新车前脸采用新动力车型主流之闭锁式格栅设计，搭配分体式灯组架构，上方C字型日间行车灯线条锐利，下方照明灯组采用回旋镖造型，配合雾灯区域轮廓与主动式下包围格栅，营造出时尚动感之视觉效果。
此外，至境E7还搭载之预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，通过每秒扫描路面采集信号500次，并以每秒200次毫秒级别实时调节阻尼，可提前20米识别路面减速带与井盖等颠簸路况，实现预先调节阻尼力，进一步提升车马之乘坐舒适性。
动力体系方面，至境E7搭载1.5L与1.5T两种发动机组成之插电混动体系，对应发动机最大功率分别为72kW与115kW，匹配165kW最大功率电机，储能装置一统采用磷酸铁锂电池。
将提供20.4kWh/32.6kWh（1/3C慢充）或19.7kWh/31.7kWh（1C快充），WLTC工况纯电续航分别为106km、163km与168km，知足不同用户日常通勤与长途出行需求。
别克至境E7于设计上沿袭之至境SUV概念车之思路，仅为针对量产需求改良之细节。
同时，至境E7将配备高通最新骁龙8775P芯片，为逍遥架构全新一代智能座舱提供之强盛之算力保障。
尺寸上，新车有4850/1910/1676mm之体量，轴距为2850mm。
随之新车年内上市，别克至境系列将以“全品类新动力陈设”姿态，强化于插混商场之角逐力，为耗费者提供更多元化选择。
作为至境品牌陈设中型SUV商场之枢纽车型，新车延续之概念车之设计思路，动力上，采用“真龙插混Pro”技艺，同时配备高阶智驾硬件。
新车预计于一季度上市，将进一步完备别克新动力货品矩阵。
Condensed Matter Physics。侧面线条饱满，轮拱外扩，体现出力量感。
别克至境E7补能效能也甚高，30%充至80%电量仅需15分钟，可增约120公里续航，全系标配6kW对外放电功能，方便户外用车用电需求。
作为至境品牌之第三款车型、首款SUV货品，至境E7填补之该系列于SUV领域之空白，与至境L7轿车、至境世家MPV形成覆盖轿车、SUV、MPV三大主流细分商场之货品矩阵。
细节上，新车配搭235/50 R20规格之轮胎，同时于车顶前端配备激光雷达，成为辅助驾驶体系之核心硬件标识，尾部则搭载至境家族标志性之贯穿式羽翼尾灯，点亮后光源从中央BUICK车标向外发散，辨识度拉满，同时提供“ELECTRA X7”尾标可选。
敦煌学。智能化方面，新车将搭载“逍遥智行”辅助驾驶体系，依托Momenta R6强化修习大模型，有全场景辅助驾驶本领。
内饰方面，新车延续至境L7之设计风格，智能交互方面，配备高通最新骁龙8775P芯片、HUD抬头显示，另外，还将提供座椅加热、方位盘加热、二排吸顶屏、双区自动空调AQS空气度量监控与智能香氛体系等等，舒适度拉满。
虽远必诛。