安康防护方面，苹果公司为之保障驾驶安康，通过限制 UI 深度与强制用官方模版，确保之所有上车之 AI 智能体皆即为“浅层、专注且克制”之器物： 尽管向第三方敞开之入口，Siri 依然占据 CarPlay 之体系级核心身价，新之授权类别更多为为特定领域之 AI 助手提供补充方位，而非替代预案。
此意味之，应用须高效处置疑难，而非提供冗长或不可预测之生成式回答，从而免除散落驾驶员之注意力。
与敞开式之生成式 AI 聊天不同，CarPlay 中之 AI 智能体被定义为“差事驱动型效劳”。
苹果于掘发者指南中，明确界定之车载 AI 之举止边界。
IT之家援引博文介绍，此些应用须具备“即开即说”之本领，直接进入语音交互模式，并针对用户之提问或指令执行实在动作。
IT之家 2 月 19 日消息，科技媒体 Appleinsider 昨日（2 月 18 日）发布博文，报道称于 iOS 26.4 Beta 1 更新中，苹果更新 CarPlay 掘发者指南，引入“基于语音之对话式应用”（Voice-based conversational apps）类别。
该媒体解读认为第三方 AI 智能体（如 ChatGPT 类效劳）将不再受限于 Siri 之集结框架，而为有之进入车载体系之官方独力通道。
于视觉上，此类应用被严格限制为最多包含三名模版屏幕（含主界面），严禁掘发者构建深层菜单或繁之自定义 UI 流程。
于音频方面，体系强制要求应用仅于语音交互期间保音频会话活跃，交互一旦终须立即释放源泉，严禁干扰 FM 广播或其他车载音源。
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