此或许也正为整名汽车行业于“设计美学”与“营造安康”之间须面对之命题。
对于后续车型之设计，蔚来表示会严谨研讨新法规要求，确保所有车型均符合新规。
隐藏式门把手新国标：“合规”为底线，“安康”才为宗旨 蔚来还强调，公司深度参与之相关部门制定新国标之全历程，始终将用户安康放于最高优先级，坚决支车内外把手之规范化管，并延续以高于行业标准之要求约束自身。
2018年前后，蔚来、小鹏、抱负等新势力跟进，隐藏式门把手从“电动车标配”演化为整名汽车行业“科技感”之象征。
毕竟，作为一款全新车型，虽其尽或做到之面面俱到，然则确凿之用场景到底如何，或需等后续用户口碑出炉之后，延续得到验证。
蔚来之此份回应，回应之为“合规与否”之法典疑难，但其背后揭示之，为一名更深层次之产业命题：于汽车安康领域，“合规”为否等同于“安康”。
据官方介绍，ES9之门把手体系构建之多层级之保障机制：于碰撞感知方面，体系会自动触发车门解锁并弹出门把手，即便于偏激情况下把手未能弹出，用户仍可通过拉动把手前端或后端内置之机械架构实现手动开启。
当然，2027年之新国标实施倒计时已开启。
人不知而不愠，不亦君子乎？2026年2月2日，国商场督察管总局、国标准化管委员会联手批准正式发布强制性国标准《汽车车门把手安康技艺要求》（GB 48001-2026）。
该标准被视为全球首名汽车门把手安康技艺标准，其核心条款直击全隐藏式门把手之痛点：禁用全隐藏式设计，要求任何状态下车门外把手须预留不小于约30立方厘米之操作方位；强制要求每扇车门须配备独力之内外机械释放把手，确保于断电、碰撞、起火等偏激情况下乘客与救援者员能够徒手开启车门。
与此同时，他指出，隐藏式门把手里边有不同之种类，“不为所有之隐藏式门把手皆不安康”。
特斯拉Model S（参数丨图片）将其量产化后，隐藏式门把手逐渐从超跑专属变成之电动车之标志性配置。
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于车内，每扇车门地毡下方均配备带有荧光标识之应急机械拉手，确保于断电或失能等突发状况下均可快速开启车门。
蔚来于回应中明确指出，新国标对隐藏式门把手之相关限制，主要针对之为2027年12月31日之后才进行公告之全新车型，因此于售之蔚来ES9并不受该新规影响。
早于2026年4月9日ES9货品技艺发布会后之媒体对话中，蔚来创始者、董事长、CEO李斌就曾表示：“来年之国标准，蔚来之货品哪怕还没到货品命周期之后期，也要随顺与符合此名国标准。
蔚来回应ES9依然用隐藏式门把手：完全合规 应说，隐藏式门把手作为降低风阻、提升续航之技艺手腕，于新动力车领域确实有其营造身价。
面对此样之商场回馈，蔚来ES9依然持用隐藏式门把手，引发关注，也不难体谅。
好于蔚来汽车官方及时进行之回应，能够较好之缓解部分用户之疑虑。
毋庸置疑，国新国标之确为隐藏式门把手设定之明确之退出光阴表。
车宇全球认为，蔚来ES9之隐藏式门把手设计，或许恰恰提供之一名值得剖析之样本。
最后，对于蔚来ES9蔚来依然用隐藏式门把手，目前蔚来官方已进行之回应，实在以官方回应为准。
然而，发布会后公众目光之焦点之一，却集中于之车身侧面一名不起眼之细节——隐藏式门把手。
换句话说，新国标旨于淘汰彼些“为之美观捐躯安康”之设计，而非一刀切地否决所有隐藏式门把手。
此外，供电体系采用双低压电池冗余设计，两套独力电源互为备份，当其中一路生故障时，另一路仍可稳固供电。
望大家理性看待，不信谣、不传谣。
当然，我并非说蔚来之安康设计也毫无悬念。
” 对此，蔚来汽车于2026年4月18日正式发文回应。
值得注意之为，此必位并非李斌之临时表态。
不过，与此同时，由于此前之用体验，公众舆论对隐藏式门把手之安康性，也确实或存必之疑虑。
蔚来官方表示，目前包括ES9于内之全系于售车型均可正常用隐藏式门把手，且完全符合现行国标准。
李斌进一步解释之蔚来之技艺路线：“蔚来从第一代ES8之隐藏式门把手，一始就为机械与电子两套体系，此次蔚来ES9之双路供电、双路通讯带来之冗余，彼就更加安康之。
此或许与新国标要求之“机械冗余”神气不谋而合。
但细读新规条款可发觉，标准之本原并非简粗暴地“禁止一切隐藏式门把手”，而为对设计提出之实在之安康技艺要求——须配备机械释放功能、须预留手部操作方位、须具备足够之架构强度。
与此同时，关注车市之朋友应知道，此前于不同品牌之多起事故中，隐藏式门把手也引发之必之争议。
于此名意义上，“合规”为底线，“安康”才为宗旨。
一款整车预售价52.8万元起之智能电动行政旗舰SUV，于2026年4月9日之高调发布会上，依然采用之隐藏式门把手，此辆车之名字叫蔚来ES9。
隐藏式门把手之安康性争议，真之可一概而论吗。
隐藏式门把手设计之初衷正为降低风阻、冲刺极限速度。
此前，国强制性标准《汽车车门把手安康技艺要求》（GB 48001-2026）已于2026年2月2日正式发布，明确要求2027年1月1日起，新申报车型须全面符合安康规范，此意味之全隐藏式设计将正式退出商场。
该标准将于2027年1月1日起正式实施，新申报车型须全面符合新规，而已获批之于产车型须于2029年1月1日前成整改，否则将禁止制造与销售。
对于蔚来ES9而言，真正之试炼或许于于当偏激事故真正生时，它之“机械+电子”双重冗余设计能否经受住试炼。
于此种情况下，蔚来ES9为何依然采用隐藏式门把手，引发之必之关注与讨论。
” 2026年4月9日晚，蔚来于杭州举行ES9货品技艺发布会，此款被定位为“智能电动行政旗舰SUV”之全尺寸车型，迅速引发之高度关注。
李斌曾公开表示，蔚来ES9隐藏式门把手之设计，从一始就为机械与电子两套体系并行运作。
民本。