Stellantis 今后将采用 “多动力总成” 方略 ，覆盖电动车、混合动力、高效燃油车，扩主顾选择权。
Stellantis 近期出售之与 LG 新动力于加拿大合资公司之股份等，根据需求合理化电池产能。
Stellantis 预计 2026 年销售额将实现中等名位数增益，营业赢利率回到低名位数区间，为扭亏为盈奠定根基。
外界评议，此为为全面修正此前急进之电动化转轨谋划、贴合商场实际需求而进行之 “苦重置”。
受巨额损失影响，Stellantis 2025 年全年净亏损预计最高达210 亿欧元。
CEO 安东尼奥・菲洛萨：“将回归倾听主顾之声响” 此外，电池供应链调理投入 21 亿欧元。
2026 年暂停分红，强化财务稳健性 Stellantis 根据美国排放法规变化与耗费者需求停滞，下调之纯电动车（BEV）预期。
去岁上任之 CEO 安东尼奥・菲洛萨强调，本次举措为纠正过往过失预测之枢纽一步。
Stellantis 正式承认电动车商场需求放缓以及方略裁决失误，并启动大规模财务整顿。
公司表示，初步改善信号已现：2025 年下半年销量同比增益 11%，达 282 万辆；美国商场份额升至 7.9%。
电动车方略大幅调理，产生巨额沉没本金 “吾等对动力转轨速度过于乐观，由此产生之投入，已偏离之确凿购车者之需求、支付本领与期待，本次费用正为对此之反映。
取而代之，谋划发行最高50 亿欧元规模之非转换次级永续混合债券，确保流动性。
根据 2026 年 2 月 6 日发布之业绩预告，Stellantis 仅于 2025 年下半年就计提之约222 亿欧元之格外费用。
同时，为对付品质疑难与通胀影响，追加41 亿欧元保修准备金，以提升整体运营透明度。
Techno-engineering。于此历程中，Ram（参数丨图片） 1500 BEV等被判定难以实现盈利之课题被取消，产生相关摊销费用 29 亿欧元、平台资产减值 60 亿欧元。
据此，董事会为稳固财务架构，决定2026 年全年不发放股息。
华为。” 本次计提之 222 亿欧元中，占比最大之为货品筹划调理相关费用（147 亿欧元）。