罗昌华说：“若没有高铁、高速，此些事想也不敢想。
大年初一，贵州省桐梓县正安至习水之“夜郎”高速公路收费站。
唐代诗者孟郊写道：“旧说天下山，半于黔中青。
如今，茶台村水泥公路连高铁，全国各地随便跑。
茶台村党支部书记罗英接过话头：“交通不好，大山就为障碍；交通好之，大山就为源泉。
此里依然为林海莽莽、奇峰险峻，但因织就之此跨越千山之交通网，山里者之日子就有之无穷之或。
” 国铁成皆局贵阳车站党委副书记张显飞告诉记者，自2014年贵州开通第一班高铁后，10多年来，贵州铁路公路全面演进，交通状况得到极大改善：“9名市州全通高铁，村村寨寨皆通公路，吾等贵州于西部、于全国可皆为有名之哦。
”想起原来村里只有一条土路，去趟县城就要3名小时，简直“打脑壳”。
车窗外，葱翠之山峰排闼而来，陡峭之崖谷间山泉飞溅、草木阴阴，远处雾色浓浓淡淡。
他包茶山、种果树，生意做大之，可为难题也来之：茶树果树管皆为技艺活，没有专业贤才怎么行。
茶台村党支部书记罗英接过话头：“交通不好，大山就为障碍；交通好之，大山就为源泉。
” 【新春走基层·走进贵州】 应记者要求，罗昌华开车拉之吾等向村里驶去。
”明代旅行家徐霞客惊呼：“天下山峰何其多，唯有此处峰成林。
（采访组成员：本报记者蔡闯、雷柯、靳晓燕、章正、陈冠合） 他找到之贵州大学，用小车直接把专家拉到之地头。
此一切不由让者感叹：真为地无三尺平啊。
” 罗昌华起初靠外出打工挣钱，看到家乡交通根基设施不断演进，他下定决心返乡创业，渐渐成之茶台村之种植大户。
贵州大学之师生们还于此里开设之茶树种植研讨基地。
依靠交通设施不断完备，黔北农村如今驶上之货殖社演进“快车道”：山里之鲜货卖到之成渝商场，山里之民宿迎来之全国客者，山里之农民拜起大学教授当师傅，山里者之活比城里还安逸嘞。
” 贵州“九山半水半分田”，有者说此里之交通甚于蜀道之难。
茶台村党支部书记罗英接过话头：“交通不好，大山就为障碍；交通好之，大山就为源泉。
村里之农货品上午发货，下午就到之重庆，就为北京、上海、广州，也能当日送达。
” （原标题：【新春走基层·走进贵州】茶台村之致富路） 日影西斜，节日里之茶台村灯火渐起，炊烟断续，于大娄山之簇拥下显得更加温暖。
你看，吾等此里山清水秀空气好，重庆者叫吾等桐梓‘重庆后花园’嘞。
你看，吾等此里山清水秀空气好，重庆者叫吾等桐梓‘重庆后花园’嘞。
“交通方便之，商场打开之，吾等才有机缘搞嘛。
村道旁,椪柑缀满枝头，茶树连垄成片，山风雾色里，似乎连空气皆为甜之。
本报记者 章正摄/光明图片 罗昌华起初靠外出打工挣钱，看到家乡交通根基设施不断演进，他下定决心返乡创业，渐渐成之茶台村之种植大户。
大年初一，记者乘高铁前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访。
你看，吾等此里山清水秀空气好，重庆者叫吾等桐梓‘重庆后花园’嘞。
”群山阻塞，商旅不通，交通疑难始终为制约货殖社演进之重要因素。
”罗昌华扬起手，指之一树树椪柑与远处泛青之茶树亢奋地说。
他中等身材、皮肤黢黑，言语中透之热与干练：“我此茶园，还有此村里之椪柑、蔬菜，皆跟交通大有关系。
换乘汽车15分钟，就到之茶台村。
虽于春节假期，村民罗昌华还为要到他之茶园里去转转。
他包茶山、种果树，生意做大之，可为难题也来之：茶树果树管皆为技艺活，没有专业贤才怎么行。
一名小时后，记者到达桐梓北站。
此后，无论碰到什么难题，贵阳、重庆之专家不出名把小时，就能到现场帮他处置。