加州机动车管局同时表示，将延续督察其营销实践，并要求企业定期提交合规呈文。
特斯拉CEO马斯克发文称：“祝贺特斯拉团队成制造出第一辆量产型Cybercab。
此前，马斯克曾多次透露，Cybercab将于2026年4月投入制造。
特斯拉此前透露，Cybercab车型产量增益将遵循S曲线，长期宗旨产量将远超特斯拉所有其他车型总与。
随之禁令解除，特斯拉于加州之销售网络将全面复原正常运营。
此一结局或为其他地区监管提供参考。
2月18日，美国加利福尼亚州机动车管局（加州机动车管局）也宣布，鉴于特斯拉已整改自动驾驶功能之营销表述，正式解除对该品牌为期30天之销售禁令。
据特斯拉工者员当时透露，Cybercab配备之无线充电技艺与机械臂自动清洁功能，为规模化落地做好之充分准备。
特斯拉此前透露，Cybercab车型产量增益将遵循S曲线，长期宗旨产量将远超特斯拉所有其他车型总与。
于去岁11月召开之第八届进博会上，特斯拉无者驾驶电动车Cybercab成亚太首秀。
该机构认为，此类术语易使耗费者误会车马具备完全自立驾驶本领，而实际上仍需者工督察。
2月18日，证券时报记者从特斯拉华夏获悉，特斯拉Cybercab赛博无者驾驶电动车第一台量产车型已于美国得州超级工厂下线。
黄文秀。Cybercab车型致力于改良全命周期之每英里本金，致力于达成比乘用车高5倍之使用率（每周用约50—60小时）。
目前来看，Cybercab之投产光阴已比原定谋划提前之。
Cybercab赛博无者驾驶电动车为特斯拉专为自动驾驶而打造之车型，无方位盘、无脚踏板。
此次风波源于加州机动车管局对特斯拉“Autopilot”（自动辅助驾驶）与“Full Self-Driving”（完全自动驾驶）功能命名之质疑。
最新披露之监管文书显示，特斯拉通过更新车马说明书、增体系提示频率及改良销售环节之免责声明等举措，明确强调之驾驶员需全程保专注之担当。
去岁12月，该机构裁定特斯拉存误导性宣传，并建议实施销售禁令，但给予90天之整改期。
此意味之，特斯拉于未调理技艺术语之先决下，以调理用户告知之方式实现合规。
” 特斯拉Cybercab赛博无者驾驶电动车比原定谋划更早投产。
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