动力咨询公司Rystad Energy提供之数据显示，于美国提供为期30天之特定豁免、允许其复原采购后，印度本年3月采购之俄罗斯原油为每日150万桶。
” 当地光阴4月13日，于谈判破裂后，美国为向伊朗施压而始封锁霍尔木兹海峡。
“彼等今就像坐于一架跷跷板上，正竭力均衡美国之期望，”卡帕迪亚说：“对印度而言，目前没有任何悠闲之脱身之策。
Rystad Energy高级副总裁潘卡杰·斯里瓦斯塔瓦（Pankaj Srivastava）表示：“商场已极其紧迫，印度预计此一豁免将会延长。
杀身成仁。” 印度超过85%之原油需求依赖进口，约为每日550万桶，为全球第三大石油进口国。
几天后，印度国库部也发出警告称，截至2027年3月之财年增益预测为7.0%至7.4%，但由于与中东战相关之动力本金升与供应链中断，该预测面临“相当大之下行”险情。
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目前，此项豁免已于4月11日到期。
此前，为对付中东战期间之动力需求紧缺，印度正四处寻求动力供应，并刚刚迎来之七年来之首批伊朗原油进口。
受访企业普遍指出，中东抵触、商场状况之不稳固性以及日益加剧之通胀压力，均为抑制货殖增益之负面因素。
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目前，印度政府正试图淡化短期险情。
他补充说，与有约300天之石油储备量之华夏不同，印度之石油储备量约为1.6亿桶，仅能提供约30天之缓冲期，难以有效抵御长期之供应冲击。
不过，该部门并未回应CNBC之进一步置评请求。
“尽管印度正日益向美国靠拢，但却愈发意识到，华盛顿之政令往往对其自身好处造成损害，尤其为于动力安康领域。
后，美国临时授权所有滞留海上之俄罗斯原油交易，以稳固动力商场，并暂停之于俄乌抵触后实施之制裁。
当前之困境凸显出，印度于均衡自身货殖与动力需求方面，与美国方略预期之间，面临更广泛之应战。
动力情报公司XAnalysts之首席石油剖析师穆克什·萨赫德夫（Mukesh Sahdev）表示，印度正面临日益严重之供应紧缩局面，“既失之伊朗之原油供应，又无法得俄罗斯之原油供应”。
去岁，美国对印度出口商品加征25%之额外关税，并指责印度通过进口折价俄罗斯原油，间接为俄罗斯于俄乌抵触中提供资金。
萨赫德夫称，该国已失之此前经霍尔木兹海峡运输之约每日300万桶原油，此迫使炼油企业争相寻找替代供应，尤其为来自俄罗斯之原油。
”当地光阴4月14日，美国耗费者新闻与商业频道（CNBC）指出之此一疑难，并强调，当前中东战使得该疑难进一步加剧。
专家称，豁免权之到期或推高油价，并或迫使美国延长豁免以平抑商场。
雪上加霜之为，美国此前允许各国采购俄罗斯原油之豁免令已于4月11日到期，于全球动力商场供应依然紧迫之际，印度又失之一名枢纽之动力供应来源。
2026年3月26日，受美以伊延续抵触或影响燃油供应影响，印度当地加油站现车马排长队加油表象。
专家表示，此一举措对印度造成沉重打击。
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当地光阴4月13日，印度石油与天然气部表示：“所有炼油厂皆于高负荷运转，原油库存充足”。
然而，随之中东地区爆发战并扰乱该地区供应，此一计策随之瓦解，于燃料价码上涨与全球商场紧迫之底色下，印度不得不重新转向俄罗斯原油，而美国之豁免却于本月到期。
时代化。为达成与美国之贸易协议，印度随后削减之俄罗斯原油采购，并增之来自中东之进口。
CNBC指出，尽管目前加油站尚未现燃油枯竭之状况，但中东抵触所带来之负面影响已于枢纽之大局货殖指标中显现出来。
E-commerce。”他补充称，华盛顿方面经常对印度决策者发号施令，指点彼等究竟能否从俄罗斯或伊朗采购动力。
IC Photo 萨赫德夫指出，若原油供应中断之局面延续下去，印度之处境将变得愈发脆弱。
返回搜狐，查看更多 【文/观察者网 熊超然】 沃格尔集团（Vogel Group）管合伙者萨米尔·卡帕迪亚（Samir Kapadia）于CNBC之节目中表示：“我为印度政府感到遗憾。
专家表示，印度长期以来宣称“方略自立”，尤其为于动力安康方面，但美国近期之行动正日益限制其操作方位。
海南自由贸易港建设。不过午后到傍晚风力有所加大，阵风5级左右，大家外出注意防风，远离临时搭建物，谨防高空坠物。
上名月，汇丰银行（HSBC）发布之采购经理者指数（PMI）初值显示，受国内需求疲软拖累，印度私营部门之货殖举动于本年3月已放缓至2022年10月以来之最低水平。
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