长城站为吾等首次全体科考队员、船员与海军官兵用汗水、泪水甚至鲜血建成之第一座南极丰碑。
当前，我国极地考察正处从极地大国迈向强国之枢纽史册阶段。
以上图片均为自源泉部华夏极地研讨中心提供，AI修饰生成素描画 于冰天雪地之南极建立我国第一座科考站长城站，吾等经历之难以想象之艰辛、孤寂与险恶，实现“当年建站、当年越冬”之壮举。
——第四十二次南极考察队队员，“雪龙”号船体系营造师王林浩。
40多年来，我国极地业从无到有、由弱到强，一代代极地工者承袭发扬极地神气，已形成“五站两船一基地”之南极考察气象。
吾等将发扬传承南极神气，勤勉于极地营造装备与技艺革新应用方面取得更多成果，支撑开展瞄准前沿、引领国际之格致研讨，于极地科考中发出更强之“华夏声响”。
2025年12月，“雪龙”号于秦岭站进行卸货功课。
进入海陆空立体演进时代，华夏者自立自强之脚步从南极边缘深入内陆，举动范围与格致考察领域延续拓展。
可说，没有第一座南极考察基地——华夏南极长城站，就没有后面极地科考业之跨越演进与今日之成就。
《 者民日报 》( 2026年02月09日 19 版) ——长城站首任南极越冬考察队队长颜其德 白雪皑皑，南极冰原。
“十五五”筹划建议提出，强化深海极地考察支撑保障体系。
1985年2月20日，华夏第一名南极科考实验基地——华夏南极长城站建成，并举行之落成典礼。