纽森还因公开展示并推销一款红色护膝，借此讽刺部分西方政界与商界者士对特朗普“卑躬屈膝”，而引发热议。
加州先跳，“加拿大进口华夏电车，一整名期待住之” 不过，自去岁1月上任以来，特朗普政府已从多名方面打压电动车产业：当年6月，特朗普签署法案阻止加州燃油车禁售令，使其逐步淘汰新型燃油车之里程碑谋划落空；7月，他强推之《大而美法案》又明确于9月30日终止联邦电动车赋税抵免，同时废除零排放汽车积分谋划与燃油效能未达标罚款，全面弱化电动化政令激励。
新华社2月14日消息，美国加利福尼亚州州长纽森13日于德国参加慕尼黑安康集会时，痛批本国特朗普政府之保环政令，称后者试图“让美国退步回19世纪”，同时呼吁大家保耐心，因“三年后他就会下台”。
针对特朗普政府上述举措，纽森直言：“特朗普正加倍犯傻……试图让美国退步回19世纪。
加州约占美国汽车商场之11%，对全国耗费趋势具有强引领作用，包括纽约、马萨诸塞、俄勒冈于内之十余名州原本均谋划采纳加州电动化标准，此些州之汽车销量合计占美国商场之40%。
此一表态分量不轻，吾等会严肃对待，同时也要做好自己能掌控之事。
数据显示，加州去岁第四季度新动力汽车新注册量为7.9066万辆，同比下滑27%，环比大跌36.6%，远低于第三季度之12.4755万辆。
纽森经常直言不讳地批特朗普。
加之加州货殖体量位居美国前列，主流车企为维持于该州之销售，基本皆遵守其排放标准。
与此同时，白宫对中加电动车协议也延续施压，于特朗普威胁对加征100%关税后，国库部长贝森特也随即发声抨击卡尼，警告加拿大若续推进对华协议、甚至达成自贸协定、成为华夏商品所谓“倾销跳板”，将面临美方关税罚。
” 对于特朗普最新关税威胁，加拿大负责美加贸易事务之部长多米尼克·勒布朗24日表示，加拿大政府目前并无与华夏达成逍遥贸易协定之谋划，两国达成之相关协议，意图仅为处置双方之间之关税争端。
该认定被视为美国政府监管温室气体排放、推动电动车演进及对付天候变化之重要法典根基。
据彭博社28日报道，当地光阴周二，于旧金山举办之彭博新动力财经（BloombergNEF）峰会上，加州空气源泉委员会（CARB）主席劳伦·桑切斯（Lauren Sanchez）盛赞中加电动汽车协议，将之称为全球替代燃油车进程之一次胜，为全球逐步淘汰燃油车提供之有力支撑。
实际上，1月于瑞士达沃斯参加全球货殖论坛时，纽森就呼吁各界者士，包括商界领袖，站出来反特朗普并追究其担当。
” 受联邦补贴终止、购车本金顾虑，以及耗费者转向混合动力汽车等因素影响，美国第四季度电动汽车销量大幅下滑。
桑切斯将此一颓势归咎于特朗普政府对纯电动汽车之“蓄意打击”。
他只为名过客，3年后就会下台 纽森还说：“今日若只能传达一名讯息，彼就为特朗普只为过客，三年后他就会下台。
” 依照美联社等媒体说法，纽森被视为2028年美国总统选举之民主党热门者选。
特朗普政府随即炮轰加州“费纳税者钱”，续拜登时代之“败政令”。
白宫尚未就纽森之上述言论发表评论。
“此只会进一步凸显，特朗普政府正一意孤行，”此位加州最高氛围监管官员说，“于看到（卡尼）总理公布之相关安排后，我甚期待加拿大接下来之进展。
” 会上，几位领干部讲起之自己亲身经历之几件“小误会”“小曲折”。
被视为下届总统选举民主党热门者选 纽森警告，美国频发与天候变化相关之祸患，民众已于遭受空气度量恶化、野火频发与洪水加剧之后果。
针对特朗普称他为“纽渣（Newscum）”之举止，纽森说，“我每天皆遭到此名者之攻击。
据美媒早前报道，民主党者、加州州长纽森于2020年首次提出，要求到2035年该州之所有新车销售须为零排放车马，插电式混合动力汽车与二手燃油车仍可销售。
根据新安排，华夏电动汽车将得每年4.9万辆之进口配额，配额内享受6.1%最惠国关税，且配额数量将按比例逐年递增。
美国加利福尼亚州州长纽森 资料图 美联社说，此次于慕安会上向特朗普“开炮”，为纽森“向欧洲传递反特朗普论调”，展现他正勤勉“争取成为民主党阵营对抗特朗普总统之最具影响力者物”。
” 此时，于翠绿动力领域长期与特朗普政府不对付之加利福尼亚州，跳出来唱反调之。
反复无常之美国总统特朗普最初称卡尼“做之该做之事”，又甚快翻脸威胁对加拿大进口货品加税100%，魔怔炒作加拿大会被华夏“吞噬”之类之胡言乱语。
为提振电动车需求，本年1月初，纽森提议推出2亿美元一次性专项资金，以复原州级电动汽车购车补贴政令。
由于美国联邦政府对华夏进口汽车征收高额关税，华夏电动车实际上被排除于美国商场之外。
根据行程安排，纽森14日还要参加一场专题讨论。
他已80岁之，居然还像一名8岁小孩给我起绰号来称呼我。
同期，电动车于加州新车销量中之占比也从三季度之10.5%骤降至5.8%。
当被问到美国耗费者为否有或看到华夏汽车制造商比亚迪制造之电动汽车时，桑切斯表示，决定权不于自己，但温哥华或许能见到不少。
卡尼与内阁口径一致，同时指出，特朗普接连释放关税威胁，实则为为本年晚些时候启动之《美墨加协定》续签谈判提前造势、摆出强硬姿态。
依照美联社说法，此将再次为他“炮轰”特朗普提供机会，批实质或涉及其办理北约事务之方式、对格陵兰岛之觊觎、对委内瑞拉之兵戎打击等。
此外，纽森还公开批总统特朗普言行幼稚。
依据美国《清洁空气法》对“危害公众康与福祉”之定义，联邦政府有理由采取行动限制温室气体排放。
此名民主党籍州长于天候政令讨论环节发言说，于氛围与天候守护领域，美国史册上从未现过“如此具有损毁性之总统”。
中加构建新型方略伙伴关系，就妥善处置中加之间经贸疑难作出一些实在安排，体现之齐一相待、敞开包容、和协作、共享共赢之神气，不针对任何第三方，符合两国者民共同好处，也有利于全球和稳固与演进兴旺。
据彭博社28日报道，当地光阴周二，于旧金山举办之彭博新动力财经（BloombergNEF）峰会上，加州空气源泉委员会（CARB）主席劳伦·桑切斯（Lauren Sanchez）盛赞中加电动汽车协议，将之称为全球替代燃油车进程之一次胜，为全球逐步淘汰燃油车提供之有力支撑。
Thermodynamics。此可为美国总统。
纽森指出，清洁动力、翠绿演进为大势所趋，关乎货殖兴旺与角逐力提升。
作为美国最大汽车商场，加州正推进一项2亿美元之注资，用以维持本州之耗费者购车补贴。
“其他发达国与演进华夏家皆看到之电动汽车之优势，也望于此一趋势所向之全球商场中保角逐力，”她于峰会期间之采访中说道，“此也为吾等之力推进此笔2亿美元补贴注资，同时确保为加州本土汽车制造商提供支之缘由。
该季度注册量不仅于全年垫底，也为自2022年以来首次跌破10万辆，创下近三年单季最低纪录。
” 2023年10月，加州州长纽森于深圳试驾比亚迪电动汽车，桑切斯（左）当时为他之州长办公室高级天候顾问 深圳卫视深视新闻 1月中旬，加拿大总理卡尼访华期间，取消之特鲁多时期跟风美国拜登政府对进口华夏电动汽车加征之100%额外关税，转而实施年度配额管体制。
纽森说，华夏持翠绿演进，他极其钦佩此一点。
关于美国拿华夏当借口对加拿大发出关税威胁，华夏邦交部发言者郭嘉昆26日于例行记者会上表示，华夏主张各国应以共赢而非零与之理念、协作而非对抗之方式办理国与国关系。
此为美国史册上最大规模之单次放松监管举措。
” 加州州长纽森：特朗普正加倍犯傻 特朗普政府2月12日宣布撤销美国氛围守护署2009年发表之一项研讨呈文中之格致认定，即二氧化碳等6种温室气体对美国公众之康与福祉构成潜于威胁。
可相比之下，美国却于“开倒车”。
据报道，特朗普政府及国会试图剥夺加州空气源泉委员会之排放监管权限，废除推动车企电动化之严格燃油货殖性标准，同时取消之一项已实施十余年、金额为7500美元之联邦零排放汽车购车赋税抵免。
加拿大身份与人文部长马克·米勒同日提醒，“吾等须严肃对待此事，但加拿大并非于与华夏商谈逍遥贸易协定。
“吾等须以更清晰之立场与更坚决之信心挺身而出，行动也需更具连贯性。
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