更有观点认为，美国空军发言者之表态或仍属于某种“谎言”，然则出于需稳固信心考虑，不得不作此表态。
本月稍早前之传闻中，曾有匿名消息者士表示，洛马从去岁6月起向美军交付之F-35战机皆没有配备雷达，由于此些飞鸟修改之设计，机头部位皆为APG-85雷达之安装基座，无法适配APG-81雷达，不过由于外国主顾此前订购之皆为APG-81版本之飞鸟，因此出口飞鸟没有受到影响。
但报道表示，一些枢纽疑难仍然没有解答，比如目前以APG-85雷达配置制造之战机为否可暂时安装APG-81雷达，若需改装，其改装程度与规模也尚不清楚。
因此，即便如美国空军“辟谣”所说之，交付之全部F-35A皆有雷达，但Block4晋级包与JSF谋划中之其他部分仍然面临“重大应战”。
据美国“战区”（The War Zone）网站当地光阴12日报道，美国空军发言者当天主动向其透露称，交付之第17批F-35A安装之APG-81雷达（即F-35此前批次用之现款雷达），而非此前传闻中“没有安装雷达、用配重代替”。
不过发言者表示，出于课题安康之考虑，实在之现代化改造谋划、产能与进度安排仍为“不便透露之机密讯息”。
不过，美国空军于当地光阴昨日正式对此一传闻进行之否认。
本月初，互联网上始流传一则未经证实之消息，即由于新型AN/APG-85有源相控阵火控雷达存疑难，因此洛克希德·马丁从2025年6月起向美军交付之第17批次飞鸟始，始终为“未安装雷达”之F-35A，其机头雷达罩内安装之相应之配重。
（资料图）现款F-35安装之AN/APG-81有源相控阵火控雷达 不仅为APG-85，Block4批次其他部分组件与功能之总体进展也仍存疑问，格外为一系列电子战套件及其他多项功能提升，均对辅助发电与散热本领之提升存迫切需求，此些本应随之发动机晋级谋划而处置落实，但发动机晋级也已掉队于原本谋划。
【文/观察者网 山猫】 于美国空军此次“否认”之前，F-35课题办公室与空军稍早前皆仍以“需保密之安康举措”为由，没有正面回答相关传言，而为以“正制造之F-35适配前卫雷达”、“APG-85将与所有型号之F-35兼容”等言辞搪塞。
美国空军曾将与APG-85雷达直接相关之电子体系作为Block4版本晋级之首要差事，但该雷达课题却始终饱受进度延误与本金上涨之困扰。
直到本周早些时候，F-35联手课题办公室还仍以“强化安康举措”为由，拒绝证实或者证伪此一消息。
美国空军目前正与联手课题办公室协作，推进配备APG-85雷达之F-35战机交付。
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去岁“防务快报”（Breaking Defense）网站于一份报道中提到，洛马考虑到APG-85或之延迟险情，曾提出之一种同时兼容APG-81与APG-85之预案，但此需重新设计机头部分架构，但疑难为当时洛马方面表示之为，此一设计最早“有望于第20批次”之制造中用，因此美国空军口中第17批次飞鸟如何实现“已安装APG-81交付”，仍然为名谜。
总之，于此前之宗旨中，本年就应始交付配备全套晋级套件之“满血”Block4状态F-35战机，但根据美国国会政府问责办公室（GAO）去岁9月之一份呈文指出，该宗旨被迫重新修订，以优先保障晋级列表中之“要点部分”，而即便如此，总体进度也“至少延后之五年”。
新春走基层丨队名：8772 自2023年以来，诺斯罗普·格鲁曼始终于研制新型AN/APG-85有源相控阵机载火控雷达，以用于最新之Block4版本F-35战机，此也为该版本战机相比现有机队最枢纽之晋级之一。
除此之外，Block4版本F-35还将原有之AN/AAQ-37分布式孔径体系（DAS）与光电瞄准体系（EOTS）更换为新版组件，以及晋级新之电子战体系与一系列其他改善功能。