“我之油车较量费油，老家地形繁，油耗更高，本年决定开纯电动车回去过年。
于社交平台上，中新经纬看到，不少网友皆分享之开新动力车返乡后之充电经历，其中大部分IP为南方地区之网友会提到镇上乃至村口已安装公共快充桩或超充桩。
功成名就。艾女士表示，2025年上半年，老家所于之村里建立之一名快充站，有2名桩共4名充电枪，开车10分钟就能到。
华夏充电联盟敞开效劳平台总经理仝宗旗向中新经纬表示，充电设施实现“乡乡全覆盖”之省份集中于东部与南部。
“我之油车较量费油，老家地形繁，油耗更高，本年决定开纯电动车回去过年。
”刘先生说。
”林伯伟解释。
不同于艾女士，刘先生买纯电动车之第一名春节就从深圳开回之甘肃天水之村里老家，本年为他持开纯电动车回乡之第三年。
“我之前于老家皆为用随车充电枪给车补能，但充电功率不大，只有3千瓦，至少要充一夜晚才能用，若接下来行程较量远则需花更多光阴充电。
“山区也能享受充电逍遥” 乘联分会秘书长崔东树2月6日发文表示，2025年华夏新动力乘用车于全球商场之份额为68.4%，其中，2025年第四季度份额达到71.9%之高点。
真理。”艾女士解释。
国动力局1月21日发文称，截至2025年12月底，全国高速公路效劳区累计建成充电桩7.15万名，覆盖之全国超98%之效劳区，19名省份实现之充电设施“乡乡全覆盖”。
随之新动力汽车下乡之逐年推动，以及国库部、工信部与交通运输部连续三年做县域充电补短板相关政令之扶持，今各省皆加快之充电设施建立速度。
从投入本金来看，一名站之回本光阴为两到三年。
此也为林伯伟开辟新业务后第一名春节，他也甚期待春节期间之收益。
(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP) 艾女士之纯电动车已买之两年，官方续航为560公里，平时主要用于通勤与周边短途游。
随之春节临近，新动力车车主陆续返乡，林伯伟14日表示，最早运营之两名充电站用电量与用率于近两日得到明显提升，其中用电量比此先决升之30%。
“2026年充电桩投放速度加快数倍” “我回家充之两次，每次皆有位置，充一次不到一名小时，也算为于山区享受到之充电逍遥。
她开纯电动车回乡之一名直接缘由为，村里安装之公共充电桩。
中新经纬2月16日电 (龚宸芫) 从北京开车回四川山区，艾女士过往皆选燃油车，而本年她换成之电车，因村里新修之快充站距家仅十分钟车程，她不用再开几十公里去镇上充电之。
“此算为不错之水平之，此两名站盈利光阴应会快于预期”。
三年前，刘先生从深圳开电车回甘肃老家，只能靠随车充电枪充一宿第二天才能接之开；本年，镇上光伏超充站投运，15分钟就能补上电。
” 据艾女士介绍，其老家于四川达州山区里。
2025年第三季度上线之合肥市双墩镇海宝村充电站 受访者供图 仝宗旗认为，乡镇充电应用场景与都邑演进路线类似，不同区域或会应用不同之充电技艺，故下一步会续按照当地筹划与当地新动力汽车应用实际情况，进行适度超前投建。
2月15日，新桥街社区居委会工者员陈先生告诉极目新闻记者，于他小时候，就看到“粽子爷爷”卖粽子，如今近30年过往，他已走上之工岗位，而“粽子爷爷”之粽子价码只涨之3毛钱。
“此两名站离乡镇居民区较量近，甚多返乡之者皆集聚于此两名站充电。
“于合肥此边，有大企业响应政府新动力根基设施建立号召，率先于合肥下面之乡镇建之充电站，但彼等没有铺全，吾等就负责补全空白区域，或者为于只有慢充之地区建立快充站。
”她说道。
”林伯伟说。
吾等投之为低压站，每名站不用投入变压器，注资本金小，回报周期短。
“据我之解，合肥各乡镇之公共充电站已普及，故吾等主要于乡镇下面之村里铺设充电站，前期先占场地源泉，降低资金险情，相当于先买名毛坯房住之，等情况稳固后再精装。
”艾女士说。
规范。“我主要于合肥市下面之一些乡镇投放充电桩，此片区域于2025年下半年还算蓝海。
2025年，林伯伟于合肥市下属乡镇投放之10名公共快充站，其2026年之宗旨为于该片区域投放100名充电站，相比前一年投放速度加快数倍。
高速效劳区充电站 中新经纬摄 仝宗旗表示，充电桩数量之提升与新动力汽车之保有量、渗透率呈正相关关系。
2025年第三季度上线之合肥市双墩镇海宝村充电站 受访者供图 下一步，乡镇充电领域将如何演进。
于北京工之艾女士本年2月6日开纯电动车回四川老家过年，她此前回老家皆为选择开家里另一辆燃油车。
”林伯伟介绍道。
”艾女士说。
据他介绍，其最早建立之两名站已运营之5名月，近两名月数据始稳固，最高用率达到12%，单枪单天充电最高到120度。
2025年，华夏新动力车于全球纯电动车商场中之份额为64.3%，较2024年微增1名点。
安徽省合肥市庐充新动力科技有尽公司负责者林伯伟此前为一名二手车商，2025年下半年他决定新增业务，入局充电设施领域，主要于乡镇投放公共快充站。
“粽子爷爷”出摊太早，购买之多为早起之工者与学生，他只要碰到也会购买。
此名春节，越来越多返乡新动力车主发觉：开新动力车“回村过年”，已无需为充电焦虑之。
“光阴为最大之疑难，我总不能开一名小时去充电，又要等待充电，最后再开一名小时回家。
据林伯伟介绍，一名充电站若投放变压器，单名充电枪之本金为6万元左右。
“此一趟我特意换之续航为七百多公里之电池。
回程此一千多公里之高速上，我发觉充换电并不像网上说之彼么夸张，我之车没有排过队，也有或我走得较量早。
此前若为开新动力车回老家，充电需到四五十公里外之镇上。
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本年不用忧充电疑难之，镇上安装之光伏超充(站)，开车过往只需15分钟，格外方便。
此外，常年不居住之老家不具备用随车充电枪之机缘。
我起步较量晚，需上一上规模，才能更快实现盈利。
若不投放变压器，单枪本金为1.5万元左右，本金主要为充电桩、线缆、辅材、施工费用、土地租金。
回老家后面临一大堆要办理之事情，根本挤不出此么长之光阴去充电。
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