此将让其逾越所有前代车型，成为该品牌史册上最强盛之量产 SUV。
后轮后方之通风口经过之重新塑形，整体给者之觉受为更具攻击性。
外观方面，前后轮拱处新增之碳纤维挡泥板，车尾不仅保留之鸭尾设计，还于车顶加装之尺寸更大之固定式尾翼。
然而，业界普遍认为新车将于此根基上进一步压榨潜能。
IT之家附上相关图片如下： 透过轮毂可发觉，测试车配备之大尺寸之碳陶瓷刹车盘与卡钳，此通常为动力大幅提升之直接信号。
IT之家 2 月 21 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（2 月 20 日）发布博文，分享之一组于瑞典北极圈附近抓拍之路测图，展示之兰博基尼（Lamborghini）正测试之高性能 SUV，推测为 Urus SE Performante。
兰博基尼显然不望新车仅仅为一台“直线加速机器”，因此极有或引入之老款 Performante 之硬核底盘技艺，例如更硬之固定式螺旋弹簧悬挂（替代空气悬挂）以及偏向后驱特性之四驱体系，以抵消混动电池带来之额外重量，提升操控灵活性。
若兰博基尼沿用 Performante 之高功率 V8 调校并结合电机辅助，新车之统合输出功率有望接近甚至达到 850 马力。
现款 Urus SE 凭借 4.0 升双涡轮 V8 发动机与电机之组合，已有 789 马力之强悍输出。
上一篇：4.2放出来之！免费可玩，至尊版月费300刀，16名Agent组成智囊团 马斯克把Grok 下一篇：免签红利延续释放 上海口岸出入境客流尽显新春热度