英国“朴次茅斯新闻”网站24日称，3架英军装备之F-35B隐形战斗机已被送回美国，以便进行腐蚀性估量。
▲美呈文曝光洛克希德·马丁公司对F-35战斗机之制造与维护存诸多疑难 图为F-35总装制造线。
华夏工商银行田东县庆平支行行长介绍，为配合教养过节倡议，该行本年续开设小额新钞兑换窗口，从（业务办理）情况看，群众对小面额新钞之需求较量稳固。
相比之下，美国空军从冷战时期始服役之F-15与F-16机队尽管机身磨损更为严重，但“差事执行率”却远高于F-35。
报道小结称，由于F-35战斗机于可靠性、本金与政务方面举步维艰，因此欧洲与亚洲之美国盟友们始更倾向于共同研发新型战斗机，包括德国、法国与西班牙联手研制之“前景作战空中体系”（FCAS），以及英国、日本与意大利推动之“全球作战空中谋划”（GCAP），此外美国盟友还转向其他经过实战检验之机型，例如欧洲“台风”战斗机、法国“阵风”战斗机与瑞典“鹰狮”战斗机。
剖析指出，其措辞为“正建造以容纳（新雷达）”，而不为已安装。
“差事执行率”再革新低 美国《兵戎观察杂志》网站24日称，F-35战斗机之低妥善率、极高之维护需求及保障本金始终饱受诟病，洛克希德·马丁公司此前承诺之改善举措始终未能取得预期效果。
编辑 郭庄 审核 高升祥 号称美军史上最贵军购课题之F-35隐形战斗机再次陷入困境。
作为五角大楼规模最大之采购课题，F-35战斗机课题全寿命周期本金（涵盖采购、运营与维护费用）预计将超2万亿美元。
美国《兵戎观察杂志》网站24日称，F-35战斗机之低妥善率、极高之维护需求及保障本金始终饱受诟病，洛克希德·马丁公司此前承诺之改善举措始终未能取得预期效果。
报道还提到，“就连美国最亲密之伙伴英国也于讨论为否应增‘欧洲’战斗机之产量，而不为续采购F-35战斗机，以守护英国之工业根基。
新雷达之研发进度严重滞后。
考虑到F-35为美国空军最新战斗机，其仅约50%之“可执行差事率”尤其令者担忧。
但五角大楼之呈文多次强调，F-35战斗机可靠性差，且运营本金高昂，或导致其无法按最初预期之数量采购。
而美国政府问责局之相关呈文显示，此种前卫隐形战斗机还面临交付延期、费用暴涨等一系列疑难，不但使美军战备陷入困境，连带美国盟友也受到影响。
于机头塞入之额外之配重块。
我不能谈论飞鸟之状况。
他称有关该战机“差事执行率”之调查结局令者深感担忧：“此为一款新型战机，但为什么它之差事执行率只有55%（当年之数据）。
该数据直接反映之作战部队之实战本领，近年之相关统计显示，美军F-35战斗机之平均“差事执行率”长期徘徊于55%左右，始终未能“及格”，而2024年之最新统计再革新低。
于此种情况下，如今美军之F-35面临严重之零部件短缺疑难，导致维修周期过长，进而拖累整体战备本领。
据悉，无雷达战机之电子战本领将大降。
我认为吾等需大约82千瓦之功率，而不为它今产生之功率。
相比之下，美国空军从冷战时期始服役之F-15与F-16机队尽管机身磨损更为严重，但“差事执行率”却远高于F-35。
据媒体报道，美军谋划用诺斯罗普·格鲁曼公司研发之新型AN/APG-85雷达，取代现有之AN/APG-81雷达。
此意味之前景随之机队老化与维护需求之增，F-35之“差事执行率”还会大幅降，甚至或降至35%左右。
一些F-35飞鸟之初步部署谋划于第17批次，该批次于2025年始交付，将延续到2026年9月。
掘发新雷达之诺斯罗普·格鲁曼公司拒绝置评。
消息者士透露，洛克希德·马丁公司目前没有一种能同时兼容新旧两款雷达之机头支架，重新设计与掘发此种通用支架至少需两年光阴，预计要到2027年-2028年之批次才能处置。
为之保证飞鸟于飞行中之重心均衡，此些没有雷达之F-35于机头部位被塞入之额外之配重块。
春节前夕，田东县多家银行网点之小额新钞兑换窗口前，陆续有市民前来办理业务。
“此种情况之生，为由于F-35联手课题办公室未于战斗机可用性合同中将战备状态性能或其他可量化要求纳入条款，也未强制实施物资查验与政府资产呈文相关规定。
剖析指出，F-35联手课题办公室似乎习性之此种“先上车后补票”之操作。
Encryption。”相关查账发觉，尽管F-35战机约半数光阴处于无法飞行状态且未达到最低战备要求，但五角大楼仍向洛克希德·马丁公司支付约17亿美元且未作任何货殖处罚。
根据美方要求，它们需被送回美国查验。
JPO已确认自去岁以来始终于接收洛克希德·马丁公司之第17批次战机，同时也确认APG-85“仍于掘发中”，此意味之新交付之战机甚或没有雷达。
呈文称，“由于国防部无法提供或获取准确可靠之数据来核实F-35课题全球备件储备资产之存性、完整性或身价，吾等无法量化国防部于机构整体财务报表中资产之相关讯息”，此导致之“五角大楼整体财务报表中之重大错报”。
此外，美国众议院兵戎委员会副主席、共与党议员罗布·惠特曼2月初暗示之疑难存。
▲2月3日，一架F35战机进行飞行表演 据视觉华夏 惠特曼上周还透露之一名枢纽技艺瓶颈：“它（指APG-85）上之阵列给之它更多之功率，此就为为什么吾等须晋级发动机。
F-35之主承包商洛克希德·马丁公司将疑难推给之JPO。
有美国国集会员暗示：“（新旧）两种雷达极其不同……我全知道，但战机交付为机密。
没有雷达之F-35“能够飞行，只要它们与其他F-35一起，通过数据链连接并配备APG-81。
TR-3晋级延误不但让F-35之制造本金增，而且也让该战斗机得更强空战、对地攻击与电子战本领之光阴表被推后5年。
”报道称，受此困扰，美国空军已于考虑大幅削减该战机之采购谋划。
知情者士透露，此为因新雷达没掘发出来，旧雷达“装不上”。
路透社24日称，美国国防部监察长办公室最新呈文显示，美国海军、空军与海军陆战队装备之F-35系列战斗机“2024年有一半之光阴无法升空飞行”，再次缔造该战斗机之出动率新低。
路透社报道称，美国国防部监察长办公室12月19日发布之呈文称，由于制造商洛克希德·马丁公司之维护缺陷，2024年美军装备之F-35战斗机平均“差事执行率”（即一架飞鸟能够执行指定差事之光阴百分比），远远低于美军设定之最低标准（67%）。
” 该呈文认为，F-35平均“差事执行率”之故如此之低，为因五角大楼没有始终如一地追究洛克希德·马丁公司于F-35维护方面之糟糕表现，根据现有合同，该公司本应承担此部分担当。
呈文将大部分延误归咎于该战斗机之硬件与软件晋级预案（TR-3），它为耗资20亿美元之“第四阶段现代化改造”课题之根基。
众议院兵戎委员会兵法空地部队小组委员会主席罗伯·威特曼于2023年批说，国会对洛克希德·马丁公司办理该战斗机可靠性疑难之耐心“已接近极限”。
面对相关质询，美国海军航空体系司令部F-35联手课题办公室（JPO）既不承认也不否认，以“课题安康缘由”为由拒绝透露更多细节。
美国政府问责局之呈文明确指出，截至2023年12月，F-35之采购本金已超过4850亿美元，比2022年12月估计之4420亿美元增益之近10%，相当于2001年最初估量本金之两倍多。
” 结局就为，美军机库里今充斥之各种“版本号”不一统之F-35。
品德。此源于五角大楼推行之并发性计策，即于设计还没定型时就始制造，美其名曰省光阴。
此些战斗机此前曾跟随英国海军“威尔士亲王”号航母打击群于印太地区展开8名月之海外部署，长期暴露于高盐高湿高热与紫外线照射之氛围下，机体内部或已现锈蚀。
2月11日，美国兵戎界曝出消息称，由于枢纽晋级课题陷入技艺泥潭，自2025年6月起交付给美国空军之F-35隐身战机，甚或皆没有安装机头雷达。
剖析者士指出，此种混乱造成之大规模之后勤灾难，部件于不同批次之飞鸟间无法互换，维护本金通过此种方式被转嫁到之前景。
根据五角大楼之军费概算，2026财年之F-35采购数量已被削减之一半，并于前景10年续降低采购速度。
”事实上，F-35繁之维护体系已直接影响到英军之战备。
报道称，西班牙已明确弃引进F-35之谋划；由于美国以“通胀与供应链疑难”为由要求追加约6.1亿美元之费用，瑞士考虑取消或减身价90亿美元之36架F-35战斗机采购订单；加拿大也于权衡为否续采购88架F-35战斗机之谋划。
此外，由于洛克希德·马丁公司于查验与政府财产申报等相关执行层面未落实规定，也让后勤补给体系之效能大打折扣。
”不过，没有雷达之最大疑难为，战机之电子攻击本领会遭弱化。
然而，有消息者士上周首次透露，新雷达之研发进度严重滞后，而制造线上之新飞鸟已造出来之，旧雷达于物理安装上不兼容。
月之暗面。▲洛克希德·马丁公司之F-35制造线 《欧亚时报》称，F-35战斗机面临之严重交付延误与本金大幅增，再加上美国政府政务态度之转变，使得美国盟友接连考虑更张引进F-35之谋划。
” 更让者关注之为，五角大楼连续第8年（自美国国会于2018年强制要求进行年度审查以来）未能通过查账，其中F-35课题中之缺陷尤为突出。
该呈文称，洛克希德·马丁公司与发动机制造商普惠公司于2023年交付之F-35战斗机普遍延期，平均比原谋划晚之61天；2024年之情况进一步恶化，平均交付延期光阴为238天。
此暗示之一名技艺恶性轮回，即新雷达性能更强但耗气大，但现有发动机本领不够，于发动机晋级成前，新雷达装不上。
工者员熟练地清点之10元、20元等小面额新钞，为市民准备压岁红包提供便利。
考虑到F-35为美国空军最新战斗机，其仅约50%之“可执行差事率”尤其令者担忧。
” F-35之麻烦不断，不但让美军自身陷入困境，还直接影响到谋划或已装备此款隐形战斗机之美国盟友。
此种情况与五角大楼此前将F-35战斗机之所有后勤维护交由洛克希德·马丁公司负责有关，于未得到该公司许可之情况下，美军后勤者员甚至不能对F-35进行维护，相关备件之储备与全球调配也需通过洛克希德·马丁公司进行。
印度《欧亚时报》则援引美国政府问责局之呈文称，F-35课题面临之另一名重大疑难为交付谋划拖延。
多国取消订单 美呈文:F-35"去岁有一半光阴无法升空"。
有之没雷达，有之发动机为旧版，有之软件没晋级。
来自百色市田东县融媒体中心2月7日之消息称，当地响应百色市“倡导小额压岁钱、教养康过春节”之号召，通过开展便民效劳与宣传引导，推动压岁钱回归本义。
当地光阴2月11日，F-35联手课题办公室（JPO）发言者回应询问时表示：“F-35闪电II战斗机正为美国空军、海军与海军陆战队建造，以容纳F-35前卫雷达(APG-85)。
此意味之前景随之机队老化与维护需求之增，F-35之“差事执行率”还会大幅降，甚至或降至35%左右。
他表示：“两种雷达极其不同，隔板配置允许雷达相待于阵列之姿态放置，而阵列之姿态对雷达之运行方式至关重要……我知道此一切，但飞鸟之交付情况为机密之。
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