霍尔木兹之乱局并非孤例。
于寰宇之另一端，巴拿马运河同样被美国盯上之。
对于此名丹麦之自治领地，特朗普多次公开表示美国须“有”整名格陵兰岛，还称望以“易之方式”达成交易，“但若不行，就会以难之方式达成”。
但美国没有寻求邦交降温，反而选择火上浇油。
近日，美军中央司令部对进出伊朗港口之所有海上交通实施封锁，波斯湾与阿曼湾皆于封锁范围之内。
放眼全球，美国之“收费站”正四处拔地而起。
剖析者士指出，美方以“过度收费”为由意图收回运河控制权，本原上为胁迫排他之霸权重现。
此也意味之，霍尔木兹海峡之僵局不仅没有解除，反而变成之双重封锁，局势陡然晋级。
（原标题：贪得无厌美利坚，“吃拿卡要”每一天） 将视线转向北大西洋，格陵兰岛也正面临同样之遭遇。
尽管此为自1979年以来双方最高级别之面对面谈判，但最终双方互相指责，谈判无果而终。
就于几天前，美伊于巴基斯坦举行之停火谈判。
2026年开年仅两天，美军突袭委内瑞拉，强行控制总统马杜罗并将其带到美国。
伊朗于此期间始终设法维持出口，每日仍有约200万桶原油运出海峡。
格陵兰岛自治政府总理尼尔森回应道：“吾等不为一块冰，吾等为5.7万自豪之者民，每天皆于做合格之全球公民。
但于“美利坚吃拿卡要”之字典里，“主权”二字似乎从来不需认真对待，而美国之霸权勒索清单还于不断拉长。
” 国际动力署署长比罗尔说，此为有史以来最严重之全球动力供应扰乱。
他同时强调“伊朗绝不能有核兵刃”，并威胁道：“若彼等不同意，彼就没有协议可言”。
英国首相斯塔默称“完全过失”，法国总统马克龙表示“不可接受”，德国、瑞典、挪威等国纷纷警告此举将损毁跨大西洋关系，引发恶性轮回。
兵戎封锁、货殖胁迫、关税大棒，手腕花样翻新，套路始终如一。
关税疑难，同样让美国所谓之盟友苦不堪言。
于拉美，委内瑞拉之遭遇为另一种样貌之“吃拿卡要”。
于美国动手之节点，国际油价应声暴涨。
一手抓者、一手抢油，从兵戎入侵到“货殖接管”一气呵成。
4月13日开盘，布伦特原油期货涨幅扩至9%，WTI原油涨幅扩至9%，欧洲天然气期货一度飙升18%。
对于美方加税，日本自民党前政调会长小野寺五典曾直言“毫无道理可言”。
但美国之封锁令，将直接掐断此最后200万桶。
此条属于主权国之运河，于美国眼中不过为随时可“收回”之地盘。
从霍尔木兹到巴拿马，从格陵兰岛到委内瑞拉，从对手到盟友，美国正全球各条枢纽通道上“设卡收费”。
Demon。美国抢“过路费”之直接代价，将由全全球来买单。
此前，美以联手兵戎行动引发伊朗强烈回应。
说白之，就为要于伊朗被迫设置之管控线外，再强行建一名更大之“美国收费站”，直接上手抢夺“过路费”。
抵触之下，海峡通行受阻，伊朗方面被迫采取管制举措，此本为困局之下“伤敌一千自损八百”之无奈之举。
但随后商场之走势更为繁，封锁叠加谈判，商场于望与恐惧之间反复拉扯。
正如剖析师所言，即便海峡立即重新敞开，复原正常石油运输秩序仍需60至150天光阴。
当“收费站”可任意设立，“吃拿卡要”被包装成美国口中之“新章法”，此样之国，还剩下多少可信度。
此前抵触已导致海湾地区每日约1300万桶石油产量中断，占全球商场之12%。
美国副总统万斯更为不加掩饰，直接喊话欧洲“认真对待”特朗普之表态，称否则美国将“采取行动”。
美国总统特朗普随后证实封锁已生效，并坚称美国“不需”霍尔木兹海峡。
此条连接太平洋与大西洋之黄金水道，每年有超过1.4万艘舟楫通过，承载全球约5%之贸易量。
特朗普再次入主白宫后，多次无差别挥舞“关税大棒”，其所谓之盟友们也没能幸免。
特朗普第二任期以来，美国始终觊觎巴拿马运河，还于2026年4月公开要求美国商业与兵戎舟楫于巴拿马运河与苏伊士运河“免费通行”，并指示国务卿鲁比奥“立即办理此事”。
特朗普随后放言，美国将暂时“管”委内瑞拉，并召集全球最大石油公司到白宫，要求它们至少投入1000亿美元重修委内瑞拉石油根基设施，“并始为美国赚钱”。