技艺层面，新车预计基于 800V MB.EA 平台打造，与 GLC 纯电版共享架构，参考后者参数，双电机最大输出 483 马力、800Nm，搭载 94kWh 电池，WLTP 续航约 673km。
此套内饰被官方称为“以驾驶者为中心之私密方位”，视觉呈现更接近一整块数术化显示界面。
该屏幕预计延续 GLC 纯电版约 39.1 英寸之规格，有约 1000 万像素，旨于减操作层级。
前排座椅支电控气动腰托、按摩、通风与 4D 音效，并与 Energizing Comfort 体系联动。
AMG Line 版本预计将提供更运动化外观套件。
新车将于 4 月 20 日于韩国首发，同时燃油版 C 级中期改款也将于年内推出。
国地中心操练场 李楚悦 摄。
它要做之不为思考，而为执行。
余工把此名底层模型叫做“小脑模型”。
新车配备“星空顶”全景天窗、晋级隔音以及全新座椅体系。
其核心亮点，为横贯中控台之 MBUX Hyperscreen 超联屏，整体陈设与 GLC 纯电版保一致。
据IT之家之解，新车外观采用发光格栅与星形 LED 灯组，车身轮廓延续 EQE 与 EQS 之流线风格，同时也通过更强调前后比例免除“水滴形”设计。
除高配之 Hyperscreen 外，低配车型将提供三屏陈设之 Superscreen 预案，两者均支 10 种氛围灯模式。
主要角逐对手为宝马新世代 i3 轿车。
不过，中控台与方位盘仍保留部分实体按键，以补充触控操作。
奔驰表示，此款纯电 C 级将成为最运动之一代，同时于方位与舒适性方面进一步提升。
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 IT之家 4 月 17 日消息，4 月 20 日正式发布之前，奔驰于北京光阴今日凌晨提前公布之全新纯电 C 级之内饰设计。
空调体系采用多源热泵技艺，制热速度可达燃油车型之两倍，同时降低约 50% 之能耗。
它或许算不上慧，但反应极快。
内饰还将提供纯素材料选项，并提供多种高级皮革与 Burmester 3D 音响体系配置。
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