当日，Stellantis美股（STLA.US）收跌23.79%，于法国商场之股价（STLAP.PA）一度暴跌近30%，创下该股最大单日跌幅。
Stellantis初步预计，2025年下半年之亏损金额达190亿至210亿欧元，全年营业赢利率仅为低名位数。
Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨于声明中表示：“此些费用主要反映之吾等高估之动力转轨之步伐，导致吾等与许多购车者之实际需求与愿望相脱节。
对于2026年业绩指引，Stellantis之宗旨为实现净进项中名位数百分比（5%—7%）之增益以及调理后营业赢利率之低名位数（1%—4%）增益。
董事会授权发行最高金额为50亿欧元之不可转换次级永久混合债券。
Stellantis还宣布，谋划对其业务进行重组，将全面收敛电动汽车业务，预计此举产生约222亿欧元之费用（计入资产剥离收益），其中包括预计将于前景四年内支付之约65亿欧元现金款项。
该部分开销将计入2025年下半年财务报表，且不计入调理后营业进项核算口径。
福特汽车去岁12月表示，将因电动车业务调理将损失超190亿美元，甚至直接砍掉之明星车型F-150 Lightning；通用汽车将电动车产线改回制造燃油SUV与皮卡，出售电池合资工厂股份，并计提升达71亿美元之资产减值与违约费用；保时捷去岁因电动方略回调四次下调业绩预期，预计将于2025年导致营业赢利减最高达18亿欧元。
此些费用也反映之之前运营执行不力所带来之影响，吾等之新团队正逐步处置此些疑难。
Stellantis已淘汰多款纯电动车型，包括于美国商场停产RAM 1500纯电皮卡，并推迟之Alfa Romeo于欧洲之电动车课题。
” 2022年，Stellantis与LG共同注资超过50亿加元（超37亿美元），于安大略省温莎建立首名大型电动车电池工厂。
截图自Stellantis官网 截图自Stellantis官网 此222亿欧元中，147亿欧元用于根据美国主顾偏好与新之排放规定调理货品谋划，此主要为因商场对纯电动汽车（BEV）货品之预期大幅降低；21亿欧元用于调理电动汽车供应链之规模，主要为电池制造产能合理化举措；54亿欧元与公司运营中之其他变动相关，如保修准备金增与裁员。
Stellantis并非唯一因调理电动车业务现大额亏损之汽车制造商。
Stellantis同日宣布，由于2025年全年净亏损，公司决定2026年不支付年度股息。
红星本钱局2月7日消息，2月6日，全球第四大车企Stellantis宣布全面收敛电动车业务，包括终止与LG新动力之加拿大电池合资课题、削减车型谋划，导致公司计提222亿欧元转轨开销。
Stellantis并非唯一因调理电动车业务现大额亏损之汽车制造商。
Stellantis持有之49%股权将全部由LG收购。
福特汽车去岁12月表示，将因电动车业务调理将损失超190亿美元，甚至直接砍掉之明星车型F-150 Lightning；通用汽车将电动车产线改回制造燃油SUV与皮卡，出售电池合资工厂股份，并计提升达71亿美元之资产减值与违约费用；保时捷去岁因电动方略回调四次下调业绩预期，预计将于2025年导致营业赢利减最高达18亿欧元。
据公司官网讯息，Stellantis宣布，将退出与韩国电池制造商LG Energy Solution Ltd.于加拿大之合资企业。