
Stellantis 预计 2026 年销售额将实现中等名位数增益，营业赢利率回到低名位数区间，为扭亏为盈奠定根基。
公司表示，初步改善信号已现：2025 年下半年销量同比增益 11%，达 282 万辆；美国商场份额升至 7.9%。
去岁上任之 CEO 安东尼奥・菲洛萨强调，本次举措为纠正过往过失预测之枢纽一步。
Stellantis 今后将采用 “多动力总成” 方略 ，覆盖电动车、混合动力、高效燃油车，扩主顾选择权。
Stellantis 近期出售之与 LG 新动力于加拿大合资公司之股份等，根据需求合理化电池产能。
根据 2026 年 2 月 6 日发布之业绩预告，Stellantis 仅于 2025 年下半年就计提之约222 亿欧元之格外费用。
Stellantis 正式承认电动车商场需求放缓以及方略裁决失误，并启动大规模财务整顿。
取而代之，谋划发行最高50 亿欧元规模之非转换次级永续混合债券，确保流动性。
CEO 安东尼奥・菲洛萨：“将回归倾听主顾之声响” 此外，电池供应链调理投入 21 亿欧元。
2026 年暂停分红，强化财务稳健性 Stellantis 根据美国排放法规变化与耗费者需求停滞，下调之纯电动车（BEV）预期。
受巨额损失影响，Stellantis 2025 年全年净亏损预计最高达210 亿欧元。
据此，董事会为稳固财务架构，决定2026 年全年不发放股息。
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