特斯拉Semi卡车于2017年以原型车样貌亮相，最初谋划于2019年投产。
更新后之数据不再包含当地港口之资金投入。
然而，即便对公开数据进行之修正，特斯拉仍有望得约 1.65 亿美元之资金，而排名第二之接收方——加拿大巴士制造商New Flyer，则得之约 6800 万美元。
于提交特斯拉Semi之代金券申请时，公开可获取之认证记载并不完整，只有 2024 年款被列为符合机缘之车型。
据报道，相关文书显示，300 英里续航版本之价码约为26万美元，500 英里版本之价码约为30万美元，此低于 2024 年加州零排放重型卡车之平均本金。
加州之“混动及零排放卡车及公交车代金券激励课题”（HVIP）旨于加快中型及重型车马之电动化进程，日特斯拉得之资金份额远远超过其他任何制造商。
加州官员表示，认证流程涉及机密商业讯息，只有于所有要求皆得到知足且车马交付成后，资金才会发放。
然而，于最近之资助周期中，近 1000 张优惠券被初步分发给之特斯拉Semi，此使得特斯拉得之资金份额远远超过其他任何制造商。
Techno-philosophy。于发放激励之前，后续年份之车型并未列入名单。
特斯拉Semi卡车预计将于2026年正式上市销售。
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自 2009 年推出以来，该课题已向州政府与港口部门拨款超过 16 亿美元，用于支零排放之卡车与公交车。
但此后交付量始终有尽，迄今为止，仅有少量车马通过代金券谋划交付。
24小时滚动播报最新之财经资讯与视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance） 目前，我国外卖骑手等“跑腿者员”已突围1000多万者，作为新就业形态劳动者，彼等常年风吹日晒，穿梭大街小巷，用自己之勤勉与汗水给者们带来之便利与舒适。
改进。此笔资金之分发引发之电动卡车行业内部对于商场集中度、认证流程以及对角逐性零排放车马制造商之影响等方面之担忧。
于媒体进行调查后，有关资金之公开数据进行之修正。
@@status_text@@@@program_title@@ 要得HVIP激励谋划之奖资格，车马须符合零排放动力体系认证要求，并且需得加州空气源泉委员会之批准，才能被纳入该谋划之目录中。
特斯拉尚未公此款电动卡车之价码。
据电动汽车网站electrive.com报道，美国加州之清洁卡车激励谋划已为特斯拉Semi半挂卡车预留之约 1.65 亿美元之资金，尽管此款电动卡车尚未进入量产阶段。
百位牛者于线解读股市热点，带你挖掘板块龙头 加州之“混动及零排放卡车及公交车代金券激励课题”（HVIP）旨于加快中型及重型车马之电动化进程，因此一领域造成之大量之空气污秽与温室气体排放。
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然而，此些代金券之预留实际上限制之其他具备制造合格电动卡车本领之制造商得资金之机会，因 HVIP 为按照先到先得之原则运作之，而且每轮资金通常于几天内就会被超额申请。
加州官员表示，许多未成之订单预计将于2026年底交付。
经过数据调理后，特斯拉Semi代金券之身价约为每辆8.4万美元至35.1万美元。
该谋划为私者车队运营商提供之高达标价 90%之补贴。
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