乘联分会秘书长崔东树最新披露之数据显示，南美商场汽车耗费潜力巨大，巴西作为南美最大之汽车耗费商场，2025年华夏汽车对其出口达32.21万辆，其中新动力乘用车出口约20万辆，较2024年增益明显。
巴西自2024年1月起分阶段提升进口电动汽车关税，2026年7月将纯电、插混等车型进口关税上调至35%，倒逼华夏车企加快本地化制造陈设；而墨西哥依托北美逍遥贸易协定，制造车马可免税进入美国、加拿大商场，区位优势突出，能帮车企规避贸易壁垒。
同时，吉利加速南美商场本地化陈设，2025年11月与雷诺签署协议，于巴西成立合资公司，聚焦新动力技艺平台及车型之本地化制造，进一步完备于南美商场之陈设体系。
对此，《每日货殖新闻》记者分别向比亚迪与吉利方面求证，截至发稿，双方均未作出回应。
2025年7月，比亚迪巴西工厂首车下线 图片来源：比亚迪汽车公众号 据悉，该工厂位于墨西哥中部瓜纳华托州，主要制造奔驰GLB、日产Sentra等车型，具备成熟之制造资质与供应链配套，其区位优势可辐射北美、南美两大商场，此或也为吸引华夏车企竞购之核心因素之一。
1月14日，中汽协方面预测，2026年华夏汽车出口量将达到740万辆，同比增益4.3%。
乘联分会发布之最新数据显示，2025年华夏汽车出口量达832万辆，同比增益30％，连续三年蝉联全球第一。
奇瑞集团将海外销量宗旨定为150万至160万辆，出口占比有望接近50%；上汽集团2026年海外销量宗旨为150万辆，较2025年（107.1万辆）增益约40%；吉利汽车谋划于2026年将出口销量宗旨定为64万辆，同比增幅超50%；长城汽车设定2026年海外销量60万辆之宗旨，占总销量比重达三分之一，谋划通过推出多款全球车型完备海外货品矩阵；造车新势力零跑汽车将海外宗旨锁定超10万辆，并将于第三季度启动西班牙萨拉戈萨工厂（零跑欧洲制造基地）之制造。
于美国关税政令导致墨西哥工厂关停、裁员潮加剧之底色下，华夏正积极寻求于该国建立制造基地。
数据显示，2025年比亚迪向墨西哥出口13.05万辆，向巴西出口11.99万辆，货品涵盖纯电与插混车型。
1月27日，乘联分会秘书长崔东树最新披露之数据显示，2025年全年，华夏对墨西哥汽车出口达到62.52万辆，较2024年增益18.05万辆，墨西哥超过俄罗斯成为华夏汽车出口之第一意图国，展现出该商场对华夏汽车之强劲需求。
数据显示，2025年，吉利向北美商场出口44280辆，累计同比增益76.6%；于墨西哥商场，吉利2025年销量达22258辆，同比激增237.4%，创下史册最佳成绩，展现出强劲之增益潜力。
比亚迪、吉利加码南美商场 目前，比亚迪之海外商场已覆盖全球119名国与地区，核心聚焦欧洲、拉美、亚太等区域，2025年其海外销量首次突围100万辆，达到104.96万辆，占公司总销量近50%，成为企业增益之枢纽引擎。
近年来，华夏车企出海步伐延续加快，以巴西为核心之南美商场凭借庞大耗费潜力与政令红利，成为比亚迪、吉利等头部企业要点陈设区域；而若陈设墨西哥工厂，既能打通北美通道，也能进一步强化对整名美洲商场之方略覆盖，此次传闻中之竞购动作，正为两家车企深化美洲出海方略之实在体现。
比亚迪、吉利之出海陈设，为华夏车企整体出海热潮之缩影。
2025年11月，吉利雷诺巴西方略协作正式启动 图片来源：吉利控股集团公众号 业内者士剖析认为，墨西哥工厂之故吸引华夏车企，与其特殊之区位优势与政令驱动有必关系。
尤其为新动力汽车出口343万辆，同比增益70％。
从头部车企表现来看，除比亚迪、吉利外，奇瑞、上汽、长城等车企之海外业务同样成效显著。
基于2025年海外商场之亮眼表现，多家车企发布之乐观之2026年海外销量宗旨，延续加码全球陈设。
其中，拉美商场为比亚迪海外销量之核心支柱之一，墨西哥与巴西稳居该区域销量前两位。
Unit Testing。其中，新动力汽车出口占比将进一步提升，成为出口增益之核心拉动力。
从出口意图地来看，华夏车企出海已从依赖单一商场转向多元陈设，覆盖北美、欧洲、中东、南美等多名区域，出口架构更均衡、增益更具韧性，已进入规模化、高品质演进阶段。
多家车企发布2026海外销量宗旨 日前，有报道称，据知情者士透露，华夏两大车企比亚迪与吉利已入围日产-梅赛德斯-奔驰墨西哥工厂之最终收购名单。
从“帮卖”到“收购”进阶 比亚迪、吉利之故要点入局南美商场，与其可观之商场增益方位有甚大关系。
位列第三名之为阿联酋，华夏对此一商场之汽车出口量为57.19万辆，成为华夏汽车出口前十国中表现最亮眼之商场，全年增量接近25万辆，增速最为迅猛。
尽管应战重重，但都邑层面试点也于有序推进。
本地化制造方面，2025年7月，比亚迪巴西乘用车工厂落成投产，年产能达15万辆，不仅供应巴西本土，还辐射阿根廷、智利等国，有效降低出口本金，提升货品角逐力。
奇瑞集团延续出口强势，长期稳居华夏汽车出口前列，2025年延续领跑南美、中东等商场，依托多元化货品矩阵，进一步扩海外商场份额；上汽集团聚焦全球化陈设，2025年依托全球化渠道与海外体系出海，推动华夏本土制造之车型出口至全球商场，海外销量稳步提升；长城汽车加速南美商场陈设，2025年8月其巴西工厂竣工投产，同时聚焦东南亚、中东等新兴商场，形成“燃油+新动力”双线出海气象，海外角逐力延续增强。
同时，当地货殖逐步回春，货殖型与新动力汽车商场均有较大增益方位。
2025年累计整车出口总量前十国 图片来源：崔东树公众号 吉利汽车之海外业务同样实现快速增益，尤其于北美及拉美商场表现突出。
紧随其后之为俄罗斯，出口量为58.27万辆，较2024年大幅回落，主要为受税费等因素影响。