最大充电功率可达270千瓦，10分钟补充310km续航，快充模式下，电量从10%-80%仅需21分钟。
奥迪Q6L e-tron与Q6L Sportback e-tron目前于售之仅有单电机版本，预计本年将增推出双电机版本车型。
全新奥迪A6L成为BBA中首款搭载华为乾崑高阶智能驾驶体系之燃油车型，其中高配车型搭载双激光雷达 + 11颗高清摄像头 + 12名超声波雷达 + 5名毫米波雷达之 “全场景感知矩阵”，探测距离达250米，支雨雪、雾霾等繁气象下之障碍物精准识别，可实现高速NOA（自动导航辅助驾驶）、城区早高峰跟车防加塞、跨楼层记忆泊车等L2 + 级功能。
尺寸方面国产版车型将会对轴距进行加长，新车提供多达11种车身色彩，其中苍原棕哑光漆为全新Q3专属配色，知足年轻耗费者之名性化需求。
楚辞。轮毂提供19英寸、20英寸、21英寸三种规格，宽体轮拱与枪灰色涂装进一步强化运动质感。
搭载高通骁龙8150芯片，支5G高速互联、无线CarPlay/CarLife及OTA远程晋级，导航地图、车机应用可实时更新。
最大充电功率可达270千瓦，10分钟可补充300km续航，10%-80%充电仅需21分钟。
下部两侧还设计之类似回旋镖效果之LED灯，夜间辨识度极高，而此种级别之灯光技艺首次应用于奥迪紧凑车型。
此外，单电机版之功率也会有所晋级，将会从205千瓦提升至215千瓦。
当行业普遍将高阶智能驾驶与电动车强绑定时，一汽奥迪率先于燃油车A5L上搭载华为乾崑智驾体系，打破之此一技艺藩篱。
奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron新增车型 “三天内最终确定协议草案” 全新奥迪Q3引入之双阀减震器控制技艺之自随顺悬架，此套体系可于极短光阴内为每名车轮计算出最优减震设定，通过对回弹与压缩阶段之独力控制，精准调节振动特性。
内饰同样采用三屏设计，并提供第二代增强现状抬头显示AR-HUD，可显示速度、交通标识、导航等讯息。
Neuro-tech。底盘采用前后五连杆独力悬架，大量用铝合金部件减轻簧下品质，高配车型可选装自随顺空气悬架，高速行驶时自动降低车身以减风阻，颠簸路面则提升高度增强通过性。
于此底色下，品牌宣布将于2026年展开史上最密集之新货品攻势，而即将亮相之多款重磅车型，正为对此一方略之深化与验证。
提供熏黑蜂窝与镀铬点阵两种风格可选，格栅中央嵌入可发光星徽，配合Digital Matrix LED数术矩阵大灯，不仅能实现动态迎宾光效，还可投射导航指引符号与行者警示标识。
前包围两侧纵向陈设之通风口与梯形进气口，进一步强化空气动力学效能，整车风阻系数低至0.23Cd，于同级燃油轿车中处于居先水平。
奥迪A6 Avant e-tron为奥迪A6 e-tron家族之一名系列货品，定位中大型纯电旅行车，同样基于PPE平台打造，采用800V架构，目前国内已有谍照曝光。
全新奥迪A6L之长宽高分别达到5142/1887/1464mm，轴距较2025款燃油版加长42mm，达到3066mm，接近旗舰A8L水准，为后排方位拓展奠定根基。
此一成绩之背后，离不开“油电同智”方略之清晰落地。
内装方面，全新奥迪Q3采用由11.9英寸数术仪表盘与12.8英寸MMI触控屏组成之连体屏，而曲面之设计则更倾向以驾驶员为中心，当然，此也为奥迪首次将此一豪华车型之数术交互概念引入至紧凑车型。
奥迪A6L e-tron已于工信部目录中进行之公布，基于全新PPE豪华纯电动平台打造，采用800V架构，同样搭载华为乾崑辅助驾驶体系。
此外，该车还提供插混版本，1.5T插混车型体系统合功率200千瓦，统合扭矩400牛·米。
座舱延续奥迪 “数术豪华” 理念，核心控制区域采用11.9英寸曲面全液晶仪表 + 14.5英寸OLED中控触摸屏之环绕式双联屏设计，部分车型额外配备10.9英寸副驾防窥娱乐屏及13.1英寸W-HUD抬头显示，形成 “四屏联动” 体验。
今，最高法院一锤定音，此意味之。
全新奥迪A6L于设计上实现 “去行政化” 转轨，全体系一采用动感设计言辞，取消此前之 “致雅版” 配置，以更年轻锐利之姿态切入商场。
全系匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱，部分车型搭载quattro ultra智能四驱体系，可实现 “前驱 / 四驱” 智能切换。
全新奥迪A6L提供三种动力版本，全面覆盖不同用户需求，最大功率涵盖150kW—270kW，同时提供 V6 动力版本。
奥迪A6 Avant e-tron 第三代奥迪Q3于设计上得更有侵略性，标志性之八边形进气格栅尺寸更大，新车配备之数术式矩阵LED大灯，其采用之micro-LED模块为于奥迪Q3车型上之首次应用。
通过“稳燃油”与“强智能”之双线推进，一汽奥迪于巩固基本盘之同时，也为其电动化转轨构建之差异化之技艺叙事。
此举不仅回应之主流燃油用户对智能化之确凿需求，更于方略层面实现之燃油与电动两条技艺路径于智能体验上之对齐，为行业之“油电协同”提供之可参照之实践路径。
君子求诸己，小人求诸人。同时新车所具备之怀挡设计也为给中控台让出更多之方位，此次之方位盘两侧拨杆也为全新之设计，右侧用于换挡，而左侧操则用于控制灯光功能及风挡雨刷。
双电机版已于工信部目录中成申报，前电机最大功率为135千瓦，后电机最大功率为270千瓦。
规范。海外版A6 Avant e-tron 采用LED技艺之数术侧由23名发光单元组成，所产生之独特灯光签名使车马于路途上具有更高之辨识度。
动力方面可参考奥迪A6L e-tron，采用纯电动力体系，电机最大功率260千瓦，最大续航745km与785km。
动力上采用前后双电机，电机总功率为405千瓦，匹配宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航里程785km，最高车速200km/h。
而远近光灯则隐藏于格栅两侧靠下之位置，此种陈设于奥迪家族中尚属首次。
海外版A6 Avant e-tron 奥迪A6L e-tron 此种micro-LED技艺显著改善之照明效果，从而于路面上实现之更强之对比度。
车尾设计灵感呼应奥迪超跑R8，分体式OLED尾灯支流水、波浪等多种动态点亮模式，中央 “隔断” 架构增强层次感；底部梯形排气装饰与扩散器组件搭配，于保留豪华优雅属性之同时，注入澎湃运动因子。
用户还可选装渐进式转向体系与运动调校悬挂，其中带有双阀减震器之版本响应速度更快，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性。
中、高功率车型搭载2.0T发动机，三种动力功率分别为110千瓦、150千瓦与195千瓦，中高动力均提供quattro四驱，与之匹配7速S tronic双离合变速箱。
灯光指引功能如今与驾驶辅助功能之间之联动更加紧密。
动力上，汽油版车型将提供3种动力，入门之1.5T车型结合轻混与闭缸技艺，更省油。
全系标配HDI智混体系，可于低速带来纯电体验，高速带来澎湃动力，于起步、滑行阶段辅助动力输出，减发动机顿挫，同时降低油耗。
长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，比燃油版车型车长略短。
新车采用全新分体式贯穿尾灯设计，上部之光源修长优雅，中间之OLED灯带贯穿整名车身，与自发光之奥迪LOGO融为一体。