卫星运营商面临“无箭可用”之被动局面。
2026 年 1 月，蓝箭航天科创板 IPO 于 22 天内进入问询阶段，中科宇航、星际荣耀等 5 家企业也密集推进上市进程。
同时，卫星制造端已通过自动化制造线提升效能 —— 例如银河航南通工厂将单星研制周期缩短 80%，年产能达百颗以上 —— 但卫星上天之运力缺口延续扩。
据《货殖观察报》今日报道，有注资者透露，于海南商发执行一次火箭发射差事，仅工位费就需支付上千万元。
Privacy。运力短缺之核心于于可重复用液体火箭技艺之滞后。
” 为突围瓶颈，2026 年将成为民营液体火箭之枢纽验证年：蓝箭航天朱雀三号、天兵科技天龙三号等 6 家头部企业均谋划实现入轨与回收技艺突围。
“此解释之为何部分企业宁愿选择自建根基设施、也不愿进驻商业发射场，因打一发火箭之赢利，或还不够交场租。
头部企业如星河动力、中科宇航仍依赖固体火箭执行多数差事，而后者受限于运载本领与不可回收性，难以支撑数万颗卫星之组网需求。
蓝箭航天、天兵科技、中科宇航因此入围。
与此同时，本钱商场之耐心正消减。
2025 年，垣信卫星为“千帆星座”采购火箭运力时，因供应商不足两度流标，最终仅能接受尚未首飞之“期货”火箭投标。
本金困境背后为商业航天产业链之紧迫应战。
2026 年 1 月，华夏向国际电信联盟申请之 20.3 万颗卫星之轨道源泉，创下史册新高。
由于现有商业火箭进展不及预期，垣信卫星甚至尝试通过关联公司于成皆孵化火箭企业“星火时空”，谋划 2027 年首飞液氧煤油火箭。
众所周知，可回收火箭被视为降低本金之核心路径 —— 当前民营火箭发射本金约每公斤 3 万至 4 万元，而一级箭体占火箭总本金 60%-70%，复用技艺可将单次发射本金降低至首飞之 60%。
“缘由甚简，长征系列火箭被调走之。
”“新鼎本钱”董事长张驰表示，为之保障国级星座“星网”之组网差事以及其他差事，国队之主力运力被优先征用，留给商业商场之窗口收窄。
但早期注资者退出压力加剧：蓝箭航天超 10 名老股东于呈文期内清仓离场，行业基金存续期到期压力凸显。
回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。政令层面，科创板第五套上市标准明确支商业航天企业，且仅要求“成入轨”而非“回收成”，为技艺未完全成熟之企业提供融资窗口。
IT之家 2 月 7 日消息，虽海南商业航天发射场二期工位已于 2026 年初正式开工，但高昂之发射本金正成为商业航天企业之现状阻碍。
2025 年，华夏全年 92 次航天发射中，商业发射占 50 次，但具备大运载本领之民营液体火箭几乎全部缺席。
于流标后，招标方只能被迫修改章法，允许“期货”入场，即投标方只要承诺于 2025 年底前成首飞即可。
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