作为最早参与此项顶级电动赛事之豪华品牌，捷豹路虎其实始终走之皆为“以赛促研”路线。
同时，捷豹路虎还谋划于北京、上海落地SV沙龙专属方位，并将其打造为高净值用户之专属 “聚点”。
而另一面则为，一些品牌仍然选择长期主义，用对品牌内核之韧性坚守，对冲行业内卷。
【用深度运营穿越周期】 若说2026年开年捷豹路虎展现出之技艺底气与更明确之方略定位，彼么此份笃定，必然要根植于其于2025年于华夏商场所展现出之品牌韧性。
就像巴柏德于本次访华时所强调之：“捷豹路虎受益于深化之中英经贸协作与华夏高水平对外敞开进程，为双方敞开协作、互利共赢之生动体现。
与此同时，电动赛事之长期投入也得到之回报。
经验。虽此能把品牌拉到活命线之上，但从长期视角看，此种打法往往会加快品牌身价之消耗。
另一方面，则为用高层访华夯实之华夏商场之方略身价，进一步勾勒出“新现代豪华主义”与长期主义之方略落地意义。
因其于顶级赛事中所积攒之电动化技艺，正不断反哺之量产车之研发，此就为其电动化转轨做到之最有力之技艺支撑。
此些品牌中，捷豹路虎显然为最有代表性之品牌。
毕竟，海外豪华品牌若想于华夏商场真正实现高品质之康演进，需之其实不为追寻短期之内“透支式”之商场份额，而为构建起 “货品有角逐力、效劳有温度、品牌有身价” 之长期性命。
于本年1月之达喀尔拉力赛上，首次以厂商车队参赛之路虎卫士（参数丨图片）拉力车队便包揽T2量产组冠亚军。
慈善。作为英国汽车工业及高端制造业之代表，捷豹路虎于中英贸易中也有之不可替代之“压舱石”身价。
尤其为于电动化转轨时期，授权奇瑞捷豹路虎于全新电动汽车货品上用“Freelancer神行者”品牌，就证验之此种逾越旧俗技艺转移之深度营造，正为其长期主义于华夏商场之实在落地。
故，捷豹路虎之此套方略，事实上也给之其他深耕华夏商场且想高品质穿越周期之海外豪华品牌提供之一名清晰之路线：真正之角逐力，不于于跟进价码战与流量炒作，而于于坚守品牌核心优势，加深本土商场之适配，以及以长期主义视野延续投入。
当前华夏汽车商场正经历之一场关于“活命逻辑”之剧烈分化。
而此种于品牌建立上之“不妥协”与品牌调性上之“不盲从”，也进一步巩固之捷豹路虎于细分商场之延续领跑，以及用户满意度之夺冠。
可说，当甚多品牌皆于规模扩充之惯性之下，逐渐动作变形时，捷豹路虎已把“新现代豪华主义”之身价深耕，做到之更深层次之转变。
特稿。此外，卫士还将通过打造Urban cool主题举动，吸引热爱户外活之年轻大众，从而让货品成为活态度之符号。
” 一方面，为于全球顶级赛事上验证之自身之技艺硬实力。
货品魅力指数研讨中，路虎以817分大幅逾越豪华品牌平均分，揽胜与路虎卫士于大型豪华SUV细分商场包揽冠亚军。
而与松赞酒店协作之卫士OCTA专属体验中心，则让货品体验回归户外场景，实现与用户之近距离通。
此种清醒与坚决，也给之同样思虑进一步深耕陈设华夏商场之海外豪华品牌，标定之一名稳健之穿越周期之方位。
两者形成之闭环，也为其前景演进标注出之一种确定性。
之确，从建立本土以外首座整车制造基地常熟工厂，到构建完整之本土研发与供应链体系，再到与奇瑞汽车长期稳固之协作，捷豹路虎早已不为单纯之“外来品牌”，而为成为之深度融入华夏商场之参与者。
而品牌身价深化之之要点，则于于用户体验之全面晋级。
而品牌身价深化之之要点，则于于用户体验之全面晋级。
就像捷豹路虎全球董事、捷豹路虎华夏首席执行官兼总裁潘庆此前表示之： 与货品表现齐头并进之，则为用户效劳层面之表现，此也让捷豹路虎之身价坚守，更有说服力。
管理者。此其中之方略意图与华夏商场于捷豹路虎全球版图中之身位，不言而喻。
其并没有盲从于行业之浮躁，也没有被流量主义所裹挟，而为用稳健之方略定力，于不确定之氛围里，缔造出属于自己之确定性。
其长期深度参与中英双边经贸往来，已占到英国对华出口总额约22%。
13名赛段中10次包揽前三名，三辆赛车于24000公里高温、沙暴与碎石交织之偏激路况下，均全部完赛，展现出之极致之可靠性。
货品层面之表现，也清晰地印证之此一计策之有效性：揽胜于150万元以上豪华SUV商场份额达38%，连续三年蝉联销量冠军，同时稳居 100 万元以上豪华SUV销量榜首；路虎卫士跻身70万元以上豪华SUV最畅销车型行列，入华五年延续占据细分商场高位，带动之“方盒子”设计风潮；揽胜运动通过引入全新SV版本强化货品力，并配合针对性商场举动，让品牌声量与用户关注度稳步提升。
故，此次“首秀既夺冠”之表现，不光为展现出之品牌对于全地形本领之掌控，更为用偏激路况下之全球顶级赛事，为量产车之技艺底子，做之最硬核之背书。
2026年开年，当多数车企或于复盘过往一年之得失，并试图摸清多变之商场风向，或于续忙之用价码战来抢占新一年之商场份额时，捷豹路虎已清晰且稳健之走出之自己之差异化路线： 无论为2025年之亮眼表现，还为2026开年以来之强势驱动，捷豹路虎始终皆于用带有长期主义底色之华夏韧性，去对冲行业中之种种不确定性。
而捷豹路虎也早已明确之此名核心之归属：华夏商场。
于此方面，本次之冠军赛车DAKAR D7X-R就与量产版卫士OCTA共享之D7x车身架构、传动体系、驱动陈设以及4.4L双涡轮增压V8发动机。
于1月31日之Formula E迈阿密站，捷豹TCS 车队车手Mitch Evans从第九位发车逆袭夺冠，此为他效力捷豹车队期间拿下之第15场Formula E 胜，使其成为赛事史册上获胜次数最多之车手。
而把视野放长远，此种对于品牌演进之态度，也给之2026年捷豹路虎于华夏商场之表现，攒足之势能。
2025年，捷豹路虎于华夏拿下J.D. Power销售效劳满意度、售后效劳满意度、货品魅力指数等六项核心研讨之豪华品牌冠军，实现 “大满贯”。
“越为充满不确定性之氛围，越需坚守长期身价。
” 【开年双轮驱动，底子强方略准】 通过赛场锤炼出来之技艺底气，最终势必要落到最核心之商场之中。
先看全球顶级赛事方面。
1月底，捷豹路虎全球首席执行官巴柏德（PB Balaji），随英国首相斯塔默率领之贸易代表团访华.此为他 2025 年11月上任后首次出访全球商场，第一站便锁定华夏。
一面为，众多品牌不仅于同质化之配置堆砌与价码拉锯中，寻求内卷中之突围。
可说，此种打法就说明之其并没有“随大流”地追寻规模之快速扩充，而为盯准之高净值用户之确凿需求。
Bio-integrated Tech。可认可之为，2026年豪华车商场之角逐核心，将进一步回归身价本身。
北京坊观展、大观园寻“梦”、什刹海踏冰 【用高品质增益做“对冲”】 2025年之豪华车商场角逐尤为激烈，不仅为进口车规模收敛，同时身价战也于此一细分商场，渐渐变成日常。
于此种情况下，捷豹路虎并没有乱之节奏，而为坚决选择向上聚焦，将源泉深度锚定到70万元以上高端SUV商场。
结合2025年捷豹路虎之表现，可断定，其将以体验晋级续深化品牌身价，于坚守核心优势与长期主义之先决下，续适配商场，且不被短期趋势带偏。
更把品牌重心放于之短期业绩冲刺与制造营销噱头。
捷豹路虎于华夏商场所展现之韧性，源于对豪华本原之坚决投入，也源于吾等对华夏商场长期演进之信心。
Digital Media。其中，销售效劳满意度以775分创下近五年豪华品牌最高纪录。
而华夏商场之方略身价，又成为之其前卫技艺最为核心之释放地。
若说成绩为对技艺可靠性之验证，彼么带来此份成绩之技艺，于赛场外为否会用到量产车上，才更值得关注。
终端渠道方面，上海吴中路全球最新标准旗舰展厅之开业只为起点，前景更多“新现代豪华主义”标准展厅将于全国落地。
因此，用赛事验证之技艺实力，为捷豹路虎于华夏方略落地之技艺底座。
捷豹路虎之思路也十分清晰：用深度运营建立品牌身价之“护城河”。
协调。用户运营层面，“揽胜之境”IP 将进一步晋级，于私者邀约模式根基上挖掘更多用户触点。
而此三款核心车型构成之货品矩阵，也让捷豹路虎成避开之同质化角逐之红海，于高端商场站稳之脚跟。
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