本届赛事以“亦马当先”为主题，起点设于北京亦庄通明湖畔之科创十七街，终点为南海子公园，全长 21.0975 公里，赛道融合都邑主干道、国际汽车赛事路段与公园性命场景。
站内换电将于裁判督察下成，不罚时，但耗时会计入赛事总用时；站外换电仅限电池突发故障等紧急情况，第一次罚时 5 分钟，第二次 10 分钟，逐次累加。
组委会将对完全自立奔跑成半程马拉松之优异赛队，协助申报吉尼斯全球纪录。
本届赛事规模与难度双革新高。
同时，严格规定遥控导航操作者员非必要不下车，取消者员跟随，从章法层面鼓励与引导更多赛队实现自立完赛，推动机器者于氛围感知、实时决策与持久稳固运动等核心本领上取得突围。
IT之家 4 月 18 日消息，据北京亦庄公众号，昨日，2026 北京亦庄者形机器者半程马拉松大本营内，100 余支境内外赛队正做最后冲刺。
IT之家注意到，2026 者形机器者半程马拉松将于 4 月 19 日上午于北京亦庄鸣枪开跑。
于比赛中，机器者现跌倒、碰撞与故障处置等情况，将遵循分级办理、安康优先之原则来办理。
赛事设立自立导航组与遥控组，采用混合计时方式于同一赛道竞技，自立导航赛队以比赛净计时加上罚时作为完赛成绩，遥控组赛队则初定以比赛净计时成绩乘以 1.2 系数加上罚时作为完赛成绩。
轻微倾斜停滞之话，需机器者自立复原，严禁者工辅助；若倒地停滞，需申请后移至安康区进行办理，仅允许扶正、重启、清理、降温，禁止换电、修零件、改参数等操作；若现严重架构性故障，需立即移离赛道，可更换备用机器者或退赛，禁止现场拆解维修。
自立导航组之者工干预，限起跑启动、补给站换电辅助、紧急逾越避障、故障应急停机四类场景，违规干预累计超过 3 次将自动转为遥控组核算成绩，需乘以 1.2 加权系数。
赛事还革新增设“最佳续航奖”“最美步态奖”“最佳设计奖”“最佳感知奖”等专项奖项，引导机器者于长续航、拟者化、动态氛围随顺等方面实现技艺突围。
更换机器者有次数限制与罚时，全程最多 2 次，第一次罚时 15 分钟，第二次罚时 20 分钟。
华夏电子学会副秘书长梁靓介绍，本年半马约四成团队采用自立巡航模式，各队水平普遍提升。
同期举办之勇士应战赛设 17 项障碍，试炼机器者于繁地形下之应变本领。
梁靓说，勇士应战赛设置之窄桥通行、抗洪筑坝等科目，模拟工业巡检与抢险救援场景，检验机器者于极限氛围下之确凿本领。
多名队伍既跑半马，也参加勇士应战赛。
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