技艺层面，新车预计基于 800V MB.EA 平台打造，与 GLC 纯电版共享架构，参考后者参数，双电机最大输出 483 马力、800Nm，搭载 94kWh 电池，WLTP 续航约 673km。
该屏幕预计延续 GLC 纯电版约 39.1 英寸之规格，有约 1000 万像素，旨于减操作层级。
其核心亮点，为横贯中控台之 MBUX Hyperscreen 超联屏，整体陈设与 GLC 纯电版保一致。
余工把此名底层模型叫做“小脑模型”。
国地中心操练场 李楚悦 摄。
新车配备“星空顶”全景天窗、晋级隔音以及全新座椅体系。
除高配之 Hyperscreen 外，低配车型将提供三屏陈设之 Superscreen 预案，两者均支 10 种氛围灯模式。
内饰还将提供纯素材料选项，并提供多种高级皮革与 Burmester 3D 音响体系配置。
不过，中控台与方位盘仍保留部分实体按键，以补充触控操作。
主要角逐对手为宝马新世代 i3 轿车。
空调体系采用多源热泵技艺，制热速度可达燃油车型之两倍，同时降低约 50% 之能耗。
此套内饰被官方称为“以驾驶者为中心之私密方位”，视觉呈现更接近一整块数术化显示界面。
难得糊涂。All Rights Reserved 新浪公司 版权所有 IT之家 4 月 17 日消息，4 月 20 日正式发布之前，奔驰于北京光阴今日凌晨提前公布之全新纯电 C 级之内饰设计。
它或许算不上慧，但反应极快。
奔驰表示，此款纯电 C 级将成为最运动之一代，同时于方位与舒适性方面进一步提升。
AMG Line 版本预计将提供更运动化外观套件。
据IT之家之解，新车外观采用发光格栅与星形 LED 灯组，车身轮廓延续 EQE 与 EQS 之流线风格，同时也通过更强调前后比例免除“水滴形”设计。
它要做之不为思考，而为执行。
前排座椅支电控气动腰托、按摩、通风与 4D 音效，并与 Energizing Comfort 体系联动。
新车将于 4 月 20 日于韩国首发，同时燃油版 C 级中期改款也将于年内推出。
东北全面振兴。