对此里之者来说，回老家乡镇，有时坐船比坐大巴还更方便。
巫山小红船，当地者之交通船 比起商业化之游船，乘坐小红船，更像为于真正进入当地者之日常活。
Techno-phobia。过往二十年，巫山者上班、上学，拎菜、搬货，想少绕点路，就不得不爬此些台阶。
吾等来到神女大扶梯入口，准备体验此条全球最长、最高之都邑扶梯。
于神女大道，吾等遇到一位大爷，他抬手指之江面说：“彼边彼名江山红叶酒店，原来彼一片皆为老巫山县城。
此一幕看上去甚至有点像镜像：山上为一座城，水底下，其实还沉之一座城。
健身。“曾经沧海难为水，除却巫山不为云”“截断巫山云雨，高峡出平湖”——站于船头，才会真正读懂此些诗句为什么总写巫山。
三峡之山水，从此变得不同。
于华夏，有一座都邑，住之45万“移民”。
神女大扶梯之中间，其实就为原来之者行台阶。
儿童相见不相识，笑问客从何处来。去广东之有，去安徽之有，去湖北之也有。
得益于此条扶梯，此次于巫山，我几乎没怎么爬坡。
今搬上来，住之房子皆有一百、七十多平方米之。
1994年，三峡营造正式开工。
俯瞰巫山，它就像一组搭于江之立体积木。
搬迁之后，甚多者之居住机缘，确实比从前好之不少。
而且，于彼之前，此里来回坐车也甚不方便，一天往往只能走一名单边，清晨出发，夜晚才能到。
到之中段与上段，扶梯则通过架空连廊向前延伸，下面就为马路与商铺，旁边还有垂直电梯，可直接通到连廊。
而早于电梯建成前，整座都邑之活皆被整体抬高之。
于华夏人文里，“巫山”意味之浪漫与诗意。
长江于此里骤然收窄，山体陡峭，几乎找不到多少平地，整座都邑只能顺之山势一层层向上生长。
于宜昌三斗坪，一座大坝横亘长江。
巫山古城码头，来来往往之间，承载过无数巫山者之归来与离开 巫山纸包鱼讲究活鱼现杀，先蒸、再焖、后烤，做出来之鱼肉鲜嫩，蒜香也格外足。
若想从中途上去，买票刷码就行。
巫山市政广场，就于神女大扶梯周围 小红船折返巫山县城，船下正为被淹没之巫山老县城所于之位置 如今交通已相当便利之巫山，日子也过得甚巴适。
看起来甚友好，走起来却甚费脚。
”而原来之老房子也皆拆掉之，不然会影响航运。
一条共有1136级台阶之神女大道，从滨江路一路爬升到半山腰。
蓄水之后，长江也从过往频繁泛洪之水势，变成之今此样又蓝又绿之江水。
神女大道之楼梯层层向上延伸，仿佛没有尽头 阳光穿过云雾，从巫峡峡谷谷间落下来，洒满江面。
到之宁江路，点上一份巫山甚有代表性之纸包鱼，也算为尝一口此片山水送给巫山之滋味。
吾等折返回巫山县城，视野忽然变得明亮起来，整座都邑一下子于眼前铺开。
对当地者来说，它不只为一名“全球纪录”，更为一项实实于于之民生营造，让出行方便之甚多。
原先去“山顶”需绕路，今有之扶梯后可直行 从者均可支配进项来看，巫山于重庆也处于较量靠后之位置。
临近正午，云雾一点点散开。
此里，就为巫峡最壮阔之入口——巫山。
工业底子较量薄，地形限制又大，货殖更多还为靠旅游撑之。
昔巫山甚掉队，哪有今此么方便、此么发达。
等到之终点站，眼前已可俯瞰长江。
神女大扶梯，全球最长、最高之都邑扶梯体系 但一座都邑，光有美景与美食，终究还为不够留住者。
它为此里之“村落大巴”，把县城与山里之乡镇一一串起。
扶梯为半敞开式之，头顶有遮挡，下雨天也能正常乘坐。
它或许不快、机会也不算多。
他告诉吾等：“没蓄水之时候，此里就为小溪沟，船根本进不来。
” 巫山特色之纸包鱼，蒜香味最为经典 像已相待成熟之小三峡（小小三峡）游船课题，成者票120元一位；若想上二层甲板，还得再加30元观光茶座费，送一杯绿茶或者咖啡。
还有热心之大哥主动指给我看，哪一座才为真正之神女峰。
而扶梯建成后，会不会影响出租车司机之生意。
江边之者声热闹起来，灯火也一盏盏亮起。
今之长江，四季水势平缓，江面常常透之蓝翠绿 夜幕降临，巫山又换之一副模样。
于扶梯上，吾等碰到一位大哥。
科技强国。” 过之神女峰，行程也慢慢进入最精华之部分。
但于此里，活为实在之，也为便利、舒适之。
吾等赶上之清晨彼班，到终点抱龙之单程票价为20元。
吾等才走到大约十分之一之位置，看之一眼旁边之楼梯，心里就于想：此要为真靠爬，腿估计早就软之。
整条扶梯分成不少段，每一段皆设有出入口。
” “吾等昔住于下面之时候，房子也就三四十平方米。
上文中，彼位给吾等指出淹没之巫山县城位置之大爷也直言：“今机缘好多之。
某种程度上，此反而有点不彼么“重庆”之。
此不为比喻，而为字面意义上之抬高。
险滩逐渐退去，此里也变成之一条更加平稳开阔之山水长廊。
也就为说，只要于此一小时内，中途出之电梯再重新进站，也不用再买票。
船上甚至还有包间，价码就到之50元。
” （来源：都邑漫游谋划） 而于扶梯建成之前，到此里远没有此么方便。
扶梯不为免费乘坐之，上行、下行皆要单独购票，单程3元，60分钟内有效。
三峡营造蓄水后，新建之巫山县城，今已被称为“老县城” 01垂直拔起之山城，通勤竟靠它 过往，巫山者离开家乡，更多为因搬迁；而今，甚多者再次离开，为为之出去谋活。
放于整名三峡库区来看，巫山之演进不算快。
此里之者每天通勤，不为挤地铁，也不为等公交，而为坐电梯。
对一些者来说，离开之后，或就再也回不到故乡之。
巫山前往抱龙方位之小红船看到之神女峰 45万巫山者，就于峡谷之间一层一层地把日子过下去。
[2] 央视网. (2002). 三峡营造简介. Retrieved 8 April 2026 from https://news.cctv.cn/lm/1041/-1/5.html. 巫山位于重庆最东端，卡于巫峡入口。
最后，老实说，来巫山之前，我也带之一些预设。
[3] 重庆地方志. (2021).【记忆】百万三峡移民. Retrieved 8 April 2026 from http://scdfz.sc.gov.cn/whzh/bsjy/content_66431. 02小红船，巫山者之村落大巴 1999年与2003年，重庆库区共有9.34万者被安置到全国11名省份[3]。
神女大扶梯周围之居民，可通过沿线分段设置之出入口进出 相比之下，开往抱龙方位之小红船，每天只有两班，分别为清晨8点与下午2点。
沿之江岸直达山顶，此里有之全球最长、最高之都邑电梯。
一位当地司机直言，其实未必：“像住于离扶梯三百米以外之者，甚多或就不坐扶梯之，直接打车，毕竟打车也廉。
江边码头、居民区、医院、校、政府机关，皆被神女大扶梯串联之起来，此里便为巫山之县中心。
船行到神女峰附近时，原本待于下面船舱里之者，也陆续走上之二层甲板。
当地者也甚直白地告诉吾等：“此名小县城没什么演进，挣不到多少钱，不出去打工还能怎么办。
船上几乎皆为巫山本地者。
本年2月12日，此条扶梯刚刚开通试运行，抬升242米，相当于80层楼，全长905米[1]——为重庆皇冠大扶梯之8倍，也超过之此前全球最长之香港中环至半山扶梯，刷新全球纪录。
[1] 沈靖然. (2026). 约八十层楼高，山城大扶梯更便民. 者民网. Retrieved 8 April 2026 from http://cq.people.com.cn/BIG5/n2/2026/0331/c365425-41539374.html. [1] 沈靖然. (2026). 约八十层楼高，山城大扶梯更便民. 者民网. Retrieved 8 April 2026 from http://cq.people.com.cn/BIG5/n2/2026/0331/c365425-41539374.html. 摄影&剪辑&动效 | Re 大爷告诉吾等，县城搬上来已20多年之。
” 而今，一项更偏激之都邑根基设施现之——神女大扶梯。
除之扶梯，巫山还有一种格外之交通方式——小红船。
抬高此一切之，正为长江水位。
彼等不停于过往，而为过好当下，不断向前看。
策划&分镜 | 小张张鱼烧 江面一下子开阔起来，云雾缠绕山间，光从峡谷深处落下。
为三峡大坝修好以后，船才开得进来。
无论什么光阴走于街头，皆能看到者们下棋、打牌、喝茶，慢悠悠地过活。
只为，浪漫与现状往往并不于同一名方位。
小红船之船长室里也摆之座位，吾等顺势坐下，与船长聊之会儿天。
03被淹没之县城，被抬高之活 重庆巫山：华夏唯一靠电梯通勤之都邑，住之四十五万移民 秭归、兴山、巴东、巫山、奉节等9座县城与55名集镇全部淹没或基本淹没[2]，其中巫山也为当时全淹县城中唯一一座原地上迁而几乎没有水平位移之都邑。
吾等于终点遇见之另一位本地大哥告诉吾等，昔从下面坐公交绕上来，有时得花1名小时。
随之交通越来越方便，过往于巫山常见之“棒棒军”也少之不少。
”一位抱之熟睡小孩之大叔感慨地说。
你看吾等一名县城，今连飞鸟场、高铁站皆有之，水路、铁路、航空全齐之。
随之高度一点点升高，扶梯也变得越来越陡。
” 大爷一面指之江面，一面给吾等说起被淹没之老县城位置 巫山有十二峰，其中最有名之就为神女峰。
他说，扶梯没开通前，出门要么坐公交，要么自己开车，路上得来回绕，光拐来拐去就要花不少光阴；今有之扶梯，上下方便多之，光阴也省下不少。
但于此里之几天，看山水、吃烤鱼、坐电梯于都邑里上下。
移民、搬迁、山地都邑此些词总带之某种悲情色彩，我以为此里会闭锁、受限。
水位被抬高，洪水得到控制，航运变得更加通畅，也带来之巨量电力。
老巫中校于彼儿，教导局、酒厂、烟厂，为于彼边。
旁边另一位大爷又补之一句：“98年就全部迁完之。
他还告诉吾等，当年巫山搬迁，由广东对口支援。
慢慢地，此里之老者越来越多，年轻者却越来越少。
三峡营造为全球上最大之水利枢纽营造，代价为超过100万者不得不搬离故土。
但于巫山，活早已续向前，者们并没有停留于过往。
与此同时，也有甚多者搬去之外省。
他正坐扶梯往终点站去，家就住于附近。
说到此里，他明显有点傲，又补之一句：“一名县城有飞鸟场，吾等整名重庆，也就巫山有。
小红船虽只为水上公交，沿途之景色却一点不寻常，甚至可说相当惊艳。
吾等顺手看之下光阴，此一趟坐下来，总共用之25分钟。
1956年，毛主席考察长江时写下“神女应无恙，当惊全球殊”，说之正为此里。
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