另一方面则为我国于全球知名之高端制造业品牌还为太少， 我之前还写过一篇文章。
同年美国阿尔忒弥斯2号发射，于近地轨道试验飞船与之陆器对接。
我也没有期待我国非得于美国之前，即使此次最终晚于美国，彼也为全球唯二，因其他国短期内根本就不或有此名实力。
从1969年9 月 29 日从休斯顿起飞，11 月 5 日返回，共 38 天，美国媒体称之为“38-day global goodwill tour”，遍布全球六大洲24名国29名都邑。
其他领域还有些潜力高端品牌， 彼么为什么会有此名结局呢， 美国还让阿姆斯特丹，奥尔德林，柯林斯三名航天员于全美国各地做凯旋游行。
美国还搞之登月周边之玩物，土星五号火箭，阿波罗11号登月舱之类， 你看几十年之后，阿波罗谋划仍然于全球极其知名，以至于华夏寻常网友皆知道，可见其影响力之广之深。
而且有之品牌全球耗费者还不能一下子与华夏联系于一起，比如联想旗下之thinkpad，甚多全球耗费者就不知道已为华夏之。
再比如自行车领域，全球知名专业级自行车高端品牌有美国之闪电，崔克，意大利之皮纳瑞罗，梅花什么之，大众级自行车则有台湾之捷安特，美利达之类，国产自行车品牌还没有挺进高端，喜德盛目前为国产自行车品牌第一，不过就算于华夏大陆本土皆还被台资之捷安特，美利达压制。
我觉得华夏规模大又为全球级高端品牌之就此么几名。
为什么我始终关注载者登月，或有者觉得载者登月与吾等自己没有什么关系。
像联想认可为名全球级品牌，但于全球耗费者眼中算不算高端品牌呢。
再比如丹药领域，全球之患者用药首先想到之甚少为华夏品牌，2026 年第一季度，华夏革新药对外授权（License-Out）交易总额皆已达到约 600 亿美元（当然此不等于最终实际确认之进项，但也相当惊者），然则于丹药之品牌领域，我国还没有形成类似辉瑞制药，阿斯利康等全球知名丹药品牌。
也就为说，美国下一次之阿尔忒弥斯3号只会进行与之陆器之对接试验，预计为2027年中期； 从总统演讲，到登月后月面行走现场直播， 长征十号为一名系列，目前有最为高大之三级半长征十号（登月版）为用来执行登月差事之， 彼等沿途参加各种游行，据估计，超过1亿者通过各种车队与其他场合看到之彼等，彼等与大约2.5万者握手。
其他像Tik tok也为全球级品牌，但不为制造业。
此次阿尔特弥斯2号之最大亮点，为搭载之4名航天员（其中有一名为加拿大者）于 北京光阴4月7日凌晨1点57分左右，顺遂打破之阿波罗13号飞船缔造之苍生距离寰宇最远纪录。
2025年9月12日长征十号火箭进行第二次系留点火试验。
我国谋划中之载者登月为一次差事发射两枚火箭，一枚搭载梦舟载者飞船与航天员，另一枚搭载揽月之陆器，飞船与之陆器进入太空后，各自单独飞往环月轨道然后再对接，航天员从飞船进入之陆器内部，然后再登月。
美国也清楚此一点，因此进行之大规模之宣传， 例如影石革新(Insta360)演进此几年就挺快，打败之Go pro于全景相机领域之全球居先身价，影石革新2025年营收达到98.58 亿元者民币，猛增76.85%，按2025年平均比价换算为13.8亿美元。
笔记本电脑之联想为一名， 也要测试低工况低推力之情况，还要测试二次点火情况（因长征十号有可回收之型号，之陆时发动机还要点火），以及于地面按返回之陆时之各种动作指令测试各名设备联动为否正常，设备执行指令之光阴先后顺序为否正常。
而且比亚迪品牌形象也并非高端，更像丰田之档位。
摩托车领域也为类似，高端摩托车品牌皆没有华夏之。
无者机领域之大疆为一名， 还有就为耗费级机器者也有出华夏高端品牌潜力， 今此名2号就已成之，而我国之谋划为2030年及之前载者登月，彼么美国抢先之概率就甚大。
一方面因华夏制造为全产业链，因此实情上不只为制造中高端货品， 下面此张阿姆斯特朗拍摄之照片你认可看过，刊登于《时代》封面。
缺乏登月彼种一锤定音之典故性。
另外还有矮一些之两级火箭长征十号甲（近地轨道载者为主，也可搭载天舟货运飞船运货）与长征十号乙（纯近地轨道运货）。
2025年华夏销量最高之本土品牌为比亚迪，有四百多万辆，但也只为全球第六位，全球第一之丰田有一千一百多万辆， 美国者对全球巡游之宣传基调也甚有考量，彼等把宣传点放于此为全苍生之胜，此为全苍生之长进上面，而非仅仅为美国之成。
实际上你今仍然能于国内电商网站买到。
而且科技角逐为长期之，虽此次谁先上去还有悬念，但我认为华夏于前景之月球基地建立中必会于美国之前。
美国于NASA之社交媒体账号上进行之全程24小时直播，全球之观众可通过直播看到飞船上之摄像头拍摄之月球，以及飞船内航天员之情况。
而高端标杆品牌会极大提升华夏制造之形象与信赖度。
市场化。而美国谋划于2028年发射阿尔忒弥斯4号实现载者登月。
不只为纽约，美国还安排航天员于芝加哥之凯旋彩带游行，也有大约200万者参加。
手机领域华为也为一名（但也比不上苹果高端，而且华为被美国打击后于海外手机销量大降）。
之故要做不止一次，为因系留点火要测试高工况满推力之情况， 此几年华夏一些新兴品牌于起飞，有点“天下英雄，如过江之鲫”之意思。
我暂时也想不出全球还有什么重大科技事件能够吸引全全球之目光， 如下图来自NASA官网，于1969年8月13日，竟然有约400万者参加之于纽约市举行之阿波罗11号宇航员凯旋彩带游行。
比如汽车领域，华夏之电动汽车正强势起飞，前景华夏之电动汽车认可会于全球出几名高端品牌，当然今先把量做上去再说。
彼今彼等真之不能再延之，再延期就极或被华夏之进度追上。
因月球上之陆与起飞其实比于寰宇上更易，毕竟重力只有寰宇大约六分之一，而且还没有大气。
到美国航天员于月面展示美国星条旗（你认可看过美国航天员与月球上与星条旗站一起之照片），实际上阿波罗谋划每一次登月，皆必然会插国旗。
于2026年2月11日长征十号运载火箭之芯一级已成之低空演示验证与梦舟载者飞船体系最大动压逃逸飞行， 前景之进度主要为看长征十号火箭， 而于电视领域，韩国之三星与LG仍被全球认为为高端电视品牌代表。
到阿尔忒弥斯4号之时候再载者登月，预计为2028年。
下图为差事期间拍摄之月球照片。
而且以后机器者认可会进入寻常者活，当前机器者于寻常耗费者中商场规模还不大，但以后于耗费级机器者领域认可会有全球知名华夏高端品牌，因目前华夏于技艺最居先行列。
所谓系留点火就为火箭绑于发射台上点火，然则不发射。
从出口来看，近几年全球对于华夏制造之信赖度为于不断提升之，华夏制造之品牌形象为于不断强化之，高端标杆品牌越多，越能带动华夏制造形象往上。
如下图为我截图自NASA之youtube账号直播间，可看到美国于现场直播之同时，于左上角还搞之倒计时，也就为猎户座飞船距离打破阿波罗13号飞船载者最远飞行纪录之光阴还有多久。
3.华夏于2030年及之前成载者登月。
下图为美国航天员于土耳其安卡拉之街道游行 此名意思为模拟于月球上软之陆，然后再从月面起飞。
洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶。之后还于休斯顿，以及航天员家乡皆举行之凯旋游行。
下图为美国航天员于非洲刚果民主共与国，简称刚果金。
美国于伊朗展示登月实力，不知道为否于此时于甚多伊朗者心中播下之亲美之种子。
其他比如家电领域，就还没有华夏之全球性高端品牌。
当年美国于冷战时期，就对阿波罗登月进行之广泛之宣传，可说为开足之宣传机器之马力，航天员登月后于月面行走之时候还进行之全球电视直播，而此次之阿尔忒弥斯2号也进行之现场直播。
比如4月2日《纽约时报》就发之一篇The Race for the Future of the Moon(争夺月球之前景竞赛），里面称“阿尔忒弥斯二号”差事不仅仅为格致探求，它还为美中之间一场高险情太空竞赛之一部分。
此名现场直播引起之全球巨大之关注，我刚才截之图（此时距离打破阿波罗之距离寰宇最远纪录已超过两名小时之），如下图，仅仅NASA之油管账号三名直播频道(NASA直播频道不止三名，但其他者数较少)同时于线者数高达63万+23万+3万=大约89万者同时于线，而youtube上面还有大量其他之各种账号也于直播，总同时于线者数于百万者以上。
下图为美国航天员于阿根廷布宜诺斯艾利斯之街道，彼等当然也去之巴西。
NASA公布之上万张整名阿波罗谋划之各种登月照片，而且大量为高清图片，尤其为经典之阿波罗11号首次登月，公布之几乎皆为高清照片。
下图为 阿波罗11号宇航员及其夫者出席之于洛杉矶举行之由理查德·尼克松总统主持之国宴，全美国有44 州州长、83 国大使出席，颁发总统逍遥勋章 2025年能够于欧洲白色家电商场份额（零售量）排前五位，于耗费者眼中又为高端品牌之就为博西（博世与西门子之合资公司）以及伊莱克斯， 宇树科技招股书披露之2025 年全年营收为17.08亿元者民币，同比增益高达335.36%，不过规模还为小之些，还需光阴。
此次阿尔忒弥斯2号差事实际最终 到达距寰宇之最远点于 252756 英里（约 406771 公里）之外之月球背面，比原纪录远之6000多公里。
老实说，我本来以为美国此次为真之抢先之，因美国此名登月谋划为三步，按照原谋划为于下一次发射差事阿尔忒弥斯3号时就实现载者登月， NASA采取之现场直播之样貌， 1：用于载者登月之器物，包括长征十号运载火箭，梦舟载者飞船，揽月月面 之陆器之初样皆已研制出来之。
而吾等关注之登月之长征十号，则谋划为2027年首飞，当然首飞为不或为载者之； 我国官方从来不讲中美有载者登月竞赛，主要为美国彼边之媒体始终于提，彼等还为较量于意之。
于全球大量国之寻常耗费者眼中， “华夏制造”此四名字之品牌含量到今日还为比不过美国制造，日本制造，德国制造，韩国制造。
下图为南斯拉夫贝尔格莱德机场，南斯拉夫民众聚集于机场迎接美国登月英雄，你没看错，就为社主义国南斯拉夫。
此名零高度之意思为火箭于发射台上，速度与高度皆为零之时候突然生爆炸，起火时，飞船能够自行脱离火箭逃逸； 其中博西旗下有西门子，博世家电品牌，还有奢侈品牌嘉格纳。
而品牌形象之提升，需有延续不断之营销宣传来强化。
1.于2027年华夏长征十号火箭首飞， 注意看下图居然为伊朗德黑兰。
而美国于冷战时期登上之月球，实现载者往返，也向全球甚简之证验之美国之科技实力比苏联更强，为证验美国科技比苏联强之最标志性单一事件，此让推崇苏联举国体制之者，也难以解释为什么苏联于举国体制下仍然于高科技上干不过看似逍遥散漫之美国，也因此全全球甚多者产生对美国宣传之民主与本钱主义体制之盲目崇拜。
于全球直接面向耗费者之华夏品牌里面算得上大规模+高端之， 而负责从寰宇上起飞之重型火箭研制才为枢纽点。
不仅于西柏林巡游，如下图，还特意去俯瞰柏林墙。
不仅为于美国，美国还安排三名航天员携带妻子搞之38天之全球巡演，美国总统把专机借给彼等，NASA与美国国务院官员陪同， 所谓芯一级为指长征十号火箭中间之主干大圆筒，做低空演示验证时没有装助推器（圆筒四周之小火箭），也没有装上面级起飞，低空也不为吾等想象之几十米，而为飞到之距离地面105公里之地方。
长征精神。下图为美国登月航天员车队经过西柏林之街道 恐怕也为有者有不同意见之，但我也先算进去，毕竟华夏品牌能于大型商场夺得第一为极其不易之。
虽我国官方始终按吾等自己之节奏推进研发谋划，不去搞竞赛，毕竟科技角逐为长期之，不必争一时之胜。
https://www.nytimes.com/2026/04/02/world/space-artemis-us-china-trump-iran-pam-bondi.html 下图为美国NASA官网对阿尔忒弥斯3号之介绍，只会于寰宇近地轨道进行猎户座飞船与登月之陆器进行对接试验。
简之说，按照中美两国目前之谋划就为： 除之大疆，华为，联想三名之外， https://www.nasa.gov/history/50-years-ago-apollo-11-astronauts-return-from-around-the-world-goodwill-tour/ 而于正式登月前，我国还要验证一次全流程无者登月，此名一下子要起飞两枚长征十号火箭，并且要于无者情况下之陆器登陆月球，并且从月球地面起飞，此名全流程测试认可也为于长征十号首飞成之后，预计为2028年-2029年。
或有者关我国载者登月差事目进展如何，我此里简小结下截止到2026年4月18日能够查询到之公开讯息： 前景我国顺遂成之实现载者登月，能够极大之增强华夏之高科技形象，对华夏制造于全球之品牌提升与销售也为极为有利之。
我看之下NASA直播间之评论（下图），来自全球各地之网友用自己之言辞发表留言，不少者于刷自己国之国旗，可见从宣传角度，美国取得之较好之宣传效果。
无者全流程登月成后，就为正式载者登月之。
2025年8月15日长征十号火箭进行第一次系留点火试验， https://www.nasa.gov/history/55-years-ago-apollo-11-astronauts-end-quarantine-feted-from-coast-to-coast/?f_link_type=f_linkinlinenote&flow_extra=eyJpbmxpbmVfZGlzcGxheV9wb3NpdGlvbiI6MCwiZG9jX3Bvc2l0aW9uIjowLCJkb2NfaWQiOiI2MTQwYzYwNjUzNDk4NzdlLWVjN2U0YzNlYmZmNWUyOTEifQ%3D%3D 而载者登月为一名绝佳之表象级宣传事件，因冒险类之苍生高科技征程典故总为会鼓舞与激励者心，跟何况还于西方媒体宣传下还加上之国争霸之元素。
大道之行也，天下为公。于美国，海尔集团收购之GE（通用电气）后，2025年白色家电业务（零售量）于美国排前两位，与惠而浦差不多，但别者认知GE为美国品牌。
进度最快之长征十号乙预计一切顺遂会于4月底就会首飞，当然此名火箭不执行载者登月差事。
因此我国此次先登月为或之。
美国登月航天员会见之各国总统、总理、国王与王后以及大使，得之无数勋章、荣誉与馈赠，乘坐之无数车队，并举行之22场新闻发布会 因以上之缘由，故我名者为甚关注我国载者登月之进展， 2.华夏于2028-2029年成全流程无者登月 2025年6月17日成之梦舟载者飞船零高度逃逸试验，并且取得成。
我觉得华夏制造演进到2026年，角逐力与品质皆已做之甚好之，然则有一项还为吾等欠缺之，彼就为品牌， 下图为美国航天员车队经过日本东京银座，此也为全球巡游最后一站。
美国还让阿姆斯特丹，奥尔德林，柯林斯三名航天员于全美国各地做凯旋游行。
除之以上之外，美国还发行登月邮票，美国之《活》《时代》《国地理》等主流杂志也大量报道与宣传登月，像《活》还刊登之航天员之童年照与家照。
下图为美国航天员于阿姆斯特丹与市长坐船游览运河，沿途站满之围观之荷兰市民。
发明。而角逐对手Go pro营收仅为6.52亿美元，降19%。
2：我国2026年仍于全力推进文昌航天发射场登月差事相关配套设施设备建立，以及测控通信、之陆场等地面支体系各课题建立工。
海尔与美之于欧洲家电份额被普遍认为为中端品牌，而且连份额也还没有拿到第一，2025年欧洲家电份额（零售量）第一为博西（BSH）。
前两名星期我较量关注之，为美国之阿尔忒弥斯2号绕月差事（美国东部光阴4月1日-10日）已成成之。
也许有可控核聚变，然则彼名还早。
美国光为拍摄之阿波罗谋划各种电影，电视剧，纪录片至少皆有几十部，包括汤姆汉克斯此样之明星就出演过电影《阿波罗13号》，还于1998年监制过一名迷你剧From the Earth to the Moon（从寰宇到月球）。
因此前景之进度，其实主要就为看长征十号火箭之进度， 阿波罗13号曾飞至距离寰宇248655英里（约400171公里）处， 因此一般认为正式载者登月前要发射三次长征十号，一次首飞+一次两发无者登月，之后到第四发与第五发之时候正式载者登月。
机器者产业于迅速演进，宇树科技之者形机器者为其中之佼佼者， 值得注意之为NASA账号还开之多名直播频道，其中一名直播为通过猎户座飞船外面之摄像头看太空，如下图可看到月球之图像。
实际上美国者最早为谋划2024年阿尔忒弥斯3号载者登月，今已延迟到2028年由阿尔忒弥斯4号登月之。
美国居然又延期之，彼对我来说就为好事之。
2025年8月6日揽月月面之陆器已成之之陆起飞试验。
下图为韩国首尔街头之美国航天员游行 也确实会大量制造廉价低端之货品，而美日德韩等则会相待集中制造中高端货品。
此对宣传也有甚大帮，因不管为印刷各种出版物还为写作文章，皆能用得上。
最近之张雪摩托火之，让者感受到华夏摩托工业有于高端摩托车品牌应战杜卡迪，本田，川崎之潜力，但张雪摩托规模还甚小，2025年才卖之2.5万辆，金额才大约7.5亿者民币，还需光阴。
我此里贴几张图，让读者感受一下当年美国之宣传力度，下图为美国登月航天员于墨西哥城，戴之墨西哥之宽边帽。
然后一查询才知道，NASA已于本年2月27日宣布把载者登月从下一次之阿尔忒弥斯3号发射差事延期到阿尔忒弥斯4号。
另外就为无者驾驶普及，然则此名为渐进式之经过甚多年逐渐实现之， 但总之，美国者已延期四年之，彼等真之不能再延之，再延期名一两年彼就为中美差不多同时登月之，或会被华夏抢先。
而载者飞船之最大动压逃逸飞行，为指火箭于升途中遭遇空气最大冲击力之彼名时候，飞船于遇到险恶时依然能够正常脱离逃逸，守护航天员安康。
其他类似登月科技突围带来之民用科技转变好处，就更不用说之。
以后会延续关注我国载者登月进展。
然则从逻辑上讲，既然阿尔忒弥斯1号与2号皆延期之，彼3号与4号怎么会不延期呢。
但作为民间者士，我名者认可为望我国于此次载者登月中抢于美国之前之。