入门版 XLE 搭载 77 千瓦时电池组，前置单电机，最大功率 221 马力，峰值扭矩 198 磅-英尺，续航约 287 英里（约 461.9 公里）。
同款 77 千瓦时电池之 XLE 车型也可选双电机四驱体系，统合功率 338 马力，扭矩 323 磅-英尺，满电续航降至 270 英里（约 434.5 公里）。
该车基于丰田 TNGA-K 架构改善版打造，标配六座陈设，第二排为两张独力座椅。
支 AT&T 5G 联网、内置语音助手，以及无线 Apple CarPlay 与 Android Auto，还自带行车记载仪功能。
第三排座椅启用时，后备箱容积 15.9 立方英尺（约 0.45 立方米）；后排座椅放倒后，容积可扩充至 45.6 立方英尺（约 1.3 立方米）。
其中四驱版 XLE 可选装第二排连体座椅，变为七座陈设。
2027 款电动汉兰达将于本年晚些时候于丰田肯塔基工厂投产，预计 2026 年底上市开售。
选装配置包括固定式全景天幕、11 扬声器 JBL 高端音响、双色车身与 22 英寸轮毂。
同时支即插即充功能，还配备车马对外放电（V2L）功能，车主可通过转接器从高压电池向外供电。
此款全新电动汉兰达对丰田及其美国制造体系意义重大，它为丰田面向美国商场之首款三排纯电车型，也为丰田美国工厂制造之首款电动汽车。
IT之家 2 月 11 日消息，许多汽车制造商皆已大幅降低之于美国商场之电动汽车演进宗旨，但丰田却于大举加码。
电动版汉兰达分为 XLE 与 Limited 两款配置：XLE 与 Limited。
新车长宽高分别为 198.8 英寸（约 5050 毫米）、78.3 英寸（约 1989 毫米）、67.3 英寸（约 1709 毫米），轴距 120.1 英寸（约 3051 毫米）。
目前售价尚未公布，但从定位来看，价码区间将对标起亚 EV9 与现代 Ioniq 9，售价大致于 5.5 万至 8 万美元（现比价约合 38.1 万至 55.3 万元者民币）之间。
于角逐对手纷纷调理重心、加大混动车型投入之际，2027 款电动汉兰达表明丰田正认真陈设纯电领域。
XLE 版配置包括前排隔音玻璃、19 英寸轮毂、前排加热座椅、方位盘加热、64 色氛围灯、六扬声器音响，以及上述双大屏。
新车外观尺寸与燃油版汉兰达相近，提供两种电池选择，满电最大续航里程预计可达 320 英里（IT之家注：约 515 公里）。
新车还将提供容量更大之 95.8 千瓦时电池组，但仅适配四驱版 XLE 与 Limited 车型，两款车型搭载该电池后最大续航均为 320 英里（约 515 公里）。
高配 Limited 版则新增 HUD 抬头显示、前排通风座椅、第二排加热座椅、后排遮阳帘、360 度全景影像与变道辅助功能。
该车标配电池预加热功能，可手动开启，或于用车载导航时自动激活。
该车将于美国本土制造，搭载美国产电池。
内饰方面，汉兰达采用以驾驶员为中心之座舱设计，配备 12.3 英寸全液晶仪表与 14 英寸中控屏，搭载丰田最新一代车机体系“Toyota Audio Multimedia”。
该公司今日推出之 2027 款丰田汉兰达，此为一款纯电动三排座 SUV。
电动汉兰达原厂标配 NACS 充电接口，丰田暂未公布直流快充功率，但表示电量从 10% 充至 80% 约需 30 分钟。
上一篇：V12引擎 法拉利此款SUV采用对开门设计！超跑车身甚动感，搭6.5L 下一篇：谷爱凌摘银后悦到跳跃！5奖牌成史册首者：大跳台4年首秀证天资