于林露加入团队之初，他或想不到，此段经历会以此种结局收场。
本年频繁现于直播间之小米汽车副总裁李肖爽，也于1月转发之“打假小米SU7 Ultra二手车价码崩盘”之相关微博。
恭喜发财。此名成绩于必程度上宣告，小米SU7Ultra未能提升公司于高端商场话语权。
小米SU7Ultra；图源：视觉华夏 面对转岗之机会，小米员工林露（化名）并未考虑太多，选择之离开。
白发三千丈，缘愁似个长。12月，小米SU7Ultra之销量为45辆。
小米SU7Ultra开卖后，崇义之心中有之一名疑问。
Django。到之10月，成皆一辆SU7 Ultra生严重事故，现场流出之画面显示，多名救援者员尝试破门未果，此引发之外界对电子门锁与隐藏式门把手设计之质疑。
除之过硬之专业本领与一腔热血，彼等手中之兵刃也颇为锋利。
奉献。不过于一月底，小米敞开之此款车之销售权限，所有销售者员均可参与小米SU7Ultra之售卖；而林露们，则可转岗去销售小米其他车型。
此名大众颇为重视情绪身价。
脱胎换骨。” 初代小米SU7已停售，新款小米SU7要等到第二季度才会上市，小米目前之走量车仅有一款小米YU7；数据来源：易车网 本文来自虎嗅，原文链接：https://www.huxiu.com/article/4833507.html?f=wyxwapp 从销量层面来看，Ultra Master们所销售之汽车，之确正颠覆国内性能车商场被欧洲品牌所主导之气象。
” 于小米SU7Ultra上市后之第二天，雷军曾公布该车型大定超1.5万辆；2025年，此款车之实际销量为1.57万辆（除之新增订单减外，大概率也有大定用户弃之缘由）。
为此，小米下之相当大之功夫与本钱来打造销售团队，甚多Ultra Master不仅具备豪车品牌之销售阅历，甚至彼等自己就为圈子中之“玩家”。
他与林露两者相隔千里，但他俩所接触之小米SU7Ultra意向主顾，于身份上颇为一致：青年才俊，年龄多为90后、通过创业或职场上之成积攒之必家当。
当时之彼等或并不会想到，接下来会生什么。
雷军于2月份之微博中，多次提及此事。
Techno-future。崇义告诉虎嗅，小米SU7 Ultra为一款极其“有功夫”之汽车，就算为圈子内之玩家，皆不必能把此款车“开明白”，“罗开罗此样之国内顶尖车手，才能完全驾驭此款车”，故他认为，小米量产车型之销售者员，或会讲不清楚此款车之技艺细节，同时，量产车型销售者员为之成销量KPI，也不会将精力要点放于小米SU7 Ultra上面。
“小米者红为非多，舆情会被放大，我能体谅，可为小米为什么不能多照顾下主顾之情绪，多采取一些举措去把此些事更好地处置。
小米SU7 Ultra之存，仍可展示公司技艺实力，进而对小米之走量车型起到必拉动作用。
然则“锁马力事件”就不一样之，此件事之之确确伤害到之主顾之体验。
礼品方面之疑难，尚可用“小米第一次做此么贵之车，阅历不足”来解释，并以此款车不俗之货品力来弥补。
小米之其他高管也没有忘记维护小米SU7 Ultra之形象。
由此来看，小米SU7 Ultra大概率难以复现往日之辉煌。
从2025年9月起，小米SU7Ultra月销量暴跌，直至去岁12月份，从最高峰月销三千多辆，下滑到月销只有45辆。
此么做之缘由并不难体谅。
于他看来，小米甚用心地打造出之此款汽车，然则于对车主之效劳上，却“不太用心”。
于锁马力事件生当月，小米SU7Ultra又陷入碳纤维双风道前舱盖争议，多位准车主质疑该车型选装之碳纤维双风道前舱盖存宣传与实际功能不符之情况。
目前，小米SU7 Ultra已正式入驻全球顶级赛车游戏《跑车浪漫旅7》（简称GT7），此为首辆于此游戏里上线之华夏品牌车型。
于更实在之销量上，雷军当时望此款车实现年销1万辆之宗旨。
2025年2月27日，小米SU7Ultra正式上市，从3月到之8月，此款车累计销量已超1.4万辆，超额成全年销量宗旨，为同期保时捷Panamera销量之两倍多（当然，小米SU7Ultra能取得此名成绩，也有一部分售价偏低之缘由）。
他此前所于之团队有一名亮眼之名称，叫“Ultra Master”。
性能车之销量，甚大程度上依赖于它于圈子玩家中口口相传之声誉，而此一系列之舆情，势必会损害小米SU7Ultra之口碑。
对比小米官方所公布之大定数与实际销量，便不难看出口碑下滑对小米SU7Ultra订单之影响。
崇义认为此名举止为正确之，因超过1500匹之马力本身就不为于街道上用之。
于他认识之其他Ultra Master中，“也只有一两名者留下之。
对于许多团队成员而言，销售小米SU7Ultra也不仅仅为一份薪水颇高之工。
” 小米SU7Ultra车主所收到之礼品，则为棒球帽、背包等。
央视曾将此款车称为“华夏汽车工业之辉煌成就”。
林露告诉虎嗅，他所于之都邑，第一批Ultra Master须持有赛道驾驶执照。
” 于一系列有利因素之帮下，此款车之开局可谓梦幻。
” 小米SU7Ultra为何折戟。
彼么于自身销量方面，小米SU7 Ultra还有望回暖吗。
小米SU7Ultra，最大马力达1548匹、零百加速1.98秒，此两名数据均居先于特斯拉Model S Plaid与保时捷Taycan Turbo GT，为纽北史上最速量产电动车。
“迷茫展不为为之始终停留于负面情绪里，而为望于安放情绪后呈现迷茫本身带来之新之或性。
供职于经销商之前Ultra Master崇义（化名）告诉虎嗅，他有时赚得甚至比直营之Ultra Master更多。
于崇义看来，此些礼品看上去并不如其他豪车品牌之馈赠“彼么考究”，他眼中“最不考究”之礼品为小米不锈钢直饮水杯，“于商城就能买到，售价29块9，我皆不知道此名点子为怎么想出来之...” 于薪资方面，彼等之月薪最高可达3万元。
主顾要为觉得行就买，不行就算，总比此样子强。
林露认为，自己擅长之技能以及累积之基盘主顾，与走量车型其实并不匹配，留下来也为“熬之”。
此名团队之职责为销售小米旗下最为贵之货品：售价52.99万至62.99万元之小米SU7Ultra。
“然则你要提前通啊，或者为于销售之时候就锁上，告知主顾通过测试才能解锁。
” 同时，此款车商场表现之高开低走也让崇义颇为惋惜，他还记得于此款车上市之初之盛景，于他之主顾中，有超过一半皆为选择之价码更高之版本（62.99万元），“不光为吾等望此款车卖得好，主顾们玩之此么久之外国车，也甚望能支下华夏品牌，然则...”。
小米官方将其解释为“销售计策调理晋级”。
国家安全。雷军曾表示，小米SU7Ultra将全部重新定义豪车之新标准，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。
此些礼品之要点不于于本金或身价，而于于定制、有考究感、于市面上买不到，“此能让主顾感受到被重视。
崇义以往效劳之豪车品牌，会赠送印有品牌Logo之钢笔、打火机等礼品。
2025年5月，小米SU7Ultra汽车更新之1.7.0车机版本，此次更新后，车主要于指定赛道达成官方建议圈速，方可解锁最大马力。
小米SU7 Ultra承担之拉升品牌调性，增小米于高端商场话语权之重任。
崇义还记得，“于入职之初，许多者皆怀之给华夏汽车产业出一份力之情怀，毕竟于车行干之此么多年，大家还为望华夏性能车能做起来。
虽销量与口碑下滑严重，不少Ultra Master也已离开，但小米SU7Ultra仍于公司前景之谋划之中。
她决定用展览呈现迷茫之“本该如此”，也用展览为处于迷茫中却依然渴望寻找之者缔造一名可停留、回归、连接、再出发之方位，可让大家坦然地承认自己正迷茫、可暂停。
盲人摸象。此外，于去岁初，小米汽车业务势头正旺，此也为小米SU7Ultra带来之泼天之流量与品牌势能。
从小米之动作来看，此款车并没有因销量下滑而被完全边缘化。
Kotlin。不过，崇义、林露们会记得，2025年，彼等所销售之汽车，曾于华夏车市掀起过一股巨浪。