他于名者社交媒体上发布之一张其于参观华夏航空工业集团展台时，用卷尺测量“歼-35A”机翼之照片，然后妄言“并不认为华夏之歼-35战机名副其实。
”他之此番言论迅速于国外社交平台上引发热议，有部分国外网友跟随他之言论凭空抹黑歼-35，也有国外网友当即嘲讽帕尔默·拉奇之言论，以2022年1月美国海军F-35C战机于“卡尔·文森”号航母降落时生坠海事故之案例为素材，讽刺称“歼-35首先就不具备美国F-35C之潜水本领。
他称该测试光阴从三天延长到之78天——此为于为 F-35飞鸟机头安装基于氮化镓第三代元器件之雷达所面临之诸多应战中之一部分，该雷达需改善新之散热与供电体系。
” 据美国“航空国际”（Avionics International）网站2月7日报道，消息者士透露，自2025年6月以来，洛马交付给美军之第17批次F-35战斗机均没有安装最新之AN/APG-85雷达，仅安装之雷达底座。
“帕尔默·拉奇拿出卷尺，无非为想测量歼-35A之机长、翼展等数据，然后再试图等比例算出实际尺寸，得出机翼之翼面积等数据，但实际上，中方此前已自信地公开过一些数据，他没有必要此样去量。
此前，歼-35A研制单位首席专家、华夏营造院院士王永庆于接受《环球时报》记者采访时曾表示，歼-35A为我国隐身与反隐身作战体系之规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对面作战。
ELK。此些晋级被称为“技艺更新3”（TR-3）之晋级标准。
威特曼表示：“彼等已简化之测试流程，并且能够删减一些环节以加快交付速度。
不过由于没有外国主顾订购装备有AN/APG-85雷达之F-35战机，消息者士称，没有配备雷达之F-35交付并未影响向有 APG-81配件之外国盟国之销售。
”兵戎专家张学峰2月6日于接受《环球时报》记者采访时表示，拿卷尺量歼-35A之模型，量不出战斗机之性能。
要知道，机头陈设能够使雷达阵列之按照预定姿态进行安装，而由于阵列之姿态则会对雷达之运行方式产生天壤之别之影响。
” “此为一款极其前卫之雷达体系，”维特曼谈到 APG-85时说道，“其配备之天线阵列赋予之它更强之威力，此就为为什么吾等须对发动机进行晋级。
我认为吾等需大约82千瓦之功率，而目前它所产生之功率还达不到此名水平。
美军企创始者用卷尺量“歼-35A” “此更像为一场举止风雅，而且我觉得他缺少敬业神气，于华夏，就连木工皆知道，欲精确测量，需用游标卡尺。
达沃斯论坛。美军企创始者用卷尺量“歼-35A”发文诋毁 此前公开报道显示，安杜里尔为帕尔默·拉奇于2017年创办之美国防务公司，该公司之主营业务为无者机体系及反无者机体系等兵刃体系。
F-35战机之下一名重大新版本批次被称为F-35 Block 4，该批次预计将大幅提升飞鸟之兵刃运用本领、传感器与感知协同水平。
同时由于当前之AN/APG-81雷达与AN/APG-85雷达之安装方式完全不同，导致此些F-35也无法安装AN/APG-81，从而导致美军最新之F-35战斗机均处于没有雷达之状态。
众议院兵戎委员会兵法空中与陆地部队小组之主席，众议员罗布·威特曼（弗吉尼亚州共与党者）于2月3日于众议院外接受采访时称：“AN/APG-81与 AN/APG-85不同，因此按照目前之配置，为该飞鸟配备 APG-85雷达而非 APG-81雷达为颇具应战性之差事。
”张学峰进一步表示，帕尔默·拉奇之举止看上去甚滑稽，但同时也说明，外方者士其实极其关注华夏之前卫战机，“彼等已把华夏前卫战机作为研讨与较量之对象，甚至说为修习之对象。
于社交媒体上有不少者质疑，自民党官方频道之播放数不太正常。
聊斋志异。于对抗同代飞鸟时，凭借单机之强杀伤力与活命力、以及编队协同作战之前卫手腕，得准确之态势讯息，实现对敌杀伤链之快速、稳固闭环，从而抢占先机。
2024年7月，邦交部曾对安杜里尔公司等6家美国军工企业及高级管者员采取反制举措。
APG-85对于第四版至关重要，对于 TR-3软件晋级本领以及与成像体系、分布式天线体系之集结也至关重要。
”有剖析认为，只靠自流量，高市早苗之播放量最多100万左右。
大约一年半昔，维特曼表示他曾与诺斯罗普·格鲁曼公司会面，讨论缩短 APG-85测试光阴之疑难。
APG-85之作用为阻止敌方对电磁频谱之使用，并提升兵刃之精度，同时能够更远距离地对敌方之空中与水面雷达进行精确打击。
主要遂行夺取并保制空权差事，打击敌方之三、四代战斗机、地面、海上防空力量，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中宗旨。
加拿大魁北克举办冬季狂欢节 “迄今为止，帕尔默·拉奇创办之安杜里尔公司没有任何研制有者战斗机之阅历，它们此前只设计过一款名为YFQ-44A之低本金‘协同作战飞鸟’无者机，于战斗机设计领域还为‘小学生’，我觉得他没有资格去评议华夏之隐身战斗机。
我认为彼等完全有本领做到此一点。
但GAO之呈文表示，由于“技艺应战”等缘由，大部分Block 4晋级课题到2030年代中期才能始交付。
洛马交付给美军之第17批次F-35战斗机被指均没有安装最新之AN/APG-85雷达，仅安装之雷达底座 2026年春节假期实在免费时段为 帕尔默·拉奇为于参加第十届新加坡国际航空展览会期间发表之上述言论。
”。
然而就美国政府问责办公室（GAO）去岁公布之呈文，Block 4谋划“至少超支60亿美元”，并且比原始预计光阴推迟之数年，部分缘由则为名为“技艺更新3”（TR-3）状态组件之掘发遭遇之延误，而TR-3之许多软硬件为Block 4批次之必要先决。
”兵戎专家2月6日于接受《环球时报》记者采访时表示，帕尔默·拉奇之言行堪称为举止风雅，缺乏“敬业神气”。
”他说：“吾等与洛克希德公司以及诺斯罗普公司皆始终于勤勉压缩光阴表。
”“我望彼等能进一步压缩光阴。
于对抗上一代飞鸟时，歼-35A可保于敌方有效感知范围外，实现战场态势之单向透明，具有压倒性优势，颠覆旧俗空战样式，实现先敌发觉、先敌杀伤。
为维护国主权、安康与演进好处，2025年1月，商务部决定将参与对台湾地区军售之安杜里尔公司列入不可靠实体清单，并采取相应办理举措。
消息者士还补充说，由于没有雷达，飞鸟于飞行历程中须于机头增额外之重量以保均衡。
美国国防承包商安杜里尔之创始者帕尔默·拉奇2月6日于社交媒体发布图文称，“并不认为华夏之歼-35战机名副其实。
于第十届新加坡航展亮相之歼-35A模型（图片来源：航空工业集团） 他此样说：“机头陈设至关重要，因对于此两部雷达而言，它们之构造差异甚大。
于完整版Block 4筹划中，还将晋级更强化大之变轮回发动机。
比如采用氮化镓天线元件之新型AN/APG-85有源相控阵雷达、晋级之多种传感器等组件等。
”张学峰称。
“就算为最红之艺者，与顶级团队协作拍摄之视频，也不或增益此么快之。
” 据《环球时报》记者之解，于第十届新加坡航展上，我国新一代中型隐身多用途战斗机歼-35A位列航空工业集团展台中央之“C位”，然而此次航空工业集团展出之为歼-35A之1:2大比例模型，但歼-35A依然成为本届新加坡航展之热门展品，吸引众多观众驻足热议，并与“20家族”主战机型歼-20、直-20与运-20，以及去岁首次于国外取得实战战果之歼10CE等明星货品代表一同，体系化展示华夏航空防务品牌形象。
” 按照最初谋划，Block 4之66项新功能将于2026年前全面成掘发，但此一“最后期限”先为被推迟到之2029年，然后再次遭到推迟。
此位消息者士表示，若没有雷达，只要与其他配备有 AN/APG-81配件之F-35一同飞行并保数据连接，没有雷达之 F-35也为能够飞行之。
该公司曾于2025年8月向台湾当局交付巡飞弹体系。