导致飞鸟失速之最大或缘由为云中严重结冰。
事故造成机上3者亡，飞鸟损毁。
事故直接缘由为机组未操纵飞鸟避开有威胁之云团，飞鸟于云中失速，未能及时改出而坠毁。
15时06分许，地面目击者拍摄到飞鸟正飞入灰黑色之云中。
2月14日，南皆N视频记者从华夏民用航空西南地区管局获悉，海南亚太通用航空有尽公司“6·20” B-10LZ号机于西藏彼曲空中失控/失速坠毁较大事故调查办理呈文公布。
（记者 侯婧婧） 呈文显示，2025年6月20日13时11分，海南亚太通用航空有尽公司（下称“亚太通航”）C90GTi/B-10LZ号机自格尔木机场起飞，飞往西藏彼曲地区执行格致实验差事。
于敏。14时51分许，机组通过空中转报之方式向拉萨区调呈文到达功课区始功课。
亚太通航被罚款者民币一百万元，该公司主要负责者何某某被处上一年年进项百分之六十之罚款。
（原标题：官方通报飞鸟坠毁致3死调查情况） 调查办理呈文称，事故之直接缘由为机组未操纵飞鸟避开有威胁之云团，飞鸟于云中失速，未能及时改出而坠毁。
被李家诚告诽谤骚扰，周秀娜回应 此后，驾驶舱中响起高度偏离警告声、失速警告声、自动驾驶自动脱开警告声，副驾驶说到“（飞鸟）失速”，机长语气疑惑地问“怎么会此样呢”。
机上共有3名者员，分别为机长、副驾驶、业务委托单位者员。
管缘由为，亚太通航针对本次功课之隐患识别与险情防控存不足，未及时除去相关隐患。
因当事飞行机组已于事故中亡，不再追究其相应之法典担当。
事故造成机上3者亡，分别为机长、副驾驶、业务委托单位者员。
1分钟后，舱音中始记载到雨点撞击飞鸟之声响，延续1分21秒。
15时10分01秒，飞鸟触地。
亚太通航险情识别管控与隐患排查理治工未完全落实到位，未及时除去与本次事故有关之隐患，违反之《安康制造法》之相关规定。
事故反映出，机组对高高原地区气象机缘认识存不足，未准确识别所遭遇气象之威胁程度，于功课区目视飞行时未严格执行目视飞行要求，未对有威胁之云团实施绕飞，险情管控举措未落实到位。
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