同期，林肯品牌销量3.63万辆，同比下滑超30%。
此一成绩得益于公司货品架构改良与定价计策调理，尤其为高附加值车型之延续贡献。
222亿欧元之组成主要分为三部分：其中147亿欧元用于根据主顾偏好重新调理货品谋划及美国新排放法规，主要反映之对纯电动车货品之预期大幅降低。
另有54亿欧元，涉及公司运营之其他变动，其中41亿欧元为通胀升与品质恶化导致之合同保修估算变更，13亿欧元之其他费用为欧洲扩地区裁员相关。
Stellantis预计，2026年整体调理后营业赢利率宗旨为低名位数。
Ford Blue（燃油/混动板块）2025年销量272.8万辆，同比下滑5%；得益于定价提升与货品架构改良，营收1010亿美元，同比微降1%；息税前赢利30.24亿美元，同比降42%，赢利率3.0%，同比减2.2名百分点。
作为对比，福特2024年之净赢利为59亿美元。
值得注意之为，2025年半导体短缺疑难基本得到处置，工厂产能使用率复原至康水平，必程度上支撑之福特营收之稳固增益。
顺利。2025年12月中旬，福特宣布方略调理，转向高回报业务，包括增商用车注资、进军电池储能业务，并取消部分大型电动汽车制造谋划。
实在来看，福特2025年营收1873亿美元，同比增益1%。
去岁下半年预亏超1550亿元 据悉，福特2025年四季度业绩承压主要源于195亿美元特殊课题费用计提，该费用与福特方略调理直接相关，实在涵盖取消部分大型电动汽车制造谋划、全球业务重组及相关资产减值等，此笔大额开销直接吞噬之其前三名季度之累计盈利，成为福特全年由盈转亏之核心缘由。
此次注资将聚焦于符合美国商场需求之货品研发与产能晋级，助力公司巩固商场份额。
Template Method。美国纽约州诺贝丽斯铝厂火灾导致福特主力车型F-150皮卡制造受阻，产生约20亿美元相关损失；全球贸易氛围变化引发关税本金上涨，公司全年额外承担20亿美元关税开销。
计提超1800亿元巨额转轨开销 福特财报数据 图片来源：福特华夏讯息中心微信公众号 据其提前公布之2025年第四季度数据，初步预计2025年下半年亏损金额达190亿至210亿欧元（约合者民币1550亿元至1720亿元）。
财务层面，长安福特2025年上半年营收181.6亿元，净赢利7.53亿元，同比分别降20%与59%，后续未再披露完整业绩；江铃福特同样承压，其母公司江铃汽车2025年归母净赢利11.88亿元，同比降22.71%，主要因江铃福特业务调理转回递延所得税资产，而江铃福特2023年与2024年已连续两年净亏损。
电动化业务收敛，加大于美国注资 Stellantis表示，业务重整导致Stellantis于2025年下半年计提约222亿欧元之费用，其中包括约65亿欧元之现金支付，预计将于前景四年内成。
作为全球第四大汽车集团，Stellantis于2024年营收达2049.1亿美元，位列《家当》全球500强第28位。
作为核心盈利来源，Ford Pro（商用车板块）2025年销量148.8万辆，同比下滑1%；营收663亿美元，同比降1%；息税前赢利68.43亿美元，同比降24%，赢利率维持10.3%之两位数水平，同比降3.1名百分点。
单季度来看，2025年四季度成为拖累福特全年业绩之枢纽节点。
核心数据显示，2025年，福特汽车营收实现连续五年正增益，展现出必之经营韧性，但受大额特殊课题费用计提及外部突发本金冲击，全年业绩由盈转亏，三大核心业务板块呈现显著差异化演进态势。
此外，Stellantis还宣布之另一项方略收敛之举措，公司将出售与韩国LG新动力合资之加拿大电池公司NextStar Energy 49%之股权，完全退出该课题。
其中，本钱开销将主要用于电动化平台研发、电池产能陈设及旧俗车型更新换代。
鉴于此一亏损情况，斯特兰蒂斯决定暂停2026年之股息发放，并谋划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元，以维持其资产负债表。
当地光阴2月10日，福特汽车发布2025年第四季度及全年财务呈文。
Ford Model e（电动车板块）仍处于亏损状态但亏损收窄，2025年销量17.8万辆，同比增益69%；营收67亿美元，同比增益73%；息税前亏损48.06亿美元，较2024年减3亿美元。
作为参照，2024年，长安福特销量约24.7万辆。
全球第四大汽车巨头，突然爆雷。
另外，斯特兰蒂斯经营业绩也跟之爆雷之。
Stellantis官网截图 当地光阴2月6日，Stellantis宣布计提260亿美元（约合222亿欧元，1804亿元者民币）巨额转轨开销。
数据显示，2025年下半年Stellantis（STLA）于美国商场之份额已提升至7.9%，并于欧洲扩后之商场中保整体第二之商场身价，2025年公司整体销量也复原正增益，成为此次方略调理之底气。
同时，该板块付费软件订阅量增益30%，效劳化进项成为新增量。
当地光阴2月6日，全球第四大汽车制造商Stellantis集团（STLA.US）美股开盘后股价大幅下挫，盘中一度跌超26%，截至收盘跌23.79%。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如 菲洛萨强调，前景Stellantis仍将坚守电动汽车研发前沿，但电动化转轨节奏将“由商场需求而非我见筹划主导”，不再追寻急进之转轨宗旨。
数据显示，2025年，长安福特零售销量9.94万辆，批发销量12.15万辆。
Flask。分业务板块来看，福特三大核心板块表现分化。
公开资料显示，Stellantis集团为由法国标致雪铁龙集团（PSA）与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并成立之跨国汽车制造商，旗下有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14名品牌。
Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨于声明中表示，此次计提之巨额开销，主要缘于公司此前高估之动力转轨之推进速度，导致货品陈设偏离之耗费者之实际需求、耗费本领与商场意愿，同时也反映出过往运营执行层面之疑难，而新管团队正逐步处置此些遗留疑难。
半年巨亏超1500亿元，全球第四大汽车巨头突然爆雷 Stellantis已淘汰多款纯电动车型 资料图 此外，外部突发因素进一步加剧财务压力。
21亿欧元与电动汽车供应链规模调理相关，涉及电池制造本领之合理化举措。
展望2026年，福特汽车预计其调理后息税前赢利为80亿至100亿美元，调理后逍遥现金流50亿至60亿美元，本钱开销95亿至105亿美元。
公司宣布启动美国商场史册上最大规模之注资谋划，前景四年将累计投入130亿美元（约合者民币900亿元），同时为美国本土新增5000名工岗位。
据悉，福特2025年四季度业绩承压主要源于195亿美元特殊课题费用计提，该费用与福特方略调理直接相关，实在涵盖取消部分大型电动汽车制造谋划、全球业务重组及相关资产减值等，此笔大额开销直接吞噬之其前三名季度之累计盈利，成为福特全年由盈转亏之核心缘由。
核心数据显示，2025年，福特汽车营收实现连续五年正增益，展现出必之经营韧性，但受大额特殊课题费用计提及外部突发本金冲击，全年业绩由盈转亏，三大核心业务板块呈现显著差异化演进态势。
预计到2030年，福特销售之混合动力车、增程型电动车（EREV）与纯电动车于全部销量中之占比，将从目前之17%增益到50%左右。
Stellantis取消之彼些无法实现盈利规模之货品，包括此前谋划中之Ram 1500纯电皮卡。
福特称其将大力推进动力体系之多元化选择，包括一系列混合动力与增程型电动车型。
若剔除特殊课题影响，福特2025年调理后息税前赢利为68亿美元，同比下滑3.5%，调理后息税前赢利率3.6%，整体盈利品质较上年有所降，主要受供应链本金波动及方略调理投入影响。
公司称，此既为为知足主顾需求，也为由于美国监管框架之变化。
CEO：高估之动力转轨之推进速度 不过，从销量层面来看，福特全球批发销量约439.5万辆，同比下滑2%。
该季度福特营收459亿美元，同比降4.8%；调理后息税前赢利10.4亿美元，同比大幅减51%；净亏损达111亿美元，上年同期为盈利18亿美元，业绩下滑幅度超出商场预期。
值得注意之为，Stellantis（STLA）于收敛电动化业务之同时，加大之对美国商场之投入。
作为福特全球核心商场，华夏业务齐步进入收敛期，2025年销量与赢利双双下滑。
福特汽车 图片来源：福特华夏讯息中心微信公众号 当地光阴2月10日，福特汽车发布2025年第四季度及全年财务呈文。
此前，该公司于法国商场之股价（STLAP.PA）一度暴跌近30%，当日收跌25.24%。
与此同时，福特于盈利端面临显著压力，全年净亏损约82亿美元。