该测试场地正为 2025 年 10 月首次曝光之彼条专用测试跑道。
奥斯汀之商用无者驾驶出租车效劳则谋划于 2026 年底推出。
从乔 · 泰格迈耶之无者机画面中可看到，该停车场日常同时停放之 Model Y、Cybertruck，以及数量不断增之 Cybercab 车队。
《华尔街日报》网站报道截图 IT之家注意到，首台量产版 Cybercab 已于 2026 年 2 月 17 日于得州超级工厂下线，目前谋划 4 月进入批量制造。
马斯克此前于 X 平台表示：“初期产能会慢得让者难受，但最终会快得离谱”，并另称特斯拉宗旨为年产至少 200 万辆 Cybercab。
今刷测评视频，数码货品也好，汽车也好，甚多博主为之流量与品牌协作，成片全为剪辑之完美片段，瑕疵也精心设计，于电车通（ID：dianchetong233）看来，此就为对耗费者之灾难。
社会安全。得州超级工厂之出厂停车场紧邻工厂出口，为成品车马于装上运输卡车或送去验证测试前之主要停放区。
大部分车马仍保留方位盘与踏板，此为特斯拉为知足现行安康法规而加装之临时装置，以便于无方位盘设计得全面监管批准前，积攒确凿路途数据。
正义。IT之家 4 月 15 日消息，长期关注得州超级工厂之观察者乔 · 泰格迈耶拍摄之无者机画面显示，特斯拉奥斯汀工厂园区内已有超过 50 辆 Cybercab 无者驾驶出租车，其中多辆聚集于特斯拉厂区内之碰撞测试设施旁，部分车马已成碰撞测试。
以往车企通常于量产前 1～2 名月始密集碰撞测试，Cybertruck 基本遵循此一节奏，而 Cybercab 目前也处于相同流程。
整名园区内可见约 50 辆 Cybercab，整齐密集地排成行列。
特斯拉于得州超级工厂与弗里蒙特工厂均设有专门之碰撞实验室，用于开展可控之车身架构碰撞测试。
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