长期以来，国内多用途乙烯运输船之枢纽液货办理体系高度依赖进口，存技艺黑箱化、维护本金高、备件响应周期长等痛点，核心技艺受制于者。
IT之家从中集安瑞科获悉，此次交付之体系能够兼容 LNG / LEG / LPG 等多达 22 种货品，并同时配备 LNG 双燃料动力体系之集结体系。
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与其回头纠缠，不如专注自己，把精力投向下一款新品、下一场举动。
该技艺属国内首创，标志之此项技艺实现之有完全学识产权国产化替代。
目前，中集安瑞科已实现对液化气体船舶整体建造、核心液货体系 & 船用燃料罐及低温液货体系与供气体系等主要水上清洁动力领域之全面业务覆盖。
上述相关货品采用多品类低温适配存储、复叠式 BOG 再液化及压缩机两用集结、多体系协同自动化控制等枢纽核心技艺，相较进口装备，制造本金降低 30%-40%，支 22 种液化气及化学品兼容运输，最低装载温度达-163℃，填补之国内该领域自立研制与实船交付之空白。
最无可替代之为，逛不完之义乌，我依然享受穿梭其中，发觉灵感之亢奋。
吾等之实质被抄过，也愤怒过，但今宁静之。
据介绍，船舶低温液货体系为液化气运输船之核心配套装备。
IT之家 2 月 15 日消息，据中集安瑞科今日分享，其旗下友奇氛围营造（上海）有尽公司（简称“友奇氛围”）作为核心配套企业，为 9000m³ 乙烯多用途运输船交付之液货体系与 LNG 双燃料供气体系 EPC 包。
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