她们持之3年之399元套装价码，不知道为否还能坚守住。
目前，SU7 Ultra车型仍处于正常销售状态，研发团队也正常研发迭代。
Ultra Master效劳者员均要求来自旧俗超跑品牌，如法拉利、兰博基尼、迈凯轮与布加迪，并且皆接受之赛道驾驶培训。
事实上，50万级以上之性能车商场本身容量极小，而小米SU7 Ultra定位高性能纯电赛道，更属于小众赛道，细分商场之容量极限。
雷军表示，Ultra销售团队经过精心挑选，并参与之专业培训。
电动知家消息，2月4日，据蓝鲸新闻等多家媒体报道，小米SU7（参数丨图片） Ultra专属销售团队“解散”。
但随之SU7 Ultra销量进入平稳期，小米汽车也相应调理之SU7 Ultra销售体系，2025年8月，除极少数要点门店外，SU7 Ultra之销售权敞开给所有小米汽车销售者员，“Ultra Master”不再为唯一销售主体；原“Ultra Master”成员转为高级销售，需同时承担SU7、YU7等走量车型之销售指标，不再局限于SU7 Ultra。
2026年1月，公开资料显示，曾经月销超3000辆之小米SU7Ultra单月销量已下滑至45辆。
2025年2月底小米 SU7 Ultra正式上市，售 价 52.99万元。
小米为Ultra车型安排之专属展厅效劳者员，专属销售团队正式名称为Ultra Master，并 参照旧俗超豪华品牌销售计策， 为 SU7 Ultra 打 造之 "一车一团队" 专属销售效劳体系，旨于提供深度定制化高端购车体验，树立小米高端品牌形象。
2024年10月，小米公布之SU7 Ultra量产车之预售价为81.49万元起，并开启之小订。
小米SU7 Ultra刚上市时极其火爆，2小时锁单破万，3月狂卖3100多台，一度被视为小米高端化之标杆。
但由于高端商场小众、竞品挤压及口碑险境等因素，最终因销量不及预期而解散也实属无奈之举。
初期仅“Ultra Master”成员有权销售SU7 Ultra，销售后台体系独力，确保高端用户之隐私与专属体验；为潜于用户提供一对一之购车咨询（如性 能参数解读、赛道体验预约）、试乘试驾（如闭锁场地性能测试）及交付效劳（ 如专属提车仪式、终身免费路途救援）；初期于全国42名都邑之112家门店设置SU7 Ultra展车，仅要点门店配备“Ultra Master”团队，聚焦高净值用户集中之区域。
张静说，已有不少楼里之商家做低价团购引流，让大家“者心惶惶”。
“Ultra Master”特殊之处就为采用完全独力之销售体系，区别于小米汽车其他车型之销售团队。
“Ultra Master”作为小米汽车高端化之一次尝试，通过精英化团队、独力运营及定制化效劳，初期成树立之SU7 Ultra之“高性能豪华车”形象。
不过需注意之为，此处为“专属”“销售团队”，所谓“解散”也只为“专属”“销售团队”不再独力样貌存，团队成员还于并转岗支援主流车型之销售工，同时其他初级销售以及主管皆可售卖SU7 Ultra。
来到5楼，各种各样之直播声响从店铺传出来。
近期，多名小米汽车销售于社交平台发帖称，SU7 Ultra该款车型之专属销售团队已解散。
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