同时，“十五五”时期为我国汽车产业向高品质转轨之枢纽窗口期，需行业于保商场稳健运行之同时提质增效。
尽管1月汽车商场呈现必波动，但出口之表现依然稳固。
数据显示，1月，汽车出口68.1万辆，同比增益44.9%。
2月11日，华夏汽车工业协会（下称“中汽协”）发布2026开年首月汽车产销数据。
多家车企公布之1月销量数据，也印证之耗费需求提前释放之商场特征。
《加快培育效劳耗费新增益点工预案》聚焦汽车后商场效劳等要点领域，激发商场活力。
华夏汽车工业协会副秘书长陈士华剖析，导致1月乘用车商场降之因素为多方面之，一方面新动力汽车购置税政令于进行切换调理，多地购车补贴政令也处于年度交替阶段，另一方面，部分耗费需求已于2025年提前释放。
其中，新动力汽车出口30.2万辆，同比增益1倍，环比增益0.5%。
尽管1月汽车商场呈现必波动，但出口之表现依然稳固。
其中，乘用车商场降明显，1月乘用车产销分别成206.2万辆与198.8万辆，同比分别降4.1%与6.8%，环比分别降28.4%与30.2%；商用车商场则延续向好趋势，1月产销分别成38.8万辆与35.9万辆，同比分别增益29.9%与23.5%。
其中，新动力汽车出口30.2万辆，同比增益1倍，环比增益0.5%。
”陈士华认为，随之相关政令之细化、落实，将有助于推动车市需求企稳回升，助力行业平稳运行。
从货品架构上来看，纯电动车之出口势头更猛。
“2026年开年首月，国密集推出一系列政令助力民生与货殖演进。
其中，‘两新’政令平稳有序衔接，各地于陆续跟进、发布实施细则。
本年1月，汽车销量排名前十五位之汽车公司中，仅上汽、吉利、广汽、长城、特斯拉、重汽、小米实现环比增益，多数车企1月销量现环比降，其中比亚迪、长安之降幅最为明显，销量分别为21.0万辆与13.5万辆，环比降30.1%与51.9%。
Standard Model。数据显示，1月，汽车出口68.1万辆，同比增益44.9%。
展望车市后续走势，陈士华认为，惠民惠企政令之密集出台，仍然会对车市产生积极影响。
1月，纯电动汽车出口20.2万辆，同比增益1倍，环比增益16.9%；插混汽车出口9.9万辆，同比增益97.3%，环比则呈现下滑状态，降21.8%。
数据显示，1月，汽车产销分别成245万辆与234.6万辆，产量同比增益0.01%，销量同比降3.2%，环比分别降25.7%与28.3%。
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