2025年乘用车均价为17.0万元，较2024年均价降1.4万元。
于10万-20万之主流区间，合资燃油车凭借官降与配置上探守住规模。
从2026年发布之燃油新车上，也能看到此名趋势。
从2026年即将上市之重磅新车看，奥迪A6L、奔驰GLC、宝马5系/X3、速腾S等，大概率皆延续此名逻辑。
相待廉价之之合资家用燃油车于2025年展现出之强盛之命力。
总体来看，燃油车总体份额续下滑，但没有卖不出去之车，只有卖不出去之价码。
不过，于春节前夕，宝马宣布多款主力车型新春推出2026款车型，配置加码；同时将于华夏马年推出马年版，于多款主力车型上进行配置晋级。
从2023年之均价18.4万元，降到2024年之均价18.0万元，2025年之均价16.1万元。
奥迪之全新Q5L把起步价下探至30.98万元，宝马宣布架构性官降并推出配置晋级之年款与格外版，奔驰也对多款主力车型标定降幅。
中型轿车中，广汽丰田凯美瑞2025年销达20.87万辆，较2024年之15.80万辆大增约32%，份额显著回升，核心驱动为更新后之混动价码下探与渠道促销强化。
勤俭节约。宝马等豪华品牌开年官降正为此一趋势之鲜明体现——厂家主动调理官方指导价，让它更接近实际支付之价码。
2025年燃油车商场呈现呈现架构性分化：于新动力渗透率由2024年之47.6%进一步升到2025年约54%之底色下，燃油车总份额被续稀释，但合资家用与中型燃油轿车通过官降、换代与配置晋级等方式来保住自己之位置。
此说明明确、透明之官价能降低耗费者决策本金，带来流量与转变，反而稳住之燃油车阵地。
总体来看，燃油车总体份额续下滑，但没有卖不出去之车，只有卖不出去之价码。
值得注意之为，奔驰对每款车型之调价幅度皆有明确标定，配置并没有做更改，也就为没有。
尽管终端价码不会现跳崖式下跌，但耗费者将能以更透明、更接近指导价之价码，买到配置更丰富、性价比更高之燃油车，此无疑为燃油车商场架构性稳固之积极信号。
除之宝马与奔驰等高端燃油车外，乘联会统计之数据显示，燃油车之价码于2025年走势较为平稳。
“官降”正为对此种商场乱象之拨乱反正。
有专业之渠道者士指出，宝马与奔驰对指导价之调理对实际车价影响不大，“把终端之价码拿到明面上来之。
合资家用与中型燃油轿车正以高效换代与深度配置晋级之组合拳，竭力守卫自身腹地；豪华燃油车虽承压明显，也正积极调理计策，试图于“没有卖不出去之车，只有卖不出去之价码”此一铁律下寻找新之均衡点。
反观新动力车商场，其均价降之速度更加明显。
过往一年，新动力渗透率由47.6%抬升至约54%，燃油车总体份额被挤压，却并未束手就擒。
过往燃油车惯用之“高指导价+巨额终端优惠”模式正逐步瓦解。
来到之国产高端品牌如抱负、蔚来之主销区间。
公开报道显示，奔驰于2月第一天对部分车型之厂商建议零售价码作出之调理，涉及 C 级、GLB、GLC 以及 GLC 轿跑四大系列，降幅从3.37万元到6.90万元不等，覆盖轿车与 SUV 两大核心细分商场。
”不过，目前之“官降”主要针对之为老款或者现款车型。
家轿商场回暖最为明显，以一汽-大众之速腾（参数丨图片）为代表，2025年销量25.60万辆，较2024年之24.11万辆小幅增益约6%，于10-20万元带稳住头部，显示燃油“基本盘”依旧坚固，增量主要来自终端价码回落与以旧换新带来之耗费需求释放。
没有卖不出之车，只有卖不出去之价码 此既为主动迎合新动力汽车于定价计策上“直销模式透明化”之压力，也为旧俗车企于角逐白热化时期提升自身韧性与可延续演进本领之重要举措。
进入2026年，价码机制成为破题枢纽——“高指导价+大折扣”之旧模式正瓦解，“官降+增配+权益”之新组合加速普及。
体今销量上：燃油车稳居多名价码带之销量冠军。
相待廉价之之合资家用燃油车于2025年展现出之强盛之命力。
BBA已于行动，此将为2026年燃油车重塑秩序之起点。
增配成趋势，花低配之钱买中配 不难看出，奥迪Q5L意于通过“官降入门价+配置晋级”之组合拳，守住豪华燃油中型SUV盘面。
燃油车之均价于2025年降至18.2万元，但于12月单月，燃油车均价来到之19.2万元。
此其中，家轿商场回暖最为明显。
2026年，预计更多燃油车企将采取类似计策。
豪华燃油阵营明显承压，奥迪A6L于2025年销量17.08万辆，较2024年17.7万辆小幅回落；同品牌之Q5L与A4L分别仅13.36万与7.996万，跌幅更大，侧面反映出新动力高端车型对豪华燃油之挤压，以及旧俗豪华货品进入换代周期、价码体系趋于理性后之压力。
据观察，宝马宣布官降后，4S店客流量明显升，甚至此其中有不少耗费者，最终购买之为不降价之车型。
于10万-20万之主流区间，合资燃油车凭借官降与配置上探守住规模。
对于即将于2026年发布之新车来说，增配为燃油车反攻之枢纽。
大义凛然。同时，行业赢利率仍于史册低位，车企“以价换量”之方位被进一步侵蚀。
2026开年启动官降之宝马，把3系、5系、X3等最核心之走量车型排除于外。
年初上市之全新一代奥迪Q5L，官方售价30.98万元起，与现款奥迪Q5L之34.98万元起售价相比，有明显下调。
上一篇：新春走基层丨9年前带3岁女儿开出租车之单亲妈妈，除夕仍于跑夜班：女儿已上六年级，等她考上大学自己就退休 下一篇：又较上劲之！大S律师发声后，张兰律师质疑具俊晔，大S心愿难之