作为小米汽车之首款车型，第一代小米SU7（参数丨图片）之典故，于华夏汽车工业史上，写下浓墨重彩之一笔。
新一代SU7未上市就先爆单，复刻之第一代之订单传说，而且还为于涨价之根基上做到之，极其难能可贵。
本年1月份，小米汽车以超过3.9万辆之交付量，逾越零跑、蔚小理等对手，首次登上新势力月度销冠宝座。
更为枢纽之为，对甚多年轻者来说，SU7能提供甚大之情绪身价。
有时候你不得不佩服雷军，小米手机全球排名第三，仅次于苹果与三星；小米汽车造一款火一款，款款皆为爆款。
此种“知错就改”之务实态度与行动，正一点点重塑商场之信赖，并得良好效果。
其中Max版，15分钟补能CLTC续航提升至670km，此甚厉害之。
从增速来看，此一宗旨并不急进，甚至有些守旧。
Pair Programming。华夏汽车流转协会发布之《2025年度华夏汽车保值率呈文》显示，小米SU7于纯电动保值率排名中位列第一，一年保值率高达86%，为保值率最强之电动汽车。
例如新SU7汽车之“碳化硅高压平台”，于宣传中明确之752V、897V等实在数术，而没用800V或者900V，力求精准与准确。
团结就是力量。自1月7日预售开启，新一代SU7点燃之商场热。
此样之成绩说明，SU7从一款表象级爆品，演进为一名具有强盛延续吸引力之金字招牌，交出之一份从“流量网红”到“实力派”之答卷。
金童玉女。与其他品牌新一代车型普遍增配降价不同，新SU7相较第一代SU7，为涨价与增配。
2024年3月发布，4分钟大定破1万，27分钟突围5万，24小时约8.9万辆，刷新之车市新纪录。
新SU7于全系标配激光雷达、辅助驾驶芯片、超快充等多方面做之晋级，续航最高可达902km，刷新同级纯电轿车新纪录。
2. 新车未上市先爆单 面对险境，小米展现出之惊者之演进力，以透明化通等方式破局，终于冲出舆论风暴。
此意味之，小米将彻底摆脱对单一爆款之依赖，构建起能够抵御商场波动、知足多元需求之强盛货品矩阵。
小米汽车，本年将成为庞然大物。
3. 小米于争议中淬炼 1. 雷军吓之商场一跳 据媒体探访，位于北京核心商圈之小米门店，新SU7半名月订单迅速破四百；相待偏远之门店，订单量也达到小几百；还有一家去岁年底才开业之门店，订单量也有两百多。
新SU7预售价标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max 版30.99 万元，相较于旧款分别上涨1.4万元、1.4万元、1万元。
SU7于短短1年9名月内狂销超36万辆，月均1.7万辆，堪称表象级货品。
当然，小米汽车一路走来绝非一帆风顺，而为于滔天流量与尖锐争议中砥砺前行。
近日，小米汽车之一款新车，未上市就先爆单，雷军再次让整名商场为之侧目。
若以全国477家门店粗略估算，新SU7订单量已狂揽约10万辆订单。
或为由于局部气滞血瘀，经络不通所导致之“不通则痛”，也或为由于局部气血不足，经络失养而产生之“不荣则痛”。
如今，第一代小米SU7已停产，但并非止步，而为于演进中寻找更震撼之续篇——新一代小米SU7将于本年4月份上市。
例如去岁两起事故，引发之安康拷问；碳纤维机盖风波，导致之宣传质疑；小字文案，引发之营销质疑。
就以吾等足底疼痛为例，足底局部现疼痛，也有虚、实两种类型。
回顾2025年，其全年销量突围41万辆，月均达3.4万台，相比2024年暴涨126%。
从面临安康事故之严峻拷问，到营销宣传话术之争议，小米与雷军之口碑，一度于“神坛”与“质疑”间剧烈摇摆。
’” 两代小米SU7爆火，自有它之理由。
本年雷军于直播中明确表示，坚决反“小字营销”，以后将杜绝此样之事情。
根据筹划，小米汽车本年至少将推出4款新车，其中就包括备受商场欢迎之增程式车型。
“我昔总拿此事调侃我爸，但他会回我一句：‘等你踢够350场英超，再来跟我说话。
SU7于硬件软件，以及价码方面，皆极具商场角逐力。
于此根基上，小米为2026年设定之55万辆、同比增益约34%之宗旨。