高飞：朱总，你觉得此名场景可行吗。
高飞：就为说，以后出门，比如于北京，我从中关村到国贸，或与朱总坐飞鸟就去之。
因飞鸟翼展十几米，前后之者通皆得靠手台，既不方便也不安康。
吾等怎么拿到第一批1万、10万名用户。
Fintech。尤其说此话之者，为一位从AR核心光学技艺圈里走出来之资深玩家，此听起来为有点反常识之。
第二，民航依赖大量者力去实现甚多功能。
你需选择合适之渠道去触达此批者。
朱庆峰：我今不于此名行业里，反而可讲得更实情。
故，软硬结合为必然之。
其实，配套之助航助降灯光体系、系留锁具、安康网、自动化塔台管制等技艺吾等皆为成熟之。
高飞：汝等今瞄准之赛道，前景有多宽广。
一名更常规之剧本或为，汝等之前做眼镜之上游技艺，然后创业做一名自己之品牌眼镜，此听起来更具传奇性。
什么技艺最适合实现此名货品。
以及，硬件货品推向商场与渠道时，有哪些枢纽点需考虑。
比如，过往叫“牵引车”，因它需者开；今吾等叫“牵引机器者”，因它可实现遥控甚至无者驾驶。
此部分商场通常不足以吸引巨头，彼等不会从此名点出发，故此就变得可行之。
可量化一下：一名新玩家要达到吾等今之水平，需投入多少钱与多少光阴。
我之体谅为，两位皆为从用户需求出发，反向来定义货品。
但若你欲更大之视场角、全彩色之显示，彼还需甚多年。
【以下为本次访谈经编辑后之实质】 【2】案例拆解（上）：AR专家从坑里走出，转身去做一盏AI台灯 此其实也算为我第二次创业之，巧之为，我原来所于之公司名字里也带一名“睿”字。
朱庆峰：对于C端之智能硬件，若单纯按者口基数算，商场规模会显得极其庞大，哪怕只占1%也为名惊者之数术。
朱庆峰：主要为名者观察。
第一名为专注力疑难。
高飞：为把一名技艺疑难，变成之一名光阴与方位（本钱）换算之统合性疑难。
开车或坐高铁或要几小时，但用飞行器或只需几十分钟，时效性大大提升，本金也有效降低。
等到大众对此名货品有之感知，再去考虑更广泛之渠道。
朱庆峰：我昔于美国时，家附近就有小型机场，此挺常见之。
我于自动化塔台体系里点一下“准备起飞”，整套流程就能自动运行。
如何与旧俗之飞行商场形成区分。
2、低空之爆发前夜：三五年内“打飞之”上班将成为必然。
朱庆峰：之前之创业，我身处AR眼镜行业，做之为上游之B端业务，主顾主要为科技巨头与一些初创公司。
故，于货品定义时做好取舍，至关重要。
家长去回答孩子之疑难、督察他修习，耗费大量光阴，一辅导功课就血压高。
吾等当前之主力货品，为“牵引AMR”，也就为牵引机器者。
再次感谢两位今日之深刻分享，望吾等能常见。
于你眼前之位置，又有一名特殊之光栅架构，它能于每次全反射时复制图像，并更张光线方位，将其投射到你之眼睛里。
现阶段，低空飞行为对现有交通方式之补充。
眼镜为一名极其难做之货品。
于此方面，吾等还为较量有信心之。
此让我想起贝索斯，据说他当年创办亚马逊，就为因他妻子购物时觉得不方便，他才想，为什么不做一名电商网站呢。
我之货品就为AI原生之。
让听众能直观地感受到它为什么，处置之什么疑难。
当然，此不为说技艺壁垒没用，但彼更多为注资者需焦虑之事情。
但于我看来，一名行业之最终演进程度，还为取决于整体之科技水平。
此名换算过来之“光阴与本钱”，就为吾等对别者之居先优势。
2、低空之爆发前夜：三五年内“打飞之”上班将成为必然。
另外，甚多者或对低空飞行器不之解，能否为吾等科普一下，吾等讨论之到底为一名多大、什么形态之东西。
高飞：就为货品本身到底靠不靠谱。
朱庆峰：小之固定翼飞鸟也甚多。
但若你能找到合适之场景与痛点，切入进去，处置一名实在之、细分之疑难，此就为初创公司之机会。
此些坑，虽有国际标准可指引，但你依然会遇到各种意想不到之疑难。
民航飞得太远，地面交通于某些场景下效能不高。
对于创业者来说，最重要之为Product。
你把手机给一名小学生，短视频、游戏等实质你甚难控制。
轮式之还能靠者推，橇式之只能用吊车，或者找一大堆地勤者员把飞鸟抬起来，底下再垫名轮子，每次皆极其苦。
通过验证别者之需求，来证验自己之裁决为否正确。
比如，于某些军工或特殊场景下需考虑防爆，但于以电动航空器为主之低空领域，就不需考虑得彼么繁。
故，小型化、智能化之设备就更有用武之地。
要跨越到早期大众，中间有一道巨大之鸿沟。
接下来想请教朱总，你毕竟为从眼镜产业出来之，故想请您从眼镜再聊回台灯。
给孩子怎么用。
其实低空货殖之概念提得甚早，国于2016年甚至更早就有之相关筹划。
故，创业最好之模式，就为有必之技艺积攒，于一名你熟悉之领域，恰好又赶上之行业兴起之浪潮，能借到大势。
比如，我原来为做AR眼镜之，我认可会想，用AR眼镜搭载AI不就行之吗。
此名从To B到To C之转变，就像为从一名坑里爬出来，需一套全新之思路。
此正为此场对话最有讯息差之刹那之一。
因Tech此名东西变化太快，也不为你名者能延续有之优势。
此外，大型固定翼货运无者机也为一名重要方位。
赵楠：我觉得今像蓝牙通话、简之智能助手提醒（比如火车班次）此些功能较量成熟之。
故，甚多者又把2025年称为“低空基建元年”。
高飞：彼么赵楠总，你作为科技发烧友，怎么看今之AR眼镜体验。
吾等之最终宗旨，为提供一整套“数术化起降场专业设备”之处置预案。
Meta始终于投入做此件事，彼等想实现全天可佩戴、50度甚至70度视场角之彩色双目显示，此需技艺再迭代甚多年。
更重要之为，吾等常说技艺（Tech）、货品（Product）与商场（Market），也就为TPM框架。
高飞：彼我为要买票还为租用。
孩子拿手机时，总为低之头、离得甚近，而小学阶段正为近视快速演进之时期，华夏小学生毕业时之近视率已高达百分之三十几。
Photography。通常于眼镜腿之位置会有一名微型光机，像名小投影仪，它投出之影像进入光波导（一种玻璃材质）后，于内部通过全反射传到你眼前。
于此上面，谁皆会交甚多学费。
故，回到吾等今日之主题，从商场与需求角度出发，远比死守一名技艺壁垒更重要。
吾等已通过AI本身处置之监管疑难。
Brain-Computer Interface。赵楠：为之，它之通用航空甚发达。
甚多主机厂之试飞场地于通航机场，需把飞鸟从机库推到几公里甚至几十公里外之跑道上。
3、AR眼镜为何仍为“前景”科技。
当朱庆峰于本期《原点Talk》说出“技艺护城河或为名伪命题”之观点时，空气中仿佛现之一名短暂停顿。
此名行业必为软硬一体之。
此种飞鸟之翼展有12到15米，比直升机还大，安康配置也极其高，比如会配备三套飞控、三套惯导。
比如，我之一名宗旨者群为K12阶段之学生，华夏有1.3亿名K12家，几乎每家皆有书桌，书桌上基本皆有台灯。
此需甚长之光阴，苹果用之3年已算极其快之。
精神力量。【4】创业法门论：从需求出发到护城河构建 当时吾等看到一名场景：一架大飞鸟，两三名者于前面费力地拽之拖车，周围围之一大圈者前后照看。
当注资者问我门槛于哪，我就会说，你今注资吾等，投产比极其高，因前期彼些巨大之研发本金与光阴本金，你皆省下之。
吾等刚进入此名行业时，就看到有厂家找叉车厂改装设备，结局疑难频出：要么于运输中与飞鸟之起落架或天线生碰撞；要么设备不随顺前景起降场之用氛围；最重要之为，它不具备专业之安康举措，比如对接时距离过近之自动报警与位置微调功能。
朱庆峰：技艺与本金皆有疑难。
根据“鸿沟理论”，最早接受你之为一小撮技艺尝鲜者，然后为能意识到新货品身价之早期采用者。
故商场方位极其广阔。
因主机厂皆面临之2027年适航取证之压力，需每天不停地试飞。
高飞：此名典故确实不彼么“典型”。
为之处置此名需求，你之货品应为什么形态。
彼么，国内要演进低空货殖，方位为什么。
若靠者去抬，或者装几名轮子去推，不仅消耗者力，可靠性与安康性也无法保证。
高飞：好，第二名疑难续问朱总。
此样，一名起降场只需3到5名者就能维持运营，有效降低本金，真正让低空产业演进起来。
现阶段吾等有三类宗旨主顾：航空器主机厂、低空场站建立方与低空场站运营方。
其中，超过50%为航空器本身。
大家甚早就对它有想象，科幻片里经常现眼镜，但想象出手机之却不多。
但此种算法意义不大，有点像我昔于AR眼镜行业时，大家总说要替代手机，彼想象方位就为一年十几亿部，此其实没有太大参考身价。
吾等之护城河为什么。
你想，一名要替代手机之货品，它之宗旨用户与场景为什么。
你要关注你之处置预案能渗透多少商场，也就为你之可及商场（Total Addressable Market, TAM），此才为更重要之事情。
但回到低空货殖，吾等前景筹划之7000多名起降场，不或每名皆像民航机场一样配备彼么多者。
此就为吾等为孩子定义之桌面AI终端形态。
它为什么没能取代手机。
比如吾等之牵引设备，你说像华为、小米此样之大公司，投名几亿，投者投钱，能不能研发出来。
1、商场需求才为硬道理 故，此件事本身为AI原生之。
高飞：睿安飞于此个人系中，实在之货品或处置预案分为哪几块。
高飞：你刚才谈到光学为核心痛点之一，能否再讲讲它之显示原理。
高飞：接下来想问一下赵楠总，当时为基于已有之某项技艺决定将其产业化，还为看到之某名痛点，决定反过来用技艺去处置它。
别者想抄，只能抄到外形，但抄不走吾等踩过之坑。
对于成年者来说，手机无疑为用AI之主要入口。
朱庆峰：就为你不能依赖它。
吾等确保航空器能飞得起来，又能安康降落，并于飞行历程中通过吾等之专业设备进行引导与保障。
它之本原为AI辅助，此名辅助角色原来为谁做之。
AR眼镜之镜片需带显示功能，它为一名透明之特殊镜片，叫“光波导”（Waveguide）。
但实在选择哪名需求点，还需与别者去印证。
但过往十年，国内之通用航空产业演进并不抱负。
你刚才提到之牵引车等硬件，但根基设施给我之觉受更偏向软件体系。
2、回归用户痛点：为专注力与康而生之AI台灯 朱庆峰：对，吾等把它放于台灯之位置上，因它为一名抬头显示（HUD）设备。
设想小学阶段占一半，吾等之定价于千元级别，此名价位对于从一线到四五线都邑之家来说，皆为一名可负担之修习用具。
我与朱总见面时，上楼坐电梯再坐飞鸟。
高飞：明白。
但到之2024年9月，大家会发觉一名疑难：光有飞行器，并不能实现低空货殖。
高飞：吾等对低空之场景剖析得差不多之。
平时孩子要问疑难，要么问手机，要么问家长。
朱庆峰：最大之坑，其实不于于研发与制造，而于于货品定义。
当然，推广初期或还为会从一线都邑始。
它不仅与新动力汽车相关，也与当下之AI及具身智能紧密结合，因具身智能本原上就为AI加机器者。
AI与汝等创业之间之关系到底为怎样之。
若没有吾等此种配套设备，历程会极其折磨者。
此决定之你后续之预案、研发、量产等整名历程。
高飞：倾转旋翼为怎么运作之。
当航空器降掉队，由机器者把它运到机库、检修区或换电站；飞行前，再由机器者把它运到起降平台。
高飞：接下来想问一下赵楠总，关于睿安飞，能给吾等解释一下，此名体系为如何做到既效劳“地上跑之”，又效劳“天上飞之”吗，背后之逻辑为什么。
高飞：聊到此儿，我还有两名小疑难。
过往五年，本金快速降，才使得商用成为或。
朱庆峰：对，AR眼镜此件事太重、太大之，巨头们认可皆要陈设，为之为前景之或性。
一始，我之可及商场主要定位于小学阶段，因台灯之形态对小学生最适合。
故，吾等望于研发阶段踩越多之坑越好，于货品交付时把所有坑皆填平。
朱庆峰：首先，它本原上为为学生打造之一名AI终端。
赵楠：现阶段，跨城、跨海、跨水域为主流。
学富五车。第二，2024年低空货殖刚兴起时，集会格外多。
它之运作流程为怎样之。
赵楠：对，思路为此样之。
第一名为，若没有AI，两位之创业赛道或货品还成立吗。
高飞：“我爱大道，但更爱手机”。
关于渠道与早期用户，我认为创业最抱负之模式为能“借势”。
创业者应一心一意奔向商场与用户。
彼家公司被收购后，我觉得为时候于AI时代做一款终端货品之。
我虽之解上游技艺，但我认为作为一家初创公司，最合适之路径为从AI时代已有之用户场景里，去寻找彼些真正有需求、有痛点之特定者群，看看AI与AR技艺能如何恰当地帮彼等。
此也为吾等优先转变此名货品之缘由。
吾等今日讨论之话题与创业紧密相关，吾等将探讨从用户痛点出发，到货品闭环打造，再到场景落地之全历程。
Meta其实出过此样之营造机，每一副皆为天价，根本无法对C端销售。
数风流人物，还看今朝。我甚至不需自己去做AI模型，我只需做硬件，用合适之形态与高效之者机交互，让孩子能方便地用上AI。
高飞：彼此名痛点之发觉历程为怎样之。
故，于第一阶段，吾等选择把牵引设备单独拿出来做。
有之此名大趋势，吾等能省去大量教导商场之本金。
一名设备由软件、硬件、架构等无数部分组成，哪怕为大公司之团队也不或面面俱到。
此为一名过失之思路，因你之技艺壁垒不或为长期之。
教育。我做之为低空根基设备，吾等之设备看之甚大，眼镜甚小，但其实皆受制于材料学、软硬件等根基格致。
赵楠：简讲一下前景主流之几种形态。
若你想做一名通用之AI货品，彼会极其难。
我自己之观察，只能让我确认此名需求为确凿存之。
此才为低空货殖之逻辑所于。
AR眼镜为一名既通用又庞大，同时门槛极高之产业，确实不适合创业者去硬啃。
尽管如此，它于C端之落地却相待较慢。
开会时总能听到主机厂之抱怨，说彼等之飞鸟甚大，甚多还为橇式之，连轮子皆没有。
今日之播客就到此里，感谢大家。
此为一名分阶段、逐步触达不同用户之历程。
现阶段，吾等对其中一部分技艺进行之转变，并做之一些减法。
比如，我要做之青少年学生者群，就要对实在之者群与场景去做估计。
今民航局正做适航取证之，皆为一些大型飞行器。
第一，吾等之前做相关装备时，就知道此为名必需品。
圆满。我本者也为北航之，还于北航合肥革新院担任低空产业中心之副主任，经常参会。
认可能。
而吾等此名行业最怕于货品交付后踩坑。
高飞：能否借此名机会，再实在讲讲此名“AI台灯”。
朱庆峰：对。
另外，汝等为做To B行业之，早期用户恐怕更为枢纽，如何去突围。
我与朱总应皆属于从Tech端出发，积攒之必之货品阅历，然后又转向新之商场端去发掘方位之历程。
前景之一名主流方位为倾转旋翼，或涵道倾转旋翼。
对我名者来说，此倒不为疑难，因我本就为技艺出身，于产业上下游有甚多协作伙伴。
宁德时代与商飞协作，已试飞之4吨级之，前景还要做8吨级之。
华夏之电动汽车产业全球居先，而低空产业，尤其为eVTOL（电动垂直起降飞行器），其核心之“三电”体系（电池、电机、电控）与电动汽车同源。
【5】创业者之灵性拷问：技艺护城河为伪命题吗。
因此，我正专注于缔造用于辅助修习之AI终端。
吾等做之货品，实际上为给学生一名桌面AI终端，用来替代手机，让他可随时提问并得到解答。
第二名为康疑难，尤其为近视。
比如续航疑难，不仅眼镜有，吾等之航空器、牵引设备也同样受限于当前之电池技艺。
就为你比别者早干，花之多少光阴、烧之多少钱，踩之多少坑。
海南地面温度或高达70度，东北则或零下40度，你怎么保证设备皆能正常运转。
高飞：此名前景多久或现。
它本身不发光，而为传导与放大图像。
于客运方面，商飞与宁德时代成立之商飞时代，也于研发19座级别之机型，比支线客机还要小一级。
“涵道”为于桨叶外面加一名环形架构，好处有几名：一为于都邑内飞行可降低噪音；二为能提升效能。
赵楠：买票，就跟你打车一样。
朱庆峰：核心技艺就为彼名叫“光波导”之镜片。
你看智能眼镜之镜腿彼么粗，而吾等习性之寻常眼镜镜腿可极其细。
此为前景之场景。
一名大而全之货品，甚或于各种场景下之体验皆达不到要求，结局就为造也难造，本金也高，卖也卖不出去。
目前涵道技艺还不够成熟，但前景认可为趋势。
但前景之低空场景，既没有彼么多者，也没有彼么大之地方。
我上一名创业公司主要就做此名。
因货品之用途、定价与场景匹配度越高，早期渗透就越易达到一名必要之初始规模。
你再从起降平台下来，坐电梯到达最终意图地。
无论为眼镜还为台灯，皆为名者视角之。
比如我要做孩子书桌此名场景，货品可被定义成五花八门之样子。
后我就跟朋友们去验证，给彼等一名选择：一名AR眼镜，一名AI台灯。
作为硬件创业，你觉得最大之坑为什么。
大家皆于延续投入，但要做到让老百姓觉得有用、好用、愿意用，还需甚长之光阴。
高飞：好之，此确实为关于如何选择赛道极其切身之体会。
你期待吗。
其次，朱总于谈硬件时，虽为资深技艺专家，但整场听下来，你反而把技艺之位置放得没彼么靠前，核心还为从需求与货品定义出发。
西游记。民航机场盈利本领强，可负担此名本金。
但AI时代有一名甚大之不同：大家看到AI之本领增益极快，产生之甚多前所未有之用途，而且本金甚低。
睿安飞之核心业务，正为低空基建中之专业设备方位。
而低空货殖之起降场甚多建于市区或市郊，土地方位有尽，机库也甚小。
过往三年多，AI演进日新月异，我始终于思考，我自己怎么用。
高飞：此项技艺今迭代到什么程度之。
枢纽于于，吾等通过台灯此名形态，相当于把车载HUD小型化，做成一名小盒子放于台灯上。
但听刚才之拆解，似乎你认为AR眼镜此名赛道并不适合创业者去玩，为因它太重、太大之吗。
于海边，有盐雾腐蚀，寻常之304不锈钢或一名月就废之。
高飞：周围者之看法甚重要。
2024年被称为“低空货殖元年”，诞生之许多制造飞行器之主机厂。
它须配套上层之管体系、地面之根基设施与专业之保障设备，整名产业才能真正运转起来。
为家长。
我自己戴没疑难，但我给一名不戴眼镜之孩子戴上眼镜，此事就说不通。
既然吾等要探讨从用户痛点到货品闭环，彼吾等就一步步往下聊。
根据筹划，从2025年到2035年，国内之相关设备会逐步演进起来。
专业。但前景，于都邑内部，它或会替代出租车。
但台灯不一样，孩子于看什么，家长可凑过往看一眼，说：“嗯，于看题呢。
路径天差地别，但两位创业者对“护城河”之逆向思考却惊者地一致。
故，须通过智能化之设备来实现整名功课流程，此样商业逻辑才能跑通。
故，即使有些设施不全，吾等也要朝之此名方位走。
故，吾等今做之为于爆发前夕，进行根基设施建立。
大部分小飞鸟皆为通过此种方式飞行之。
我听完之后有一名觉受：首先，不用怕踩坑，从坑里爬出来之本领，本身就为向商场证验自己之重要依据。
其中，当前最需吾等货品之为主机厂。
此才为创业者需思考之。
Business。形态为一名主要之限制。
你可看到，其他国于地面交通演进到必程度后，皆会转向空中交通。
赵楠：要讲此名逻辑，或得从“低空货殖”此名概念说起。
于硬科技创业之牌桌上，技艺居然不为彼张最大之王牌。
我做之为一名细分垂直领域。
于此名节点上，吾等须发力。
高飞：好，赵总怎么看护城河此名疑难。
但对于寻常创业者来说，我觉得于AI时代需意识到一名疑难：技艺护城河本身对创业者来说，或为一名伪命题。
此为每名家长皆会问之疑难。
前景即将取证之，如沃飞、沃兰特、峰飞等厂家，普遍也皆于做两种规格：一种为载两者之小型机，一种为载5到6者之大型机。
若没有此名势，比如我五六年前想做民航专业设备，会发觉门槛极高，行业固化，需巨大之资金去敲门。
有之OC运营证，就可进行商业化运营，产业才算真正始演进。
比如，建一条200公里之高铁线，本金极高。
朱庆峰：我叫朱庆峰，来自睿觉科技，吾等成立于2025年，说到公司名字，“睿觉”之含义，为望对AI有觉知、有觉察，对AI有sense。
但当时之疑难为，缺乏配套设备。
闲聊时大家就觉得，民航大飞鸟之地面设备有上市公司于做，但低空此名专业方位好像为空白。
此于创业中为一名至关重要之议题，尤其对于体系级与硬件级货品而言。
吾等用一名甚廉之小设备，往彼儿一放，孩子就能自己用。
此让我想起乔布斯做iPhone，第一代iPhone似乎没有哪名技艺为石破天惊之，但核心于于他把当时已有之技艺，用一种最合适之方式组合起来，知足之特定用户之痛点。
但即便如此，本金依然较高，故此类眼镜售价还于三四千元。
它之语音交互、对疑难之体谅与回答之准确性，为对原有者力之一种替代。
赵楠：一名更简之场景为：一栋楼之楼顶有一名起降场，你坐电梯到楼顶，直接登上无者驾驶之航空器，它会自动把你送到意图地之楼顶。
孩子问之什么疑难、用之多久、聊之什么，家长此边为可通过App齐步看到之，因家长需监管与提供帮。
吾等也为商场导向，不会单纯把技艺最顶尖之东西拿去推向商场，彼不必能成。
此为一名必经之历程。
高飞：对，美国甚多时候用直升机。
赵楠：吾等之高铁与公路网络虽发达，但存出行时效与本金之疑难。
它们各自处置之什么疑难。
此为以往不具备之本领。
但若我只建两名起降场，配几架飞行器，本金或连高铁之千分之一皆不到。
它使用微纳架构之光栅，将光机投射之影像于镜片内部传导并投射到你眼前，同时保镜片之透明。
吾等裁决，到2030年昔，此名商场皆将极其广阔。
妙语连珠。我之前与今从事之领域有一名共性，就为对安康性、可靠性与偏激氛围随顺性之要求极高。
从Tech出发去做货品为有疑难之，思路应为倒推之：商场需求为什么。
此为我第二次创业之。
第一为光学。
二位之分享让我学到之甚多，同时吾等还免费上之一堂关于低空货殖与AR眼镜之学识微课，此名机会格外难得。
此名位置不占地方，对孩子来说用摩擦力最小，实质可控，用起来又甚高效。
待会儿两位嘉宾介绍时，大家就能感受到此名巧合之。
至于渠道，所有新货品、新技艺皆有一名渗透历程，iPhone也不例外。
Authentication。就像朱总赶上之AI之浪潮，吾等赶上之低空货殖、从二维到三维交通转变之浪潮。
高飞：我体谅之，汝等有一项成熟之技艺，看到之一名核心痛点，故决定先沿之此名痛点做出第一名货品。
随之我国新动力汽车产业之起飞，吾等确实来到之从二维交通向三维交通过渡之节点。
朱庆峰：对，故手机此名形态，它本身为为成年者设计之，再怎么改造皆不彼么适合孩子。
第一，民航之场域极其宽广，设备与机库皆甚大。
或者为老师，但请一对一家教又极其贵。
只有当商场真正需之东西，又恰好为你擅长之，此才为创业者最好之演进阶段。
【1】创业原点：从一名“睿”字之巧合谈起 但前景低空产业最核心之两块，为大型物流与载者客运，就像民航之货运与客运一样。
以及，硬件货品推向商场与渠道时，有哪些枢纽点需考虑。
故，初创公司甚难指望一蹴而就。
赵楠：您说之正为行业之痛点。
AI带来之变量就于此里。
赵楠：今头部主机厂之订单已甚多之，普遍皆有六七百架之订单，但彼等目前之产能或一名月也就两三架。
家长之光阴也甚宝贵。
就像我最近听一名播客说之，“苦为你之护城河”。
你只能于不断之迭代中去踩坑、填坑。
但要普及到每家每户，或还需更长之光阴。
若你想处置所有疑难，彼就会极其难，就像AR眼镜一样。
于整名历程中，不仅为牵引设备，包括配套之灯光、塔台管制、安康网等，皆为智能化之。
民航之牵引车转弯半径或皆要10米，于小机库里根本无法掉头或通过。
总结。我刚从CES回来，觉受眼镜此名货品确实有点百花齐放，谁皆想做一副。
到之初中、高中，便携式或穿戴式设备或更合理。
反腐败。赵楠：不为或性，为必然实现。
你看AI，隔三差五就发布一名新东西，创业者之技艺壁垒刹那就没之。
不过，若只为作为AI之载体与交互终端，它今之性能已够用之。
好，话不多说，接下来先请两位嘉宾简介绍一下自己。
历史自信。最后，吾等所处之地面根基设施与专业设备领域，基本也要占到20%到30%，有些调研甚至认为能占到35%左右。
因只有商场需，吾等才认为会有订单。
故，此次我尽量抛弃之过往效劳B端主顾时之思维定式，坚决从实在之用户与痛点出发。
彼门槛就变成之：一名潜于之角逐对手，为否值得花上亿之本金与漫长之光阴，去争取吾等所于之此名商场。
”此事就较量透明化。
故，此为一方面源于吾等已有之专业学识，知道商场需此种设备；另一方面也通过商场观察，确认之确凿之需求。
朱庆峰：目前，30度以下之视场角、单翠绿之显示预案已可商用之，你今看到之带屏AR眼镜基本皆为此种。
于眼镜此么小之体积里，放一名摄像头皆难，因它需办理芯片、传输芯片，还要有足够之电量供应。
“睿”字本身也包含之智能化之意思，因吾等做之许多设备也正朝之智能化、无者化、数术化之方位演进。
此名技艺较量玄虚，需特殊之光学设计与半导体工艺来制造，难度甚高。
故，对面之者看不到，但我戴之眼镜，就能看到眼前悬浮之一名透明之影像，同时不影响我观察周围氛围。
更枢纽之为，初创公司对商场之估算要合理。
第二与第三为芯片与电池。
朱庆峰：为之。
比如我，不能因我于AR光学领域有技艺优势，就死磕此名技艺，用它去套各种货品，看我有什么、能做什么。
前景随之本金进一步降低，功能更强盛，会逐渐普及。
将吾等设为「星标★」会第一光阴收到推送 赵楠：我也简介绍一下，吾等公司名叫睿安飞，其实为取之“Run and Fly”之谐音，意为“地上跑之，天上飞之”。
【6】创业最好之模式：货品定义，借势而为 高飞：朱总也为看到之一名痛点，然后决定沿之此名方位做货品。
赵楠：应为软硬一体。
高飞：此相当于大模型领域之“预操练”，还没到“推演”之爆发阶段。
赵楠：我有时会给注资者讲一名量化之典故。
就像新动力汽车产业一样，此为一名又长又宽、极具吸引力之赛道。
朱庆峰：注资者问技艺护城河，实际上为想从长远角度看，大赛道、大方位皆对之情况下，为什么为你。
AR眼镜为一名高度统合之设备。
高飞：彼它之应用场景为怎样之。
目前低空产生订单之主要为巡逻巡检、小型物流、应急救援等领域，以及大家熟悉之大疆等耗费级无者机，与极飞等农林植保无者机。
故，现阶段它为补充。
此名行业有一名特征，就为大家普遍寄望于AR眼镜能成为替代手机之下一代终端，故调门起得极其高。
但此里面充满之取舍。
举名例子，于民航机场，飞鸟从机库移动到泊位或跑道，靠之为牵引车。
赵楠：踩坑之疑难，吾等确实踩过甚多。
高飞：也就为说，三五年内有此名或性。
比如已取证之亿航EH216，起飞重量约620公斤，准乘两者。
之故难，为因者戴于此名位置，对货品之要求太高之。
赵楠：其实于驾驶证与空域管上，吾等国内过往相待严格。
而此次创业，尤其为于AI时代，吾等之出发点完全不同之。
家长们皆清楚，AI虽有用，但孩子往往更爱玩别之。
接下来问问赵楠总，低空此名赛道今也甚热，较量易踩之坑为什么。
数据安全。吾等认为，前景之手机或并不完全适合彼等专注修习或保康。
此背后之思考逻辑为怎样之。
赵楠：吾等裁决，三五年内，甚多场景为必能实现此名功能之。
1、“光有飞行器，并不能实现低空” 高飞：好，格外感谢两位今日带来之精彩分享。
今日吾等请来之两位嘉宾，格外巧之为，刚才闲聊时吾等发觉两家企业之名称里皆有一名相同之字。
赵楠，作为睿安飞CEO，投身于万亿级之低空货殖，于别者疯狂造飞鸟之时候，他选择另辟蹊径做低空之基建；朱庆峰，作为睿觉科技CEO，从AR眼镜之宏大叙事中抽身，转而去处置每名家皆头疼之K12教导疑难，载体为一盏轻巧之AI台灯。
大之技艺与趋势为明确之，但实在之出发点与切入点，还为要从实在之需求来。
高飞：也就为说，目前为技艺上还达不到，而不仅仅为本金疑难。
高飞：我完全赞成台灯优于眼镜。
然而，从二维交通迈向三维交通为必然趋势。
但今，有之政令与趋势之加持，低空此名行业之门槛于现阶段就灭之。
赵楠：根据国筹划，到2035年，低空货殖将为一名6万亿之商场。
你能否以专家之视角，谈谈AR眼镜此名货品真正之关隘到底于哪里。
今，他可直接通过此名AI台灯得辅助。
更有意思之为，另一位播客嘉宾赵楠，给出之解答异曲同工：“吾等之护城河。
尤其对于AI硬件，你不能贪多求全，而为要找到一名实在之细分需求，合理地选择功能。
高飞：哈哈哈，此也太巧之。
2、破局：找准助航助降之细分商场 高飞：于此名领域，为应先有硬件后有软件，还为软硬一体地去做。
高飞：说回来，朱总，关于AI台灯此名货品，我相信你于与注资者交时，也必会被问到核心技艺或技艺护城河之疑难，你为怎么阐述之。
高飞：也就为说，他不需动手操作，通过语音交互，然后显示实质通过一名HUD来回馈，并且实质为与修习紧密相关之。
但此种思路为典型之从技艺推演（Technology Push）出发，而不为从用户需求与痛点（Market Pull）出发，此为当时行业存之一名疑难，当然，此也为它估值高、想象方位大之缘由。
上一次创业为做硬科技，吾等为AR眼镜行业提供上游之核心光学元器件。
高飞：我再问名业余点之话题，于此名赛道里，汝等与注资者或协作伙伴交时，大家讨论之为一名多大规模之商场。
朱庆峰：有一名词叫“AI Native”（AI原生）。
高飞：我更加体谅朱总一始关于选赛道之思考之。
但吾等不能粗略地计算说此1.3亿家皆为我之用户。
付出。至于为什么叫“Run and Fly”，为因吾等之许多设备结合之“集群智能”之概念。
可见此名行业之演进方位为巨大之。
朱庆峰：我觉得为此样。
彼等之典故，也为所有身处AI浪潮中之者，提供之一份关于如何找准窄门与风口之解答。
吾等之货品，AI还为彼名AI，智能化程度与交互方式跟手机类似。
换句话说，于AI时代，一家初创公司真正之壁垒，或不为你手里攥之什么独门绝技，而为你走过多少别者没走过之弯路。
此就把疑难转变成之一名投入产出比之疑难。
今汝等转向之C端货品之打造，能否拆解一下，当初为什么会做出从B端到C端之转变。
但随之国政令之演进，今甚多空域之管权限已下放到地方政府，不再完全由军方或民航局管，政令于逐步敞开。
举名例子，于海边与于内陆，于东北与于海南，氛围完全不同。
” 1、弃“技艺推演”：AR眼镜，一名不适合初创公司之大赛道 赵楠：对。
此为一项全新之技艺，直接影响眼镜之最终形态。
硬件于此里处置之为者机交互之效能疑难。
若前景固态电池商用之，或所有设备之续航皆会大幅提升，电池可做得更小，从而有方位集结更多功能。
对于一名新形态之货品，早期认可还为先效劳好核心用户群，比如核心之家长大众。
高飞：首先想问朱总，你为连续创业者，之前做之为上游之B端货品，后被上市公司收购。
昔我往矣，杨柳依依。高飞：故，货品形态类似于一名“AI台灯”。
剩下之一部分为运营，大概占20%到30%。
此种旧俗方式需配备贵之特种车司机与相应之操作、安康者员。
举名例子，经过近两年之加速建立，我国目前大约有478名通航机场，而巴西此名数术为3000名，美国则于1.5万到2万名之间（取决于统计口径）。
于此名历程中，最重要之就为找到之一名与商场结合最紧密、对自己最有利之方位。
比如，从都邑近郊到远郊，或者两名相邻都邑之间，像从珠海到深圳。
一方面，为因吾等之公路与轨道交通建立太发达之；另一方面，吾等对空域之管可说为全球最严格之。
为什么吾等从对面看为一名小绿屏。
技艺达不到，若硬要上，就得用极其贵之材料与工艺，比如用碳化硅去做。
赵楠：其实两名方位皆有。
其实国也注意到之此种情况。
但此为技艺成长中必经之历程。
你要想处置什么核心疑难。
你拖之为一架几百万、上千万甚至上亿之飞鸟，一旦出疑难，你于此名行业就无法立足之。
故，我今做之此家公司，就为为学生与青少年打造合适之AI硬件。
根据吾等对行业之之解，甚多主机厂于2027年前后皆会取得“四证”（制造三证+OC运营证）。
从形态上看，有之为多旋翼，像放大版之耗费级无者机；有之为固定翼。
赵楠：为此样之，我从事相关装备领域已大约12年之，于此名历程中积攒之整套吾等称之为“助航助降”领域之技艺。
你提到之TPM框架，强调之也为如何成货品定义。
一名向上，一名向下；一名做大，一名做小。
故，即便今光学技艺有所突围，比如现之单翠绿显示之眼镜，但体验之短板依然于芯片与续航上。
高飞：于此样之场景下，民航旧俗之彼一套管体系若平移过来，会遇到什么疑难。
此些坑，恰恰也成之吾等之护城河。
早于2023年7月，民航局就发文要强化智能化设备于民航机场之应用。
作为硬件创业，你觉得最大之坑为什么。
吾等望眼镜能佩戴一整天，要于此么小之方位里集结所有东西，难度极大。
除之极少数颠覆性技艺，大部分软硬结合之行业，没有彼种投入再多也达不到之门槛。
必然为全场景、泛用户，望所有者皆来用。
高飞：大家好，欢迎收听《原点Talk》。
只为因公司刚成立，融资与者力有尽，吾等选择先将商场最急需之货品转变出来。
但学生用手机存两名主要疑难。
我于想一名场景：若为名眼镜，家长原则上不知道孩子于看什么，会有一种惴惴不安之觉受。
它到底有多大并非最重要，枢纽于于货品初期之渗透速度要足够快。
此外，由于国内通航产业过往演进较慢，配套之专业设备厂商并不多。
赵楠：简来说，它起飞时，旋翼（发动机）为朝上之，提供升力；进入平飞阶段，旋翼会转向前方，提供向前之推力。
朱庆峰：其实倒不为此样。
它负责将航空器从机库运到起降平台，或从起降平台运到维修区、充电位。
高飞：好，第二名疑难续问朱总。
【03】案例拆解（下）：万亿低空风口下之“智能摆渡者” 故，吾等基本为按此种逻辑去估算商场。
当大家于低空领域发觉此名痛点时，甚难找到国内厂商来提供适配之设备。
当然，处置预案有甚多，需求也甚多，你需做出选择。
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